Jacob Hoover
0 
1997
144
Bobby Isaac steg upp från att bli en NASCAR-mästare. Se mer bilder på NASCAR. Bobby Isaacs resa för att bli den nationella mästaren NASCAR 1970 är en klassisk trasig-till-rikedomshistoria. Son till en bruksarbetare och en av nio bröder och systrar, ägde inte Isaac ett par skor förrän han var 13 år. Avsaknad av föräldraövervakning, han slutade skolan i sjätte klass, rackade bollar i en poolhall och gjorde en mycket mållös lift.
Det var inte förrän 1956, då han var 24 år, att han tävlade på heltid. "Jag brukade tävla fyra eller fem gånger i veckan. Jag tävlade var och när jag kunde", sa han. Under sin tjänstgöring i bullet med modifierade och idrottsmän blev Isaac en av de vinnande förarna i slutet av 1950-talet och början av 60-talet.
Han etablerade också nya standarder för att bli böter av NASCAR: s verkställande direktör Pat Purcell. Efter en uppvärmd strid på banan skulle Isaac tendera att lösa "återbetalningar" med en enorm höger hand. Det tog några år för Purcell att bryta Isak av denna vana. "Han sa till mig att jag behövde tävling mycket mer än tävling behövde mig," reflekterade Isaac. "Racing skulle göra det bra utan mig, och om jag ville bli en racer skulle jag behöva ta hand om mitt humör."
1963 bröt en mer mogen Isaac in i NASCAR Grand National-ledningarna som kör Ford och Plymouths för Bondy Long. Hans imponerande finish i utrustning som betraktas som andra klass fångade ögat på Ray Nichels, som ledde ett Dodge- och Plymouth-fabrikslag. Nichels satt Isaac i en Dodge för säsongen '64.
Isaac vann sin allra första start för Nichels i det 100 mil långa kvalet på Daytona och nosade ut Jimmy Pardue och Richard Petty i en tre-bils fotofinal. I 19 börjar under NASCAR Grand National-säsongen 1964, publicerade han fem topp-fem finish, inklusive en sekund i Atlanta 500.
Boikottar av biltillverkarna förstörde säsongarna 1965 och '66, och Isaac tvingades sitta ute större delen av '65 medan Chrysler var på sidan. Han gick med i Junior Johnson Ford-teamet '66 och fångades igen i en företagstvist.
Samtidigt har Nord Krauskopf, ägare av K&K Insurance Co. i Ft. Wayne, Ind., Bildade sitt eget NASCAR-team. Han anlitade Harry Hyde för att vrida skiftnycklarna och övertalade '67 att Isaac skulle köra bilen. Krauskopf meddelade en femårsplan för att vinna NASCAR-mästerskapet.
Isaac sprang en delvis 12-loppsskiffer 1967 med en toppavslutning på andra plats i Charlotte. År 68 deltog K&K Dodge-teamet i alla lopp och vann nästan titeln. Med tre kortspåriga berättelser slutade Isaac tvåa till David Pearson i slutliga ställningen.
"Vi var i grunden ett nytt team", sade Isaac. "Harry var relativt ny i NASCAR och vi hade ingen fabrikshjälp det året. Att få beat av Pearson med all hans erfarenhet och fabrikshjälp var inte så illa."
1969 vann Isaac 17 lopp, inklusive hans första på en superspeedway på den nya Texasbanan, och vann 20 poler. De 20 polerna i en enda säsong förblir en rekord för hela tiden i NASCAR Cup Series. "Vi vann många kortbanor, men vi kunde inte dra det hela på de stora banorna förrän säsongens sista lopp i Texas. Den segern var mitt största ögonblick i tävlingen," sa Isaac.
Året efter skämtade Isaac och K&K-teamet in i ett av de mest formidabla lagen för biltävlingar. De vann 11 lopp och snarrade mästerskapet. "Att vinna mästerskapet gav mig personlig tillfredsställelse, men jag skulle rangordna det andra till Texas-segern," sade Isaac. "Så jag ser på det, det tog mig sju år att vinna ett superspeedway-lopp och bara tre år att vinna mästerskapet."
Isaac fortsatte att vinna ytterligare fem tävlingar för Krauskopfs team, utan att återigen köra ett fullt schema. 1972 lämnade han plötsligt laget. Han vann aldrig ett annat lopp.
1973 samarbetade han med Bud Moore, som utvecklade en liten motor för framtida användning i NASCAR-tävlingen. Vid Talladega 500 '73 ringde Isaac Moore i radion och sa till honom att få en annan förare eftersom han slutade. Isaac tog bilen till groparna, klättrade ut och sa att han gick i pension. Pensioneringen varade i sex månader. Från 1974 till '76 körde han bara ett par NASCAR Winston Cup Grand National-evenemang. Under sin stora liga NASCAR-karriär vann Isaac 37 lopp i 308 startar.
Under skymningen av sin karriär var Isaac tillbaka i sadeln på en Sportsman-bil och tävlade varje vecka på sin gamla Hickory Speed-way stomping-plats. Natten den 13 augusti 1977 drabbade han en hjärtattack efter att ha kommit ut ur sin bil under en 200-lapper. Han dog tidigt nästa morgon.
Bobby Isaac upphöjde sig från en värld av fattigdom till en av de mest framgångsrika tävlingsbilar i landet. Han gjorde sitt eget sätt. Ingen gav honom något.
För mer information om alla saker NASCAR, se:
- NASCAR hemsida
- NASCAR Season Recaps
- NASCAR-spår
- NASCAR-resultat
- NASCAR-drivrutiner
- Hur NASCAR racerbilar fungerar
- Så fungerar Daytona 500