Hau Thai-Tang 2005 Mustang Chief Engineer

  • Phillip Hopkins
  • 0
  • 5176
  • 1512
2005 Mustang-maskinist Hau Thai-Thangs familj flydde Kommunism när Vietnam föll 1975. Se fler bilder på Ford Mustang.

Som chefstekniker för Mustang 2005 var Hau Thai-Tang i centrum för projektet från början. Han ledde det tekniska teamet som designade, utvecklade och testade bilens alla mekaniska aspekter. Och han var ansvarig för att förena dess konstruktion med de olika kraven på styling, montering och kostnad. Född i Saigon, Vietnam, växte Thai-Tang upp i New York och anslöt sig till Ford som Ford College Graduate trainee 1988. Han tillbringade tid på Fords CART-tävlingsbesättning, var ingenjörschef för Lincoln LS, chefstekniker för Thunderbird, och ledde utvecklingen och lanseringen av modellerna Mustang GT, V-6, Cobra och Bullitt. Han har ingenjörsexamen från Carnegie-Mellon University och University of Michigan. 2006 utnämndes Thai-Tang till chef för Advanced Product Creation & SVT (Special Vehicle Team) Fords division Fordon för prestanda. Här är hans egna ord en anmärkningsvärd resa som ledde från Vietnam till hjärtat av amerikansk högprestanda.

Det är ett stort privilegium för mig att arbeta med denna femte generationens Mustang. För mig, som barn som växte upp i Vietnam, var min ambition att en dag äga en bil.

Jag har en bror, och mina föräldrar är båda universitetsutbildade. Min mamma arbetade för Chase Manhattan Bank i Saigon. Min far var skollärare. I slutet av kriget, när vi insåg att kommunisterna skulle vinna och USA hade dragit ut alla sina trupper, sa folket från Chase Manhattan Bank till oss: "Vi kommer att hjälpa att emigrera några av våra anställda till Amerika ".

De gick igenom en urvalsprocess och jag tror att det som hjälpte oss var att båda mina föräldrar var högskoleutbildade, och de talade språket - de var faktiskt flytande franska eftersom vi var en fransk koloni - men vi hade en liten familj och jag tror Chase bestämde sig för att vi förmodligen skulle kunna assimilera här ganska bra. Jag var nio. Vi fick höra: "Du ska till Amerika. Lyssna på den här radion och när du hör" White Christmas "av Bing Crosby, har du en timme att komma till flygleden."

Thai-Tangs anslutning till Mustang smiddes som en ung pojke i Vietnam.

Vi fick en påsar vardera. Så vi hade fyra väskor uppradade vid dörren. En dag i april 1975 hörde vi "White Christmas" och mina föräldrar tog oss in i en bil, rusade över till mina morföräldrar, sade adjö och körde till denna mötesplats. De tog oss med buss till flygplatsen. Vi satte oss på ett amerikanskt militärplan. Vi flög till Guam. Nästa dag föll Saigon till kommunisterna.

I Amerika såg Hau Thai-Tang tillbaka till sitt första möte med en Mustang som inspiration för en bilkarriär. Ta reda på nästa sida där minnet ledde honom.

För ännu mer om Ford Mustang i går och idag, kolla in följande artiklar.

  • Sadel upp för hela historien om USA: s mest älskade sportiga bil. Hur Ford Mustang Works förkroniserar legenden från starten i början av 1960-talet till dagens helt nya Mustang.
  • Efter 40 år visade den senaste Mustangen sedan starten att den hade lärt sig en sak eller två av sitt arv. Läs om alla nickar till det förflutna i Ford Mustang 2005.
  • Ford Mustang är centralt i USA: s muskelbilmani. Lär dig mer om några av de snabbaste Mustangarna någonsin, tillsammans med profiler, foton och specifikationer för mer än 100 muskelbilar.
  • Ford muskelbilar var bland toppprestatörerna i muskelbiltiden. Kolla in profiler, foton och specifikationer för vissa tuffa Ford muskelbilar.
Thai-Tangs kärlek till bilar lockade honom till ingenjörsfältet.

Hau Thai-Tang flydde från Vartorn Vietnam som pojke och kunde inte ha vetat att han en dag skulle hjälpa till att verkligheten den senaste versionen av bilen som för honom symboliserade Amerika. Han fortsätter berättelsen med sina egna ord.

I Vietnam var det ganska bra att ha en bil och vi hade en Citröen Deux Chevaux. Min farfar hade också en fransk bil, och han hade en gammal jeep. Han var ganska bra. Han hyrde några rum till amerikanska militär officerare. Som barn hängde vi alltid med dem. De gav oss glass. En av de saker som de lämnade var bilmagasiner. Du skulle titta på dem och se alla dessa amerikanska bilar. Och en del av moralbyggnaden vid den tiden var att de skulle ta över Mustang racerbilar som en del av USO-turerna. Det var när jag såg min första Mustang. Det var en racerbil. Och det var snabbt. Så min koppling till Amerika och med bilar var smidd på dessa bilder.

Mina föräldrar betonade utbildning. Vietnamesisk kultur, du vet. De ville att vi ska vara läkare eller tandläkare. Jag bestämde mig för att bli ingenjör eftersom jag var bra i matematik. Det gick inte att se blodet. Jag tog examen från skolan och kom till bilindustrin. Det som lockade mig var min kärlek till bilar och det faktum att [fältet] är så dynamiskt, ständigt föränderligt, så konkurrenskraftigt.

Det bästa är att det är konkret. Du kan jobba för NASA, men de kommer inte att låta dig prova rymdfärjan. Här kan du ta det hem, du kan visa det till dina vänner, du kan visa det till din make, du kan visa det till dina föräldrar och du kan säga "Jag hjälpte till med att göra något av detta." Det var attraktionen.

För Thai-Tang förkroppsligar Mustang friheten, vilket exemplifieras av dess logotyp.

För mig har Mustang ett sådant universellt tilltal. Det står för mitt sinne allt som är bra med Amerika. Den är stor, kraftfull, djärv. Det är tillgängligt. Det förkroppsligar frihet. Jag menar, det är glädjen av att köra en Mustang. Det är den amerikanska framgångshistorien. Så mitt perspektiv kan vara annorlunda från, säg, den västliga lantgårdspojken som växte upp och lekte med sin fars traktor när han var åtta. Hans sammanhang med Mustang är annorlunda än mitt. Men vi har båda samma kärlek till bilen och av samma skäl.

Det har varit en anmärkningsvärd resa. Jag föddes 66 ', och under den kinesiska zodiaken, som vi använde i Vietnam, var det hästens år. Så min mor är övertygad om att det här är allt öde och öde. "Du föddes årets häst. Nu jobbar du med hästbilen." Hon tycker att det är sammanflätat. Men jag säger till henne: "Hej, imorgon skulle jag kunna arbeta på Freestar."

För ännu mer om Ford Mustang i går och idag, kolla in följande artiklar.

  • Sadel upp för hela historien om USA: s mest älskade sportiga bil. Hur Ford Mustang Works förkroniserar legenden från starten i början av 1960-talet till dagens helt nya Mustang.
  • Efter 40 år visade den senaste Mustangen sedan starten att den hade lärt sig en sak eller två av sitt arv. Läs om alla nickar till det förflutna i Ford Mustang 2005.
  • Ford Mustang är centralt i USA: s muskelbilmani. Lär dig mer om några av de snabbaste Mustangarna någonsin, tillsammans med profiler, foton och specifikationer för mer än 100 muskelbilar.
  • Ford muskelbilar var bland toppprestatörerna i muskelbiltiden. Kolla in profiler, foton och specifikationer för vissa tuffa Ford muskelbilar.



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar