Rod Riguez profil för en het rod

"Rod" riguez blandade hot rod, anpassad och lowrider styling-ledtrådar på ett originellt sätt. Ser Mer hot rod bilder. Publications International, Ltd.

När hot rodding och anpassning avancerade i det nya årtusendet blev hobbyens internationella efterföljande starkare och mer synlig, särskilt i Japan. "Rod" riguez hot rod är ett bra exempel på en japansk hot rod.

Hot Rod Image Gallery-

-

Intresset för amerikanska stavar och tullar bland japanerna hade ökat stadigt sedan mitten av 1980-talet. Japanska entusiaster började importera amerikanska vintage-bilar och delar, och snart byggde de sina egna hetstavar och tullar. I början av 2000-talet skröt Japan med en distinkt och blomstrande hot rod och anpassad scen.

I februari 1987 startade Junichi Shimodaira ett företag i Nagoya, Japan, kallad Paradise Road. Förutom att importera amerikanska bilar och reservdelar, blev Paradise Road en fullservicestång, specialanpassad och lowrider-butik med olika konstruktionsuppgifter. År 2002 förvandlade Junichi en Ford Model A Tudor sedan 1930 till en vild showstång som han kallade "Rod" riguez.

"Rod" riguez blandade hot stav, anpassade och lowrider styling signaler på ett helt originellt sätt. Den häpnadsväckande, show-stavinspirerade näsan gjordes genom att klippa av ändarna på en Cadillac-främre stötfångare från 1959 och svetsa dem till ett handtillverkat centrumgallerparti. Galleröppningen fylldes med expanderat metallnät och hårkropps kappkrokar.

Kroppen kanaliserades radikalt över ramen, och den främre kanten på hylsan omformades för att komplettera det utlandsgrilla skalet. Inverterade Chevrolet-parkeringsljusramar 1958 gjordes i skulpterade skida för att fungera som baklyktor.

Själva ramen var boxad och Z hade fyra tum fram och sex tum bak. Traditionella värmestångsupphängningskomponenter bestod av ett TCI-fallat axelpaket framtill och en Chevy 10-bult bakre ände med rörchocker och en TCI-fjäder ut bak.

En 303-cid raket V-8 och Hydra-Matic transmission från en Oldsmobile från 1949 installerades. Bruket var i huvudsak lager, men fick ett långtgående utseende med stavutseende via ett 60-tals-dimmigt målarjobb, en anpassad dubbelinloppsförgasare-skopa, skräddarsydda krusade rubriker och massor av krom. Bakom den vilda näsan monterades en kylare från Mustang '68.

Motorn är en 303-cid Rocket V-8 och Hydra-Matic överföring från en Oldsmobile från 1949.

I denna form presenterades "Rod" riguez i februari-numret av Cruisin ', en japansk hot rod och anpassad tidning. Junichi hade fortfarande fler idéer och slet "Ro-d" riguez för att göra om. Toppen hackades på ett unikt kilform.

Den bakre delen av toppen lämnades i lagerhöjd, men A- och B-pelarna skars fyra respektive två tum för att få toppen nedåt med en ny rakisk vinkel. Det ursprungliga gallerinsatsen ersattes med en ny tillverkad av fyrkantig slang, komplett med en stiliserad guld "R" i mitten.

Junichi lade också till vildskulpterade fendrar, tillverkade i metall. Spindelvävformade stöd gjordes av kromad armeringsstång för att hålla de främre delarna på plats. Cragar Star Wire-hjul med kula på mitten monterades på vitväggsdäck i 60-tal.

För den andra omgången var kroppen färdig i Tequila Gold metallisk färg, med imponerande pinstriping av den multitalenta japanska konstnären Makoto Kobayashi från M&K Custom Signs.

"Rod" riguez interiör matchade den yttre böjestilen. Instrumentpanelen och mätpanelen lämnades mestadels lager. Skräddarsydda säten med segmenterade kuddar mellan de yttre rörramarna monterades platt på golvet. Bensintanken och batteriet gömdes bakom sätena, under päls, '60-talet visar matta i stavstil. En tidig Ford-ratt på 60-talet skars ned i ett ok-flygplan, ännu ett 60-talshow visade stavinspirerat trick.

Skräddarsydda säten med segmenterade kuddar i mellan ytterrörsramarna monterades på golvet. Publications International, Ltd.

-Junichi skickade sitt pris till USA, där han deltog i det i Grand National Roadster Show 2005 i Pomona, Kalifornien. Han och hans bil var också till hands för West Coast Customs Cruisin 'Nationals i Paso Robles.

Junichi är framträdande bland en ny våg av japanska bilentusiaster som förde ett nytt perspektiv och banbrytande idéer till världen av het rodding och anpassning i början av 2000-talet. Samtidigt gjorde flera amerikanska kändisar kändisar den långa vandringen till Japan för att bli älskade gäster på Mooneyes Yokohama Hot Rod och Custom Show.

Denna tvärkontinentala koll pollinering av byggnadsidéer och kulturer gav ett spännande skott i armen för hot rod och anpassade byggtrender. Bäst av allt, den blommande japanska scenen fungerade som bevis på att andan av heta rodding och anpassning överskrider kulturella, geografiska och språkliga barriärer.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler