GMC Denali XT Hybrid Concept

På bara några korta år gick GM från hybrid nollor till nära hjältar. Tillverkaren rullade ut sitt 2-Mode Hybrid-system, tillsammans med Chrysler och BMW, i flera modeller såväl som i sin senaste konceptbil. GMC Denali XT Hybrid Concept gjorde en stänk vid Chicago Auto Show 2008 med dess futuristiska utseende och otänkta-liknande projicerade bränsleekonomi.

Truck Image Gallery

Konceptet XT är GM: s första användning av en E85-kapabel motor i en hybridapplikation. Den är kopplad till samma 2-läge hybridsystem som används i andra GM-lastbilar. Hybridkonceptet drivs av en 4,9-liters V8 med direktinjektionsteknik och Active Fuel Management, som skär ut fyra av de åtta cylindrarna under lätta kryssningsförhållanden för att spara bränsle.

Hybridsystemet med två lägen gör att motorn kan stängas av när fordonet stannas, och det använder en elektrisk motor som drivs av ett 300-volts nickel-metall-hybridbatteri som kan driva trucken upp till 30 mph innan motorn startas om. GM hävdar att denna kombination ger en 50-procentig ökning av den totala bränsleekonomin jämfört med fordon av liknande storlek.

När det gäller hjulbas och total längd är XT ungefär samma storlek som GMC: s kompakta Canyon-cab-pickup. Emellertid på nästan tio tum bredare och ett par tum lägre, verkar det att jagar ner över sina massiva 23-tums hjul.

Besättningshytten är byggd på en plattform av unik karaktär av biltyp utrustad med kontrollförbättrande oberoende bakre upphängning och höjdjusterbar fjädring. Ovanligt för en showbil, det är bakhjulsdrift snarare än fyrhjulsdrift. Precis som Chevrolets Avalanche, har XT en nedrullningsbar "midgate" som skiljer sängen från kupén. När den fälls ner tillåter den längre last att transporteras.

Medan produktionsplaner inte tillkännagavs för XT Hybrid Concept, nämnde GMC att XT: s "robusta designform" antyder framtida stylingtrender för varumärket.