Yurii Mongol
0 
1767
129
Här är din chans att klättra bakom hjulen på några av de snabbaste och mest innovativa sportbilar som någonsin har byggts. sportbil bilder.
När bilen sputtrade till liv i slutet av 1880-talet var sportbilen inte långt efter. Briggs Cunningham, den storierade amerikanska sportbilsbyggaren på 1950-talet, förklarade en gång att "i början var varje bil en sportbil, eftersom de inte var praktiska eller särskilt användbara dagligen."
Sedan från och med 1913 gjorde en Henry Ford själva motorvagnen universell genom att använda en rörlig monteringslinje för att dra ut sin enkla modell T med oöverträffad hastighet i okända tal. Konkurrens och fritt företag gjorde resten. Snart hade de flesta som ville ha en bil råd.
Det var i denna hårda, snabba tid av teknisk innovation och industriell tillväxt som sportbilen började dyka upp som något utöver enbart transport. Som den pionjäramerikanska biljournalisten Ken Purdy förklarade det: "Bilen hade en enorm vädjan för idrottsmannen på [början av 1900-talet]: Det var det snabbaste fordonet på människans bud, det var nytt, mycket om det var okänt. Det gav en stor utmaning ".
För tillverkarna, kanske några få poäng bilar per år, var racing den bästa typen av reklam. Eftersom det var en helt ny sport gav tidningarna den omfattande nyhetstäckningen, och tillverkaren vars bil vann ett viktigt lopp på lördagen kunde vara säker på en full orderbok följande måndagskväll. "Kort sagt var de första racerbilarna också de första sportbilarna. De har varit nära kusiner sedan dess.
Bra eller dåligt, sportbilen utvecklades fram till andra världskriget som en varelse huvudsakligen av Europa och England, inte USA. Motorsporten förblev dock mycket populär på båda sidor av Atlanten, topografin och ekonomiska förhållanden "där borta" tenderade att föda upp sportigare bilar med de avgörande egenskaperna för snabb acceleration, smidig hantering och starka bromsar. Det verkade som om sportbilar trivdes.
Sedan träffade depressionen. Mindre företag omkom och de större amerikanska biltillverkarna antog nödöverlevnadsåtgärder - varav inga inkluderade sportbilar. Med början av ett fruktansvärt nytt världskrig tyckte vissa att sportbilen var så bra som död.
Men det var fel igen. Befriade av oväntat välstånd under de tidiga efterkrigsåren började några amerikaner avvisa hemodlade fordonsvärden för bilar som såg bra ut och var faktiskt kul att köra. Även om ingen visste det då, var en revolution på gång. Sportbilen var på väg att fängsla Amerika som aldrig förr.
På följande sidor kommer du att kunna spåra den spännande historien för sportbilar, från deras efterkrigstid till idag. På vägen hittar du också länkar till enskilda sportbilsprofiler som erbjuder historik, specifikationer och foton. Dessutom kan du också läsa recensioner om sportbilar och bläddra igenom våra sportbilar efter år och tillverkare.
Vi kommer igång på nästa sida genom att lära oss om sportbilarna på 1940-talet.