Vlad Krasen
0 
2492
504
Bildgalleri: Bromsar Bromslinjetestning är enkel och enkel - bara ett fåtal handverktyg är nödvändiga. Se fler bilder av bromsar. iStockphoto / Think Bromsar är ett av de mest kritiska systemen på en bil. Anslutningsdelarna är linbeslag som knyter hydrauliska bromsledningar till mekanismerna som byter pedalkraft till bromskraft Även om endast ett fåtal i typ och av mycket grundläggande konstruktion bör dessa beslag kontrolleras och testas som en rutinmässig del av årligt bilunderhåll. Lyckligtvis är testning enkel och okomplicerad och bara några få handverktyg behövs.
I dagens bilar, med dragkraftsstyrning, elektroniska stabilitetsprogram, låsande bromssystem och en mängd annan ny bromsteknik, är beslag en ännu viktigare roll. De flesta avancerade bromstillägg och system fungerar från basbromssystemet och är bundna i fler beslag. Basbromssystemet är det som alla bilar har använt sedan hydraulbromsar infördes 1920 Duesenberg och blev en del av Chrysler massproducerade bilar 1924.
I huvudsak använder det hydrauliska basbromssystemet hydraulvätska för att ge bromspedalen mekanisk fördel. Vätskan, som finns i ett slutet kretssystem, utövar kraft på hydrauliska kolvar, som i sin tur utövar kraft på bromsbelägg eller skor. Kraften kompletteras av en mängd kraftsystem som sträcker sig från vakuum till hydraulik.
Nyare introduktioner som ABS, dragkraftkontroll, till och med en viss förfarthållfart och anti-roll-over-system, förfina och kontrollera basbromssystemet för att göra sitt programmerade bud. Men det är fortfarande bara ett basbromssystem som gör allt arbete och det betalar sig att uppmärksamma dess behov - inklusive beslag.
Framför ska vi titta på verktygen som används på beslag, hur man tar bort dem, hur man säger om de är korroderade och hur man testar dem för att se om de är ljud.