Utvecklar någon livslängd motorolja?

Skulle det inte vara något om du aldrig skulle behöva byta motorolja igen? - Se fler bilder på bilmotorer. iStockphoto.com/bojan fatur

Biltillverkare som BMW, Mercedes, Audi och Volkswagen levererar alla överföringsvätskor för hela livslängden och anger att den ursprungliga vätskan kommer att hålla överföringens livstid. Ta till exempel en BMW BMW 2009. Välj din modell, det gör ingen skillnad. Alla nya BMW: er kommer med en 4-års / 50 000 mil (80 467 kilometer) garanti som inkluderar oljebytor. Men när du tittar på serviceplanen ser du inte överföringsvätskan någonstans.

Naturligtvis, precis som resten av oss, måste ägarna av dessa high-end fordon regelbundet byta motorolja och kontrollera de olika vätskenivåerna; de behöver dock inte byta transmissionsvätska. Det verkar som att nästa logiska steg skulle vara livslängd motorolja, eller hur? Fel. Motorolja är ett helt annat kulspel.

-

-Till skillnad från transmissionsvätska tjänar motorolja tre huvudändamål. De flesta känner förmodligen redan till att olja smörjer motorns inre komponenter som lager, vevaxel, kamaxlar och lyftare. Kanske mindre kända är de återstående primära funktionerna - kylning och rengöring. Olja kyler inre motorkomponenter och håller motortemperaturerna under kontroll medan rengöringsmedel och tillsatser avlägsnar koluppbyggnad och smuts som har hittat sin väg in i vevhuset genom förbränningskammaren genom luftintaget. Visst, transmissionsvätska smörjer och svalnar, men din bil eller lastbils transmission är ett helt tätat system. Det behöver inte hantera de yttre elementen som kommer in genom insugnings- och förbränningskammaren. Dessutom genererar överföringar inte samma typ av värme.

Låt oss titta närmare på olja och varför flytande guld för livstid kan vara något annat än en rördröm.

-

Till skillnad från växellåda, servostyrning och bromsvätska har motorolja det extra ansvaret att ta bort sot och smuts från motorn. En transmission är ett stängt system, vilket betyder att det inte har något sätt för smuts och skräp att komma in i dess inre. En motor är å andra sidan relativt vidöppen för damm, smuts, pollen, vatten och naturligtvis motoravgas. Medan packningar och kolvringar gör ett flitigt arbete med att hålla motorcyklerna oberoende av varandra, finner avgas, sot och utsidan smuts oundvikligen sin väg förbi kolvarna och in i din motors vevhus.

Eftersom rengöring är en av de viktigaste uppgifterna som den tar på varje gång motorn tänds, har motorolja en livscykel. Har du någonsin tittat på begagnad motorolja och undrat varför den är svart? Det enkla svaret är sot och smuts. Motorolja innehåller tillsatser och tvättmedel i dess ingredienser som effektivt tar bort allt det smutsiga. Tänk på olja på samma sätt som blod i människokroppen. Medan blod transporterar syre i kroppen till alla olika organ, kyler, smörjer olja och bort smuts. Den svarta färgen du ser är faktiskt allt det smuts som fångats i oljan. Medan vissa syntetiska oljor fortfarande kan fungera medan de är relativt smutsiga - alltså den långa tiden mellan syntetisk olja ändras - finns det en gräns för rengöringskapaciteten. Det är av dessa skäl som livslängd motorolja helt enkelt inte är praktisk.

Värme är en annan faktor. Motorer kan nå temperaturer över 275 grader Fahrenheit (135 grader Celsius). Dessa höga temperaturer tenderar att förändra den kemiska sammansättningen av olja. Syntetiska oljor hanterar värme bättre, men konventionella mineralmotoroljor bryts ned vid höga temperaturer och förlorar sin ursprungliga kemiska sammansättning efter upprepad användning. Traditionellt tänkande sa alltid att du skulle byta motorolja var 3 000 mil (4 828 kilometer). Med syntetisk olja kan du gå mycket längre mellan oljebyten. Till exempel rekommenderar BMW en oljebyte varje 15 000 mil (24 140 kilometer) för MINI Cooper.

För närvarande är det närmaste du troligen kommer att få motorolja med livslängd genom att använda syntetisk olja. Syntetisk olja skiljer sig från mineral eller raffinerad naturlig olja i många områden - inklusive kostnader. Räknar med att betala tre till fyra gånger mer för syntetisk olja. Men kom ihåg att mangjord olja kommer att förlänga perioden mellan oljebyten. Pure Power Inc. säljer livslängd, tvättbart oljefilter för cirka 199 dollar, eller ungefär kostnaden för 40 engångsfilter; emellertid löser det bara ekvivalentens filterdel. Sammanfattningen är att du fortfarande måste byta olja regelbundet - åtminstone för nu, i alla fall. Olja är din bils livlinje. Se till att hantera det som sådant.

För mer information om motorer, motorolja och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Så vad är slam?

Om du har tur har du inte haft en mekaniker som informerar dig om att du har slam i din motor. Om du är på andra sidan av myntet, finns det en god chans att din motor antagligen har gripit eller kanske är det bara på god väg till fritzville. Slam är klibbig, karamelliserad olja som samlas på alla dina motors vitala komponenter. När din motor är belastad av slam är det bara en tidsfråga innan du får problem. För det mesta är slam ett direkt resultat av försumlighet. Om du inte regelbundet byter olja kan du räkna med problem längs vägen. Bekämpa slam - byt din olja ofta.

Relaterade artiklar

• Hur bilmotorer fungerar
• Quiz Corner: Engine Quiz
• Hur automatiska växellådor fungerar
• Hur manuella överföringar fungerar
• Hur momentomvandlare fungerar
• Hur kryssningskontrollsystem fungerar
• Hur hästkrafter fungerar
• Hur konverterar du motorns vridmoment till hästkrafter?
• 8 bilar citroner
• Citronlagar förklarade

Fler bra länkar

• Valvoline
• Castrol
• Pure Power Inc.
• Kelley Blue Book

källor

• Allen, Mike. "Syntetisk eller mineralolja: Ställa in posten rak (slutligen)." Populär mekanik. 21 november 2007. (2 februari 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4232672.html
• Carbibles.com. "Motoroljebibeln." 5 februari 2009. (19 februari 2009) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
• Nordic Group. "Motoroljemyter och fakta." 17 maj 2002. (5 februari 2009) http://www.nordicgroup.us/oil.htm