Vad är en motorns redline?

Alla motorer har en redline, vilket är det maximala varvtalet som de rymmer. Utöver redline kommer motorn att explodera. Eftersom du förmodligen föredrar att din motor inte exploderar måste du hålla ett öga på redline, särskilt i en manuell växellåda. När du växlar växlar i en manuell växellåda ser du till att motorn håller sig under redline. För att växla växlar flyttar du växlingsväxeln och håller ner kopplingen. Växelspaken styr stänger som styr gafflar som går i ingrepp med växlarna. Kopplingen är det som kopplar motorn till växellådan. Växellådans ingångsaxel måste snurra vid samma varvtal som motorn. I en växel med fem växlar finns det fem olika växellägen som hänför sig till ingångsaxeln för att ge ett annat varvtal för utgångsaxeln.

Trots riktlinjerna för redline finns det fortfarande bara ett smalt varvtal där din motor fungerar bäst när det gäller vridmoment och hästkrafter. Genom att växla växlar kan du hålla dig nära motorns maximala prestandaområde när det är möjligt. Problemet med detta smala prestandaområde är att det bara fungerar med ett enda växelläge, vilket innebär att din bil bara klarar sitt bästa med en specifik hastighet.

Kontinuerligt variabla växellådor, eller CVT: er, designades för att växla växelkvoter så att din motor har en chans att hålla sig nära sitt optimala prestandaområde i olika hastigheter. Under ett tag var kontinuerliga variabla överföringar inte nästan lika effektiva eller kostnadseffektiva som vanliga sändningar med fyra och fem växlar, så de fick inte så mycket utbredd användning. Men förbättringar av tekniken har gjort det möjligt för CVT att bli mer populärt. Fortfarande är det i alla typer av växellådor att undvika redline för att säkerställa din motorns välbefinnande.