Cameron Merritt
0 
1324
25
Bra saker finns i små paket! Vill du lära dig mer? Kolla in dessa framtida bilder på sportbilar. GM Är större alltid bättre? Texaner älskar allt större och i vissa fall är större faktiskt bättre. Föreställ dig att försöka sova två personer i en dubbelsäng och tänk sedan på hur mycket lättare det skulle vara i en king size-säng. I så fall är större definitivt bättre!
I årtionden har bilindustrin och amerikanska bilköpare haft samma tro, att större och kraftfullare alltid var bättre. Men förändras saker? Absolut! Vi kan tacka de skyrocketing gaspriserna, den ekonomiska oron och nya regeringsbestämmelser för att förändra våra drömmar om att äga en stor SUV eller V8-driven sedan.
Under de senaste åren har bilindustrin tagit en sida från teknikindustrin genom att packa fler saker i ett mindre paket. Har köpare accepterat det? När den ekonomiska nedgången började i slutet av det senaste decenniet tvingades många bilejare att överge sina stora SUV: er och lastbilar för mindre mer bränsleeffektiva modeller. Tre-fyra år senare lägger nu bilköpare ännu mer på bränsleeffektivitet än tidigare. Småbilsegmentet fortsätter att växa snabbare än andra segment och till och med juli i år var det 17 procent av all bilförsäljning.
Kolla in det! GM Är dessa små bilar samma som de små straffrutorna som små bilar var på 1980- och 1990-talet? Definitivt inte. Detroits biltillverkare har historiskt lagt mycket liten ansträngning i sina små bilar, eftersom vinsterna var små och bilköparen helt enkelt inte ville ha dem. Idag har Ford och GM dragit 180 med modeller som Ford Fiesta och Chevy Cruze. GM och Ford har nu små bilar som är högst upp i sina respektive klasser när det gäller bränsleeffektivitet, kvalitet och styling. Bilköpare har noterat det. Chevy Cruze lyckades hålla fast vid den mest sålda bilplatsen i USA i sommar.
Dagens bilköpare har minskat men kräver fortfarande populära funktioner som navigationssystem, Bluetooth och lädersäten. Alternativ som fanns tillgängliga på deras gas-guzzling SUV: er. Biltillverkare har svarat på detta genom att erbjuda många av dessa funktioner på modeller som för år sedan inte ens levererade standard med luftkonditionering! Honda Civic kan nu utrustas med ett navigationssystem och lädersäten direkt från fabriken, men på 1990-talet fanns Civics på återförsäljarpartier utan en enkel radio och manuellt manövrerade fönster.
När mindre blir mer av normen, finns det en framtid för små lyxbilar som är fullpackade med den senaste tekniken? Med bilar som Mini Cooper är svaret ja. Amerikaner har alltid trott att en lyxbil måste vara stor. Titta på Cadillac Escalade, en stor SUV som sugade bensin, men fick dig att känna dig som kungen i världen. Alla ville vara du! Precis som Ford och Chevy nu erbjuder mer tilltalande små bilar för den ekonomiska bilköparen, har de lyxiga biltillverkarna börjat minska deras sortiment. Senast har Audi tappat de stora V10-motorerna från sina högpresterande modeller för mer effektiva turboladda V8: er och Volvo har meddelat planer på att endast erbjuda fyrcylindriga motorer i sina framtida modeller. Lyx definieras inte längre av storleken på din motor eller hur stor din bil är.
Super elegant! Mercedes-Benz Lyxbiltillverkare har också gett många förhandsgranskningar av vad vi kan förvänta oss att se inom en snar framtid. Vid Shanghai Motor Show tidigare i år förhandsgranskade Mercedes-Benz sin nästa generations A-klass med A-Class-konceptet, en kompakt hatchback som är mycket mindre än Mercedes-Benz S-Class flaggskepp sedan. A-klassen, som förväntas komma till USA för modellåret 2013, kommer att drivas av en liten turboladdad fyrcylindrig motor och växel med två kopplingar som skickar kraften till framhjulen. A-Class-konceptet var fullspäckat med tekniska funktioner som ett system för att undvika kollision som är utformat för att varna förare om möjliga kollisioner och ett infotainmentsystem som helt integreras med din smartphone.
Liten och säker. GM Vad sägs om något ännu mindre än A-klassen? Namnet Cadillac har alltid varit synonymt med stora sedans och SUV: er, men förra året gav GMs lyxmärke oss en titt på framtiden med Cadillac Urban Luxury Concept. På en mycket kort 151 tum lång mätte Cadillac Urban Luxury Concept 50 tum kortare än standard Cadillac Escalade SUV. Don Butler, vice verkställande direktör för marknadsföring av Cadillac, sade: "Även om det är litet i storlek är detta koncept en utforskning av vad Cadillac kan vara i framtiden, eftersom varumärket fortsätter att fokusera på att omdefiniera industristandarder för avancerad fordonsdesign och integrerad teknik." En turboladdad 1.0L-trecylindrig motor kopplad till en elmotor och dubbelkopplingstransmission drev konceptet. GM förutspådde att den lilla konceptbilen kunde komma upp till 65 MPG på motorvägen. Jämför det med den 18 mpg som Escalade får. Urban Luxury Concept var också full av tekniska funktioner som unika styrplattkontroller som kan ansluta dig till internet och GM: s OnStar med avancerad röstigenkänningsinteraktion.
MINI Cooper DCI Eftersom lyxbiltillverkare fortsätter att minska sina modeller med ännu mer tekniska funktioner kommer bilköpare att vara villiga att skriva checken? Innan Mini Cooper 2001 var det okänt för en liten bil att ha en prislapp nära $ 30k. Men även om Mini Cooper var liten, var den full av funktioner som många små bilar vid den tiden inte erbjöd. Mini visade sig vara en framgång och ledde till att andra biltillverkare flyttade sin lilla bil.
När fler amerikaner har insett att en stor lyx-SUV inte längre är en statussymbol och ett tecken på en persons rikedom, kommer fler bilköpare att fortsätta minska, men samtidigt kräva många av samma högteknologiska funktioner som deras tidigare fordon hade. En lyxbil kommer inte längre att definieras av dess storlek, utan av dess uppmärksamhet på detaljer, stil och hur tekniskt avancerad den är. En liten bil till 40 000 dollar? Gör dig redo för det!