Vova Krasen
0 
4845
714
Ibland är det lättare att ta med bilen till en mekaniker snarare än att byta ut bromsdelar på egen hand. © iStockphoto / Alina Solovyova-Vincent Ett av de vanligaste underhållsarbeten som utförs på alla fordon är att byta ut bromsarna. När de börjar känna sig lite knusiga eller börjar skälla måste något göras. Kanske kan du byta ut bromsskor själv, eller kanske du måste ta det till butiken för att få jobbet gjort. Men vad håller alla dessa bromsdelar ihop? Om du pratar om trumbromsar, är de osungna hjältarna bromsstödplattorna.
Bromsplattor är, enligt bilförklaringen på AutoZone.com, "Stämplade stålplattor på vilka hjulcylindern är monterad och bromsskorna är fästa; metallplattor som fungerar som grund för bromsskor och annan trumbromshårdvara" [ källa: AutoZone].
Vilket innebär att utan stödplattorna skulle bromsarna inte ha något att hålla fast vid. För att friktionen ska stoppa fordonet måste bromsskorna vara ordentligt fixerade - det är där just denna bromsdel kommer in.
-Det kan vara viss förvirring kring termen "stödplatta", eftersom den också kan hänvisa till en del som används i skivbromssystem. Bromsskorna i dessa system har en stödplatta till vilken friktionsytan är limmad eller nitad. De är formade som komma, medan bromsstödplattorna som finns i trumbromsar ser mer ut som grunda skålar med hål som används för fästelement.
-Nu när vi vet var stödplattan ligger och hur den ser ut, låt oss titta lite längre på funktionen hos stödplattorna.
Ditt bromssystem - som hålls samman av stödplattor - kommer att fungera när du trycker på bromspedalen. Ryan McVay / Photodisc / Getty Images Stödplattornas funktion är att hålla bromssystemet ihop så att det kan fungera korrekt. Med trumbromssystem har varje hjul två böjda bromsskor monterade på den stationära stödplattan. Bromsskorna är formade som bokstaven C med friktionsmaterial på ytterkurvan. De är fästade på vardera sidan av bromsplattan. Denna enhet är i sin tur monterad i en gjutjärnstrumma som roterar tillsammans med hjulet. Fjädrar håller bromsskorna på plats så att de inte kommer i kontakt med trumman när bromsarna inte är aktiva.
När föraren trycker ner på bromspedalen sätter detta tryck på hydraulvätskan i bromsledningarna. På toppen av stödplattan finns en hjulcylinder som innehåller två kolvar, en i vardera änden. Trycket från bromsvätskan kommer in i hjulcylindern och tvingar de fjäderbelastade kolvarna att röra sig utåt från hjulcylindern och skjuta bromsskorna mot insidan av bromstrumman.
Friktionsmaterialet på bromsskorens ytterkant som kommer i kontakt med den inre ytan av bromstrumman är det som stoppar bilen. Men utan stabiliteten och funktionen hos bromsplattor som håller alla dessa bromsdelar på plats och tar brutten av bromskraften skulle inget av det fungera.
Om du vill ha mer information om stödplattor och de andra krafterna som stoppar din bil stannar du vid nästa sida.
Relaterade artiklar
- Hur bromsbelägg fungerar
- Hur bromsskydd fungerar
- Hur bromsuppgraderingar fungerar
Fler bra länkar
- Kevin Sullivans Autoshop 101
- Hur man byter bakre trumbromsar
källor
- "bromsar." Referenscenter för automatisk reparation. (2008/10/30)
- Brauer, Karl. "Bromsar: trumma mot skiva." Edmunds.com. (10/30/2008) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/43857/article.html
- "Trumbromsar." Kevin Sullivans Autoshop 101. (2010-10-30) http://www.autoshop101.com/forms/brake03.pdf
- "Ordlistor: B" AutoZone. (10/28/2008) http://www.autozone.com/az/cds/sv_us/0900823d/80/05/26/6b/0900823d8005266b/repairInfoPages.htm