Vad är en art deco-bil?

Bildgalleri: Classic Cars Art Deco-tidens bilar innehöll swooping fendrar, långa huvor och mycket strömlinjeformade former. Se fler bilder på klassiska bilar. © iStockphoto.com / Scott Hirko

Art Deco var en konstnärlig rörelse som dominerade nästan alla former av kreativt uttryck under perioden mellan första världskriget och andra världskriget. Från Chrysler Building till möbler till målningar och annonser, Art Deco åstadkom en ny era av stil som kombinerade extravagans med enkelhet och funktionalitet.

Det designspråket utvidgades också till bilar, särskilt de extremt dyra bilarna från Europa på 1930-talet. Medan en stor del av världen led under det stora depressionen, förblev en grupp människor orörda av en kämpande ekonomi och de krävde sina bilar - fortfarande en relativt sällsynt och dyr sak att äga på den tiden - har en nivå av överflöd som återspeglade tiderna.

Lyckligtvis för dem var det decenniet ett där bilföretag som Delahaye, Delage, Talbot-Lago, Voisin och Bugatti existerade specifikt för att producera otroliga maskiner som genomsnittliga människor bara kunde drömma om att äga. Och coachbuilders som Chapron, Figoni et Falaschi, Gangloff, Vanvooren och andra var där för att producera fantastiska karosser för de bilar som anses vara inspirerande även i dag [källa: Garrett].

Art Deco-tidens bilar innehöll swooping fendrar, långa huvor och mycket strömlinjeformade former. Till skillnad från dagens bilar handlade de inte bara om enkel transport - de handlade om att säga djärva uttalanden och hög stil. Dessa styling-ledtrådar spillde också över till mer prisvärda amerikanska bilar, som det nu berömda Chrysler Airflow.

I den här artikeln reser vi tillbaka till en extravagant och optimistisk tid då upprörande bilar styrde världen. Vi får lära oss om Art Deco-rörelsen, vilken inverkan den hade på bilar och var några av de mest iögonfallande bilarna genom tiderna är idag.

Innehåll

1. Vad är art deco?
2. Vad var art deco-bilarna?
3. Var är art deco-bilar idag?

Detta är Tasco-bilprototypen från 1948. Endast en av dessa bilar byggdes någonsin. Designen lånade många idéer från flygplan vid den tiden. © iStockphoto.com / Nancy Nehring

Innan vi lär oss om Art Deco-bilar, låt oss lära oss om den konstnärliga rörelsen. Termen hänvisar till de stilistiska förändringarna som inträffade för nästan varje visuellt medium - målningar, arkitektur och till och med apparater - under perioden mellan de två världskrigen och ett antal år efter.

Rörelsen har sitt ursprung i Paris och var en utväxt av den tidigare jugendstil, som var populär runt 1900-talets början och kännetecknades av överdrivna dekorationer, organiska motiv av blommor och växter och mycket stiliserade böjda former..

När det framkom på 1920- och 1930-talet representerade Art Deco en förenklad version av jugendstil. Dessa mönster hade distinkta geometriska former, rena linjer, ljusa färger och var mycket strömlinjeformade. Art Deco-design är visuellt slående men förenklade. Det tenderade att känneteckna lyxvaror, ett svar på den åtstramning som uppstod vid första världskriget och i överensstämmelse med överskottet från de brusande 20-talet. De införlivade också motiv från forntida kulturer som Egypten och det aztekiska imperiet.

Eftersom mellankrigstiden var en tid med en enorm stadsutveckling, karakteriserar Art Deco-design många berömda byggnader, inklusive Empire State Building, Radio City Music Hall och Chrysler Building i New York City. Los Angeles och Miami sportar otaliga exempel på Art Deco också - det var oerhört populärt under "Old Hollywood".

Art Deco-möbler riktade sig till den höga lyxmarknaden och kännetecknades av rundade former, förenklade mönster och högkvalitativ trä, metaller och läder. De var designade för att vara både moderna och funktionella.

Art Deco-stilen började sjunka på 1940-talet när världen återigen gick i krig och det estetiska förändrades, men dess påverkan fortsatte under decenniet. Dessutom har det gjorts flera försök till dess återupplivning och det fortsätter att fånga fantasi idag.

På nästa sida tittar vi på Art Decos inflytande på bilar och ser några av de mest berömda Art Deco-bilarna.

Många av bilarna i Art Deco-era var som landsgående båtar för de mycket rika, så de innehöll massiva motorer, svängande fendrar, stora runda strålkastare och massor av krom. © iStockphoto.com / Anna Lisa Yoder

Art Deco blev populär på 1920- och 1930-talet på grund av dess enkla men storslagna uttryck för stil. Bilarna från den eran var inte annorlunda - de var spännande och sexiga, inte tänkt att vara bara vanlig transport.

Fordon idag klassificerade som Art Deco-bilar var ofta två-dörrskuppar och roadsters med långa huvar och små, avrundade stammar. De innehöll långa, swooping fendrar över hjulen, runda strålkastare och massor av krom. En annan viktig designkaraktäristik var strömlinjeformning - bilar med släta, eleganta kurvor som tycktes snabba, även när de står stilla.

De kommer från tidsåldern med bussbyggnad - en process där ett företag, som Bugatti, skulle göra ett naket chassi och motor och ett annat företag skulle anpassa och bygga det omgivande karosseriet och interiören till ägarens exakta specifikationer.

Några bra exempel på Art Deco-bilar var de avancerade som gjordes i Frankrike, hem för den konstnärliga rörelsen. Många av dessa bilar var som landgående båtar för de mycket rika, så de innehöll massiva motorer. De inkluderar Hispano-Suiza J12 Cabriolet, som hade en 9,0-liters 12-cylindrig flygplan-baserad motor, Delahaye 165 cabriolet - som också packade en V-12 och Delage D8-120 Cabriolet, som kostade 200 000 dollar åt gången när ett genomsnittligt amerikanskt hem kostar cirka 3 800 dollar [källa: Garrett].

Men Art Deco-bilar var inte begränsade till bara hyper-lyx. Så småningom började rörelsen inspirera karosserna på mer prisvärda bilar. Chrysler Airflow designades med denna stil i åtanke; Det innehöll en flytande form med rundade fendrar och ett krökt "vattenfall" galler. Medan försäljningen av bilen inte var särskilt framgångsrik - den exotiska stylingen kan ha varit lite till otentatious för genomsnittliga köpare, anses bilen idag vara en designklassiker.

Därefter tittar vi på moderna Art Deco-bilar och ser var många av klassikerna hamnade.

Idag kan bilar från Art Deco-eran få extremt höga premier på auktioner om de bekräftas vara de riktiga och är i utmärkt form. © iStockphoto.com / Jason Ganser

Art Deco var en inflytelserik stil under 1920-talet och 1930-talet, men stilar förändras och utvecklas, så Art Deco-bilar höll sig inte för alltid. Styling flyttade sig bort från det glamorösa och prydliga och mot mer konservativa mönster under årtiondena. När det gäller själva bilarna har de blivit otroligt sällsynta idag; trots allt gjordes många av Bugattis och Delahayes i begränsat antal under sin storhetstid. Många av fordonen och deras tillverkare överlevde inte andra världskriget.

Idag kan bilar från den eran leda till extremt höga premier på auktioner om de bekräftas vara de riktiga och är i utmärkt form. År 2008 gick en Bugatti 57SC 1937 för nästan 8 miljoner dollar på auktion.

Många av de överlevande bilarna från Art Deco-eran kallar nu museer hem. Ett av de främsta museerna är Mullin Automotive Museum, vars uppgift är att fira de franska bilarna på 1930-talet. Samlingen samlades av Peter Mullin, en affärsman i Los Angeles, och innehåller några av de bilar och motorcyklar som ägs av den tidigare Los Angeles Times-förläggaren och bilentusiasten Otis Chandler.

Mullins museum, beläget i Oxnard, Kalifornien, innefattar en Voisin C27 Grand Sport Cabriolet som en gång ägs av Shah of Persia, en restaurerad 1938 Delahaye 165 cabriolet och en underbar vinröd 1938 Talbot-Lago T150C SS Speciale Teardrop Coupe.

På vissa sätt finns det former av Art Deco-styling idag. Bugatti Veyron superbil har sina föregångars kurvor och iögonfallande design, men dessa detaljer är främst där för att hjälpa bilen att uppnå 200 mil per timme (321,9 kilometer per timme) hastigheter.

Dessutom har nya bilar som Chrysler PT Cruiser styling-ledtrådar som går tillbaka till Art Deco-åren. De är dock inte nästan extravaganta som dessa bilar. Ölden med överflöd som ansvarar för de fordon som lämnade fabrikerna i Delahaye och Panhard är troligen borta för alltid.

För mer information om art deco-bilar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• 10 dyraste klassiska bilar
• Art Deco Design Quiz
• Hur bilrenovering fungerar
• 1934 till 1937 Chrysler / DeSoto Airflow
• Klassiska bilar på 1930-talet
• Varför sålde Shelby Cobra 427 Super Snake 1966 för 5,5 miljoner dollar?

Fler bra länkar

• Art Deco-stil
• Coachbuilding Historia
• Mullin Automotive Museum
• Art Deco-webbplatser: transport

källor

• Art Deco och Modernism Society. "Vad är Art Deco?" (10 mars 2011) http://www.artdeco.org.au/artdeco_pages/artdeco_whatis.html
• Möbelstilar. "Franska Art Deco-möbler." (10 mars 2011) http://www.furniturestyles.net/european/french/art-deco.html
• Garrett, Jerry. "Ett Kaliforniens museum som firar franska art deco-bilar." The New York Times. 21 april 2010. (10 mars 2011) http://wheels.blogs.nytimes.com/2010/04/21/in-california-a-new-museum-to-celebrate-french-cars-of-the -Art-deco-eran /
• Louisville Art Deco. "Bildesign växlar till effektivisering." (10 mars 2011) http://www.louisvilleartdeco.com/feature/Transportation/Cars/Cars-index.html
• Lyx Insider. "Från Supercar till Dream Car: The Fine Art of Coachbuilding." (11 mars 2011) http://www.luxury-insider.com/features/2007/the-fine-art-of-coachbuilding/
• Mullin Automotive Museum. "Samlingen." (11 mars 2011) http://www.mullinautomotivemuseum.com/the-collection.html
• Oaktown Art. "Vad är Art Deco?" (10 mars 2011) http://oaktownart.com/2010/03/08/what-is-art-deco/