Rudolf Cole
0 
3932
913
Scener som denna kan en dag bli en saga historia tack vare stop-start-teknik. milehightraveler / Getty Images Om du har handlat för en bil under de senaste åren kan du ha märkt att biltillverkaren stöder stop-start (eller start-stop / ren tomgång) teknik för att hjälpa bränsleekonomin. Dessa system har blivit vanligare nyligen, och idén bakom dem är relativt enkel: När du stannar vid ett rött ljus eller väntar i carpoollinjen, behöver du inte bilens motor; och om motorn inte går slöser den inte med bränsle.
Men hur fungerar tekniken? Vi tittar närmare på för- och nackdelarna.
Broms för bränsleeffektivitet
Biltillverkarens stop-start-system fungerar vanligtvis på samma sätt, även om det kan vara subtila skillnader i användarupplevelsen mellan olika märken. När du trycker på bromsen och bilen stannar helt stängs av motorn och sparar bränsle medan du sitter där. När du tar foten från bromsen startar motorn omedelbart och sömlöst.
Volkswagen of America införlivade först stop-start-teknik 2017 på sin nya Atlas-SUV och den omdesignade Tiguan. Doug Skorupski, en strategidirektör för drivlinor på VW, förklarar funktionen.
"Eftersom du faktiskt släpper bromspedalen, kan systemet känna av minskningen av trycket på den bromspedalen, och det kommer redan att ställa in sig själv för att starta motorn innan du ens trampar på gaspedalen," säger han . "En av de primära aspekterna av detta system som vi vill är att se till att det inte har några tvekan. När du sätter din fot på gaspedalen, vill vi att motorn ska gå så att din upplevelse är tveksam."
Stop-start kan fungera med både automatiska och manuella växellådor, även om de för närvarande endast finns tillgängliga på Volkswagens automatiska växellådor och dubbelkoppling. Det beror på att VW utformade sitt system med amerikanska körvanor och preferenser i åtanke.
Autoweek säger att det i bilar som parar stoppstart med manuell växellåda är det mycket lättare för bilen att veta när man ska gå. Motorn stängs av när du växlar till neutral och tar foten från kopplingen och startar när du trycker in kopplingen. När du växlar till redskap är den redo att gå.
För-och nackdelar
Medan stop-start-tekniken orsakar mer slitage på vissa komponenter, uppgraderas de för att hantera den ökade efterfrågan. Dessa motorer är utformade för att förbli smörjade (för att förhindra metall-på-metallkontakt som orsakar för tidigt slitage och skador på motorn) och matchas med en uppgraderad startmotor, 12-volts batteri och generator.
Inte alla förare är förtjust i tekniken och tycker att den är påträngande och irriterande, särskilt när de kör i stop-and-go-trafik, så att det är bekvämt och lätt att använda är avgörande. I vissa bilar kommer den inte att aktiveras om förhållandena inte är optimala. Skorupski säger att när motorn fortfarande är kall eller om luftkonditioneringsapparaten körs i hög inställning kommer inte VW-systemet att sparka in eftersom det kan leda till att hytten blir obekväm. Vissa kan också inaktivera om det är för varmt eller för kallt ute, och de flesta bilar tillåter förare att manuellt åsidosätta systemet också. I själva verket antar den amerikanska miljöskyddsbyrån hälften av förarna som har det inaktiverat.
Men Skorupski säger att bränslebesparingarna gör det värt det. "Människor i en mer överbelastad, mer stadstyp miljö kommer att ha högre besparingar på bränsleekonomi än människor på landsbygden," säger han. "Det är baserat på antalet stopp och hur länge dessa fordon stoppas vid ljus."
Det räknar med cirka 10 till 15 procent i stadsområden, säger han. Dessa siffror återspeglar också minskningen av utsläpp från bakrör, vilket innebär att dessa fordon kan skapa upp till 10 till 15 procent mindre förorening.
Om du gör mycket stadskörning är du en främsta kandidat för stop-start-teknik på din nästa nya eller sena begagnade bil. Volkswagen är ny inom detta område, men du kan gå tillbaka ett par år tillbaka och hitta dessa system på bland annat BMW, Ford, Volvo, Kia och Honda. Skorupski säger stop-start-teknik är mestadels en amerikansk sak, på grund av regeringens Corporate Average Fuel Economy (CAFE) -standarder. Det betyder att även när biltillverkare försöker utforma fordon för att sälja i så många länder som möjligt, är nya amerikanska bilar något unika i detta avseende. Med andra ord, det finns inget som hindrar biltillverkare från att sälja stop-start någon annanstans; de behöver egentligen inte göra det ännu.
Nu är det intressant Vissa fordon med stoppstart får ett extra boost eftersom de kan fungera som en mycket mild hybrid. Skorupski säger att VW-fordon med stop-start kan fånga regenerativ energi och skicka tillbaka det till batteriet som ska lagras för senare, som en vanlig hybridbil men i mycket mindre skala.