Så här testar du bromsokledarstiften

Bildgalleri: Bromsar Det är viktigt att hålla alla delar av bromsarna i rätt skick. Se fler bilder av bromsar. Hemera / Think

Det finns några bilproblem som du helt enkelt inte borde ignorera. Bromsproblem är kanske främst bland dem. En bil som inte kan stoppa eller har problem med att stoppa är farlig för föraren och alla andra på vägen. Det är därför det är viktigt att hålla alla delar av bromsarna i rätt skick.

Låt oss först prata om bromsok och vad de gör. På en skivbromsutrustad bil, tjocklek sitter över bromsrotor (den cirkulära metallskivan i hjulet) som en klämma. Inuti bromsok är en bromsbelägg, ett litet block med friktionsmaterial med en metallplatta. När du kliver på din bromspedal får kolvar inuti bromsoket att den applicerar tryck på bromsbelägget som pressar rotorn, vilket får bilen att bromsa eller stoppa.

Det är idén. Men om en eller flera delar av dina bromsok inte fungerar korrekt eller om de installeras felaktigt, kan du få problem med att stoppa. När du utför arbete med bromsarna måste du se till att det inte finns några problem med bromsokens styrstift.

De bromsokstift är två runda metallstift på varje bromsok där bromskolvenheten sitter. De kallas styrstift eftersom de är ansvariga för att styra rätt vinkel för hur bromsbelägget möter rotorn.

På nästa sida undersöker vi hur du avgör om dina bromsokledarstift orsakar problem eller förklarar hur du fixar dem om de är.

Det är en bra idé att kontrollera stiften när du själv byter dynor. iStockphoto / Think

Om du har problem med dina bromsar kan den skyldige vara styrnålarna, men en noggrann inspektion är det enda sättet att veta med säkerhet.

När du själv byter bromsbelägg kommer en del av jobbet att ta bort styrstiften. Men vad händer om du sätter tillbaka stiften felaktigt? Då kan du uppleva ljud eller problem att stoppa. Bromsarna kan fastna eller ta tag när du kör, eller om du kan höra ett slipande ljud om bromsok inte möter rotorn i rätt vinkel.

Så hur vet du om styrstiften har fel? Du måste inspektera bromsarna som om du ska byta dynor. Det är faktiskt en bra idé att kontrollera stiften varje gång du själv byter dynor. Lyft bilen, ta bort däcken, ta av bromsok och titta på bromsokshöljet. Se de stiften längst upp i huset? Det är styrnålarna. De flesta bilar har två styrstift med ett gummihölje som omger vardera [källa: Dan's Garage].

Problem att leta efter inkluderar bromsokstift som är korroderade eller sådana som inte smörjs ordentligt. Stiften kan också fastna i rotorn eller så går de inte in hela vägen efter att dynorna har bytts ut.

Pinnarna ska vara lätta att ta ut med en skruvmejsel och några få kranar från en hammare. Verktyg för borttagning av bromsok är också tillgängliga i bildelar. Om styrpinnarna verkligen sitter fast där eller om de är rostade på plats kan du ha problem med händerna. I så fall måste du hitta en erfaren mekaniker för att diskutera dina alternativ.

Låt oss därefter diskutera det rätta sättet att sätta tillbaka styrstiften igen.

Bromsar genererar en enorm mängd värme eftersom de i huvudsak är en metallbit som används för att bromsa ytterligare ett metallstycke som rör sig vid motorvägshastigheter. iStockphoto / Think

Innan vi sätter tillbaka bromsokens styrstift i bromsokhuset måste de smörjas ordentligt. Men kom ihåg att det alltid är bäst att kontrollera ditt fordons servicemanual innan du utför den här typen av arbete.

Du kommer att behöva lite högtemperatursfett. Detta är ett syntetiskt smörjmedel designat för maskiner som tål temperaturer på flera hundra grader Fahrenheit. Bromsar genererar en enorm mängd värme eftersom de i huvudsak är en metallbit som används för att bromsa ytterligare ett metallstycke som rör sig vid motorvägshastigheter. Det sista du vill är att smörjningen på bromsokstiften inte kan ta värmen.

Rengör först noggrant bromsokledarens stift och ta bort allt överskott av fett eller smuts från när de var inne i bromsoket. Belägg dem i ett lager av högtemperatursfettet. Därifrån kan du sätta tillbaka stiften tillbaka i bromsokhöljet. De bör glida rätt in om du använde tillräckligt med fett. När dessa är på plats kan du slutföra resten av bromsarbetet - som att byta ut dynorna och installera bromsoket igen.

Vissa bilverkstäder hoppar över steget att smörja styrpinnarna. Men medan vissa säger att det inte är nödvändigt, är det ett bra steg för att hålla bromsarna i drift och se till att de kan stå emot det slitage de kommer att möta på vägen.

För mer information om bromsar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• 5 tecken på att du behöver dina bromsar kontrolleras
• Hur bromsfel fungerar
• Hur bromslinjer fungerar
• Hur man kontrollerar bromsvätska
• Hur man kontrollerar bromsbelägg
• Hur man testar bromslinjebeslag
• Är bromsspolning verkligen nödvändig?
• Hur ska dina bromsar kännas under foten? 
• Är det dåligt om din bromspedal går på golvet?
• Vilka test fungerar för att diagnostisera bromsproblem?
• Vad betyder bromsvarningslamporna i min bil?

källor

• AutoZone.com. "Reparationsguide - främre bromsok." (2 december 2010) http://www.autozone.com/autozone/repairinfo/repairguide/repairGuideContent.jsp? ChapterTitle = Front + Disc + Brakes & partName = Bromsar & pageId = 0900c1528006e0c0 & subChapterTitle = Front + Caliper & partId = 0900c150800e
• Danoland.com. "Byta frambromsbelägg." (2 december 2010) http://www.danoland.com/nsxgarage/brakes/frontpads/frontpads.html
• McGovern's Auto Repair. "Bromsinspektioner." (2 december 2010) http://www.mcgovernsauto.com/auto_tips_brake_inspection.html
• RepairPal.com. "Auto Repair Encyclopedia: Brake Caliper Pins." (2 december 2010) http://repairpal.com/brake-caliper-pins