Trafikhotspots kostar amerikanska förare miljarder, studieprogram

  • Gyles Lewis
  • 0
  • 3719
  • 544
Kvällstrafiken är gridlåst och lämnar Los Angeles på 405 motorvägen under rusningstid. L.A. tog plats nr 1 som den mest överbelastade amerikanska staden. Pictures Ltd./Corbis via Getty Images

Om du bor i eller i närheten av en storstad och kör bil, kan du inte göra mycket i dag för att undvika trafik. Men vad gör körning i vissa städer sämre än andra, eller en väg mer trängsel än en annan?

Enligt INRIX, ett företag som analyserar trafik- och infrastrukturdata, är det "trafikhotspots." De definierar trafikhotspots som "trafikstockningar som uppstår på samma platser längs en vägsträcka." Enligt Mark Burfiend, chef för PR för INRIX, är ett viktigt element som definierar en trafikhotspot att de är pålitliga och förutsägbara. Om en pendlare kör längs samma rutt vid samma tidpunkt varje dag, och den alltid säkerhetskopieras vid samma skärningspunkt eller sammanslagningspunkt, är det en trafikhotspot.

En ny studie från INRIX som släpptes i september 2017 gav och värderade de värsta trafikhotspoterna i USA - 108 000 i de 25 mest överbelastade amerikanska städerna. L.A., New York, D.C., Atlanta och Dallas avslutade de fem bästa med de flesta.

INRIX genomförde studien för att lära sig mer om det amerikanska transportnätet och "vägens hälsa." Resultaten kommer att användas för att bestämma de bästa och mest effektiva sätten att avsätta pengar till landets transportinfrastruktur. Med andra ord, genom att identifiera de värsta trafikområdena - och hur de fungerar - kan offentliga tjänstemän göra uppgraderingar i de områden som kommer att ha mest fördelar för förarna.

Hur det fungerar

För studiens syften använde INRIX sitt molnbaserade trafikanalysverktyg Roadway Analytics för att analysera områden med täta trafikstockningar, och ytterligare minskade dem till platser där hastigheter vanligtvis observerades sjunka under 65 procent av referenshastigheten för [obehörig] för minst två minuter. Med andra ord, i en hotspot kommer trafiken att sakta till mindre än hälften av sin vanliga takt. Studien tittade också på de ekonomiska kostnaderna när det gäller bortkastad tid, förlorade bränsle- och koldioxidutsläpp under det kommande decenniet.

Med hjälp av de uppgifter som samlats in skapade INRIX ett globalt trafikkortkort som rangordnar städerna med den sämsta trafiken och identifierar tid och pengar som slösas bort i trafikstockningar. Global Traffic Scorecard betygsätter städer på ett mätvärde som kallas Impact Factor, vilket beräknas av varaktighet X längd X antal trafikstockningar.

Här är några andra insikter från studien:

  • Städerna högst upp på Global Traffic Scorecard är Los Angeles, New York, San Francisco, Atlanta och Miami
  • Även om New York har mer trafikhotspots än någon annan stad i studien, är förare i Los Angeles betala mer på grund av hotspots
  • Det fanns mer än 128 000 trafikstockningar i Los Angeles under mars och april 2017
  • Det värsta enskilda hotspotet i landet är nära Fredericksburg, Virginia, på Interstate 95 South vid avfart 133A, och beräknas kosta förare där 2,3 miljarder dollar till 2026
  • Ett trafikstopp i denna I-95-hotspot varar i genomsnitt 33 minuter och sträcker sig cirka 10,41 kilometer.

Rapporten drog slutsatsen att i alla 25 studerade städer kommer trafikhotspots att kosta förare 480 miljarder dollar under de kommande tio åren i förlorad tid, bortkastat bränsle och koldioxid som släppts ut. Vid extrapolering över hela landet förväntas kostnaden för hotspots uppgå till 2,2 biljoner dollar - med en T - till och med 2026.

Använda data för att förbättra trafiken

Anslutna bilar och mobila enheter är nyckeln till denna studie eftersom de kan spåras med GPS. Om du till exempel använder en smartphone för trafikövervakning kan forskare säga när och var du påskyndar, sakta ner och stoppar. INRIX är inte det enda företaget som utnyttjar vår anslutning. Om du till exempel använder Google Maps för att beräkna en rutt och få uppskattningar av restid är dessa uppskattningar också tillåtna med GPS-analys i realtid.

Traffic Management Center för New York använder kameror, mikrovågsrörelsessensorer och E-ZPass-läsare för att ge information i realtid för att justera trafiksignaler. Timothy Fadek / Getty Images

Förutom de konkreta effekterna bidrar hotspots till svåra att mäta problem, till exempel en stads övergripande rykte för att vara en svår eller dyr plats att bo, arbeta eller besöka. När allt kommer omkring är det ingen som vill semestera i en stad där de tillbringar större delen av tiden i stötfångare till stötfångare. Det betyder att denna information är oerhört användbar för städer som försöker förbättra vägbanan.

Exempelvis implementerade Chicago nyligen strategier för att underlätta överbelastningen längs I-90, vilket förbättrade rusningstiden med rusningstid med 64 procent för västgående pendlare. En ny körfält lades till på varje sida av motorvägen; bussar och nödfordon har rätt att använda axelbanan; och trafikdata i realtid (återigen samlad från GPS-aktiverade bilar och mobila enheter) tillhandahålls pendlare. Kalifornien, New Jersey och Washington är bland stater som nyligen har antagit lagstiftning för att godkänna finansiering för uppgradering av infrastruktur.

Målet är antagligen att bana väg för en jämnare trafik när (eller om) autonoma bilar blir normen, men det finns ingen anledning att amerikanska förare inte ska dra nytta av denna teknik nu. Molnet är inte bara för strömmande musik längre.

Nu är det intressant Enligt det amerikanska transportdepartementet förväntas förare i USA att köra ett kumulativt värde på 2 147 7 miljarder fordonsmiljö vid slutet av 2017.



Ingen har kommenterat den här artikeln än.

De mest intressanta artiklarna om hemligheter och upptäckter. Massor av användbar information om allt
Artiklar om vetenskap, rymd, teknik, hälsa, miljö, kultur och historia. Förklara tusentals ämnen så att du vet hur allt fungerar