Paul Sparks
0 
3436
833
Vi kommer alla in i vår bil, vrider nyckeln i tändningen, kliver på bensin och stänger av. Men har du någonsin undrat hur en bilmotor fungerar? Principen bakom hur motorn fungerar är att om du lägger lite energi med hög energi, till exempel bensin, i ett litet, inneslutet utrymme och lägger till en gnista, kommer en enorm mängd energi att släppas i form av expanderande gas . När en cykel med hundratals av dessa reaktioner sker varje minut, kan denna energi användas för att köra en bil. För närvarande använder de flesta bilar på marknaden fyrtaktsförbränningscykeln (uppfann av Nikolaus Otto 1867, så ibland kallas den Otto-cykeln). De fyra slagen i Otto-cykeln är insugningsslaget, kompressionsstaket, förbränningslaget och avgasslag.
När vevaxeln roterar rör sig kolven ner och insugningsventilen öppnas för att släppa in en blandning av luft och bränsle (detta är insugningsslaget). När kolven rör sig tillbaka upp komprimerar den luft / bränsleblandningen (kompressionsslag), så när tändstiftet släpper en gnista trycker den resulterande explosionen av bränsle tillbaka kolven (förbränningsslag). När kolven kommer till botten av slaget öppnas sedan avgasventilen, och när kolven rör sig upp, skjuter den avgas från cylindern ut genom bilens bakrör (det sista slaget i cykeln - avgasslaget).
Motorn är nu redo för nästa cykel att börja, så inloppsventilen öppnas och ytterligare ett parti luft med en liten bit gas dras in i cylindern.