Phillip Hopkins
0 
2970
358
Om du kommer att vänta till sista stund för att slå samman trafikbanor, åtminstone använda dragkedjan metoden. Jeffrey Greenberg / UIG / Getty Images Om du är tillräckligt gammal för att köra, är du gammal nog att ha några tankar om det bästa sättet att smälta in i motorvägstrafik när din körfält slutar eller stängs på grund av ett vrak eller vägarbete. När du ser det stora, orange "LANE CLOSED IN 1000 FT" -skylt, har du några alternativ:
- Slå omedelbart på blinkaren och vänta tills någon i nästa körfält släpper in dig.
- Stanna bara i din körfält och vänta på att alla artiga människor ska komma ur din väg innan du zoomer fram till linjen och slås samman när körfältet stängs. Se som människor som slogs samman tidigt raseri i din allmänna riktning.
För de flesta människor verkar det första alternativet mer artig och tålamod - mindre självisk. Men undersökning visar att de stående tidiga sammanslagningarna bland oss bara skapar en enda lång, långsam trafiklinje som inte bara är frustrerande för förarna, det är ineffektivt eftersom det minimerar mängden användbar väg - och det orsakar till och med olyckor.
Det vi alla borde göra kallas "blixtlås", eller Reißverschlusssystem, som tyskarna kallar det. I det här systemet kör varje bil i körfältet som slutar hela vägen fram till linjen och vänder sig ihop med den andra trafikfilen. (Ovanifrån ser det lite ut som tänder på en blixtlås som kommer ihop.) Eftersom systemet använder allt tillgängligt vägutrymme så länge som möjligt minskar det trängseln med 40 procent. Det minskar också kraschar eftersom all trafik rör sig med samma hastighet snarare än att vissa bilar går väldigt snabbt medan andra tar sig.
Problemet är naturligtvis att våra körvanor bakas ganska djupt. Det verkar påträngande och orättvist att rusa framför linjen, så vi är överens om att spendera timmar i en enda, överbelastad trafiklinje när det finns en perfekt bra bana bredvid oss vi är rädda för att använda för att någon kan ge oss fingret. Men vissa stater beskjuter stora pengar för att faktiskt omskolera sina förare för att använda blixtlåset: Colorado och Minnesota har arbetat med det i mer än ett decennium, medan Washington, Missouri och Kansas alla har godkänt systemet, och Missouri startade sitt eget utbildningskampanj 2016.
Liksom alla välmenade system kräver dock effektiv dragkedja att alla förare är på samma sida, och när är det sista gången som hände? Vi får se om denna effektiva, säkra sammanslagningsteknik kan hitta en plats i våra trafikvanor, eller, som Minnesota Radios Bob Collins antyder, "Zipper-sammanslagningen kommer att bli århundradets omvandling till det metriska systemet på 70-talet. idén, gjorde perfekt mening och var död vid ankomst. "
Smälter du omedelbart när du ser tecken som detta, eller väntar du till sista möjliga ögonblick? silvrshootr / Getty Images Nu är det intressant En undersökning 2013 från Minnesota fann att 45 procent av yngre förare (i åldrarna 25 till 34) tycker att blixtlåset är en bra idé, men bara 8 procent av de äldre kände sig bekväma med det.