Jacob Hoover
0 
4292
147
En turboladdare är ett slags tvångsinduktionssystem som komprimerar luften som flyter in i en bils motor. När luften är komprimerad kan mer luft passa in i en cylinder, vilket innebär att mer bränsle också kan tillsättas. cirka 50 procent mer, faktiskt eftersom normalt atmosfärstryck är 14,7 pund per kvadrat tum (psi) och en turboladdare ger en ökning av sex till åtta psi. Med mer syre och mer bränsle ger varje explosion från tändstiftet bilen mer kraft än den skulle ha gjort utan turboladdaren, vilket i sin tur förbättrar motorns kraft-till-vikt-förhållande.
Avgaserna från motorcylindrarna snurrar en turbin som är ansluten till kompressorn som trycksätter luften som går in i kolvarna. Turbinerna snurrar snabbare när det är mer avgaser som går igenom dem. Turbinen i en turboladdare snurrar så snabbt som 150 000 rotationer per minut (varv / minut), vilket är 30 gånger snabbare än en vanlig bilmotor.
De flesta turboladdare har en wastegate, en ventil för att tillåta avgaser att kringgå turbinbladen om trycket är för högt. På så sätt snurrar turbinen inte för snabbt. Detta hjälper till att förhindra turbo-fördröjning, vilket är vad som händer när du måste vänta en sekund efter att du har trampat på gasen tills turbinen har kommit uppåt och sedan tar bilen framåt. Ett annat sätt att minska fördröjningen är att minska trögheten hos de delar som roterar genom att göra dem lättare. Du kan göra detta genom att ha en mindre turboladdare (som naturligtvis inte skulle kunna öka din motorvarvtal så mycket som en stor), genom att använda keramiska turbinblad (som är lättare i solbränna stål) eller genom att stödja turbinaxeln med kullager istället för vätskelager. Denna sista metod möjliggör användning av en mindre, lättare axel och gör att axeln kan snurra med mindre friktion.