Plymouth Muscle Cars

Plymouth muskelbilar sträckte sig över spektrumet från fantasi till skrämmande - och visade ibland båda egenskaperna i en enda modell.

Long Chryslers låga priser, märke med låg spänning, Plymouth på 1960-talet och början av 70-talet omvandlades till en destination för stora motorer och stora spänningar. Längs vägen lyckades den skära ut en muskelbilidentitet som skiljer sig från sin Dodge-systerdivision.

Plymouth var konkurrenskraftig från gryningen av hästkraftsloppet. Dess minskade 1962-modeller, som 1962 Plymouth 413 Wedge, var en flopp med mainstreamköpare, men deras förnuftiga dimensioner och lätta vikt var ett perfekt prestanda hem för Mopars kraftiga 410-bhp 413-cid V-8.

Muscle Car Image Gallery

Tack vare mitten av 14-sekunders mil på över 100 km / h var dessa bland tidiga muskels snabbaste bilar. Deras rykte växte för '63, när entusiaster kunde utrusta dem med en tävlingsklar 425-bhp 426-cid Wedge Head V-8.

Plymouth-fansen skymtade en ljus framtid 1964 när Chrysler släppte sin 426-cid Hemi V-8 på NASCAR och organiserade dragracing. En Hemi vann '64 Daytona 500 och skulle driva Richard Petty och hans berömda blå nr 43 Plymouth till racing odödlighet. En Hemi lämplig för gata användning följde 1965, och Plymouth gjorde 425-hk monster tillgängligt i dess medelstora satellit- och Belvedere-modeller.

Plymouth hade de heta motorerna och ett vinnande sätt på väg och spår, och 1967 tog fram sitt första integrerade muskelbildpaket i GTX. Denna satellitbaserade superbil kom med en 440-cid V-8 375 hk och gav Hemi som sitt enda motoralternativ. Det var den första medelstora Plymouth som sportade huvskoporna, speciella emblem, hinkstolar, redline-däck och breda hjul som hade kommit att symbolisera muskelens glansdag.

Liksom med andra tillverkare spelade medelstora modeller en viktig roll i Plymouths prestanda, och dess mellanliggande bilar 1968-70, med sina stiliga, rundade bladmetall och generösa motorfack, blev muskelklassiker. Detta är serien som var värd för en av de mest inflytelserika bilarna under perioden, Road Runner.

Kombinationen av lågt pris, hög prestanda och en nyckfull inställning (tecknad-fågelklistermärken, "pip-pip" -hornet) Road Runner var en försäljningstakt som andra - Dodge inkluderade - tvingades att imitera. Road Runner '70 spelade värd för en av de vildaste åkarna som någonsin kom ut från Detroit. Med sin jätte bakre vinge och långsträckta nosekon, Road Runner Superbird (tillsammans med den liknande Dodge Charger-baserade Daytona) satte NASCAR superspeedway-styling på Main Street America.

Plymouth var också starkt inom andra marknadssegment. Dess kompakta Valiant-baserade Barracuda slog Fords Mustang på marknaden senast 17 dagar 1964, vilket gav divisionen ett tidigt tåhåll i ponnibilområdet. Dessa första Barracudas var bra juniorartister. Baracuda-versionen '65 balanserade rimlig hantering med en 235-hk 273-cid solidlyftare V-8. Barracuda började flexa är muskel för '67, när 383-cid storblock lades till alternativlistan. Cuda-versionen '69 'kunde fås med 440-cid V-8.

Barracuda designades om för 1970, och delade med den nya Dodge Challenger viktiga ponny-bilproportioner och gav upphov till några av de mest uppskattade åkattraktionerna i muskeltiden. Dessa bilar kunde hysa alla högpresterande fabriker i Chrysler-katalogen, från den höglivande 340-cid V-8, genom 440 stora blocket, till King Kong Hemi själv.

Byggd i låg volym var Cudas '70 och '71 Hemi 'onda när de var nya och är bland de högst uppskattade muskelsamlarbilarna idag. Den randiga och bortskämda '70 AAR 'Cuda har också samlarintresse.

Plymouth lanserade sin omfattande Rapid Transit System-muskelarmada för 1970. Den inkluderade 'Cuda, Road Runner, GTX och den nya kompakta Duster 340. '71 GTX var en av de sista storblockbilarna i muskelåldern, och medan Road Runner-namnet fladdade fram till 1978, det var prestanda endast i bild.

Monterad med 340 och senare 360-cid V-8, överlevde 'Cuda fram till 1974 och Duster fram till 1975, och markerade den sista av föreställningen Plymouths. De var bara ett trevligt minne för de flesta när själva divisionen sattes till vila 2001.

Gå tillbaka till Muscle Car Information Library.

För mer cool information om muskelbilar, kolla in:

• Muskelbilar kom i många former och storlekar. Här är funktioner på mer än 100 muskelbilar, inklusive foton och specifikationer för varje modell.
• Muskelbilar skapade sin egen kultur. Läs hur Muskelbilar fungerar för att lära dig mer om det.

För fler profiler, foton och specifikationer för Plymouth muskelbilar, se:

• Den Hemi-drevna 1965 Plymouth Factory Altered Wheelbase var en muskelbil med alla priser.
• 1967 Plymouth Belvedere GTX inledde Plymouths omfattande inställning till muskelbilförpackning.
• Plymouth klädde sin medelstora muskelbil, gav den 440 eller Hemi kraft och kallade den 1968 Plymouth GTX.
• 1968 Plymouth Road Runner skapade marknaden för budgetmuskler och var bland de mest inflytelserika bilarna på 1960-talet.
• Plymouth 'Cuda 440 från 1969 hade den största motorn i någon samtida ponnybil, och det var dess problem.
• 1970 Plymouth AAR 'Cuda firade Dan Gurneys All-American Racers, ett topp Trans Am-tävlingslag.
• Med en prislapp på 2547 dollar, ren fastbackkropp och het 340-cid V-8, slog Plymouth Duster 1970 från budgetmuskulära tjurögon.
• Peerless på sin dag och nästan ovärderlig nu, 1970 Plymouth Hemi 'Cuda är en muskelbil klassiker.
• Låt dig inte luras av pipet! Pip! horn, 1970 Plymouth Road Runner Hemi var en dålig fågel.
• En nosekonsvän, skyskraperspoiler och NASCAR stamtavla hjälpte 1970 Plymouth Road Runner Superbird att sticka ut i en snabb publik.
• 1971 Plymouth GTX 440 + 6 höll på mot anti-muskelvatten med 385 hk god-gammal tri-carb, storblock bravado.

För foton, profiler och specifikationer för de bästa Plymouth muskelbilar, kolla in:

• Plymouth 426-kilen 1963 var så odomesticerad att det kom med varningar för att inte använda den på allmänna vägar.
• Trevligt reserverad ny styling var den enda diskreta kvaliteten på en 1966 Plymouth Satellite 426 Hemi.
• Monsterkraft, utan krusiduller styling, prestationsfokuserad prissättning: Plymouth Road Runner Hemi 1969 var den avgörande muskelbilen.