Paul Sparks
0 
1254
223
Den nya Roxor är byggd av det indiska företaget Mahindra specifikt för den amerikanska marknaden. Det har en slående likhet med vintage Jeep CJ. Mahindra Auto NA Här är något coolt för alla er Jeep-älskare där ute. I början av mars 2018 lanserade Mahindra Automotive North America Roxor, ett sida vid sida (tvåsits) terrängfordon. Roxor är liten, och den har ingen vindruta eller säkerhetsutrustning, så den är inte gatalaglig. Det är strikt gjort för skojs skull.
Mahindra är det Mumbai, Indien-baserade varumärket som fokuserar på industriella fordon och motorsportfordon och har lite namnigenkänning i USA. Så varför ska någon bry sig? Och vad har Roxor att göra med Jeep?
"Mahindra startade 1947 och tillverkade militära fordon, under en licens från Willys [företaget till första varumärket och producerar Jeep]. De var enkla, robusta och specialbyggda fordon som tog soldater vart de behövde åka, oavsett vägar (eller brist på), "säger Rich Ansell, vice president för marknadsföring och medierelationer för Mahindra, via e-post. "Vi tror att detta DNA kommer att resonera med människor som vill ha fordon som kan arbeta hårt och spela hårt."
Här är ett annat sätt att uttrycka det. Under Jeeps tidiga dagar byggdes fordonen på licens av ett antal olika företag, och Mahindra var en av de första som kom in på det, långt tillbaka 1947. Idag ägs Jeep-namnet för närvarande av Fiat Chrysler Automotive, men före detta, tack vare olika sammanslagningar och förvärv, har Jeep-namnet ägs av Willys, Kaiser, American Motors, Renault, Chrysler, Daimler och Cerberus-gruppen. Mahindra har upprätthållit avtal med alla dessa företag om att bygga licensierade Jeep-kopior sedan 1947. Nu bygger det sitt första i USA - Roxor.
Roxor designades specifikt för USA men är baserad på Mahindra Thar, som är en jeep som Mahindra bygger under licens för asiatiska marknader. Dess industrikvalitetskonstruktion, med en stålkropp på en ram i stålbox, gör den starkare än konkurrerande fordon och mer som en old-school SUV än någonting på vägen idag. Specifikt har det en stark likhet med en Jeep CJ-7, och en Mahindra-ingenjör sa till Jalopnik att det finns några utbytbara delar medan andra komponenter utvecklas versioner av de ursprungliga Jeep-designen.
Kraften kommer från Mahindras industrierbjudanden: en turbodiesel fyrcylindrig motor kopplad till en 5-växlad manuell växellåda, vilket ger 62 hästkrafter och en topphastighet på 45 mph (72 kph).
Roxor är en tvåsitsig och är inte gatalaglig. Det är tänkt att köras strikt off-road. Mahindra Auto NA Medan Mahindra-fordon på andra marknader använder en exakt kopia av Jeeps varumärkesgrill med sju luckor, använder Roxor en annan design. Och Mahindra håller fast tippade om detta ämne.
"För närvarande har vi ingen kommentar om diskussioner med Jeep, utom att Mahindra uppfyllde alla tillämpliga avtal," säger Ansell. "[Roxor-grillen] är i överensstämmelse med de grillar vi har på andra fordon i vår portfölj."
Mahindra planerar att bygga ut ett nätverk med 300 återförsäljare och överväger andra fordon (inklusive en postbil) om Roxor är en framgång. Roxor börjar på $ 15 499 och kan anpassas med en rad terräng- och arbetsorienterade återförsäljartillbehör.
Nu är det intressant Mahindras nordamerikanska verksamhet är baserad i Ann Arbor, Michigan. Dess anläggning är den första nya bilanläggningen som öppnas i Michigan på mer än 25 år. Det grundades 2013, vilket förde 300 jobb till området. Roxor utformades, designades, konstruerades och byggdes där, och om off-roader är framgångsrik planerar Mahindra att lägga till 400 fler jobb till 2020.