Gyles Lewis
0 
2082
108
Bildgalleri: Motorcyklar Campagna Motors T-Rex. Se fler bilder på motorcyklar. Campagna Motors Föreställ dig det här: Du spränger ner din favorit bakväg på en klar, solig dag. Vinden rusar mot din hjälm. Du ser ett hörn uppåt. Du håller fast rattet, drar en häl-och-tå nedväxling och leder runt svängen med framdäcken när dina bakre däck skriker mot trottoaren.
Just nu kan du säga: "Vänta en stund. Hjälm? Ratt? Bakre däck? Vad är det egentligen jag kör i den här fantasin - en bil eller en motorcykel?"
Tänk dig ett högpresterande fordon som kombinerar egenskaperna hos båda för att skapa en ovanlig - och något skrämmande - maskin. Det skulle vara T-Rex, en trehjulig, motorcykelbaserad speedster från Campagna Motors, ett kanadensiskt företag. Du läser rätt - tre hjul; två fram och en i ryggen.
T-Rex ligger bara några centimeter från marken, har inga dörrar, en öppen cockpit, två säten och går utan vanliga bekvämligheter som servostyrning och kraftbromsar. Det suddar ut linjen mellan bil och motorcykel och det är otroligt snabbt också. Men det hanterar på ett sätt bilar inte kan och erbjuder stabilitet som cyklar inte heller kan. Det är en spänning att köra.
Dessa spänningar har dock sina avvägningar. Först, att hålla den kraftfulla T-Rex under kontroll tar all ounce av skicklighet du har. Och det är mycket dyrare än de flesta motorcyklar och till och med vissa sportbilar också. Men vissa säger att du inte kan sätta en prislapp på den unika rus som T-Rex erbjuder.
I den här artikeln diskuterar vi hur Campagna Motors T-Rex fungerar, både inifrån och ut. Vi lämnar det upp till dig att bestämma om spänningen är värd dess kostnad - och om du kan hantera det eller inte.