Hur fungerar Aptera-hybriden

Hybrid Car Image Gallery Helig hybrid / elbil, Batman! Är en 330 mpg bil verkligen möjlig? Se fler hybridbilbilder. Bild med tillstånd Accelerated Composites

Vad händer om du kunde köra över hela USA - från östkusten till västkusten - på bara en bensintank? Låter som en galen idé, eller hur? Ända sedan Nicholas August Otto utvecklade bensinmotorn på 1870-talet och Rudolph Diesel uppfann dieselmotorn på 1890-talet har människor förbättrat fordonets effektivitet i passform och start.

När oro fortsätter att växa över de möjliga konsekvenserna av den globala uppvärmningen, börjar nationer och regeringar att reagera. Europeiska unionen fortsätter att revidera sina strikta utsläppsstandarder, och ultrakompaktbilar som Smart Car, MINI Cooper och iQ Car fångar mycket uppmärksamhet för sina rymd- och energibesparande egenskaper. I USA undertecknade under tiden president George W. Bush en energiräknad den 19 december 2007, som uppmuntrar biltillverkare att producera mer bränsleeffektiva fordon och öka industris genomsnitt till minst 35 mil per gallon fram till 2020.

Det här är små steg mot ett respektabelt mål, Aptera Motors, Inc., ett privat företag baserat i San Diego, Kalifornien, kanske tar ett stort språng med Aptera, en trehjulig, två-passagerare prototyp som syftar till en häpnadsväckande 300 miles per gallon. Företaget grundades 2006 av Steve Fambro och Chris Anthony, två oberoende företagare med erfarenhet av allt från kompositer och bioteknik till aerodynamik och finans.

Denna kombination av expertis ledde till Aptera, ett verkligt unikt fordon som ser ut som en korsning mellan en delfin och en helikopter. Tekniskt klassificerat som en motorcykel kommer fordonet endast att finnas tillgängligt för invånare i Kalifornien när det ursprungligen produceras. Om Aptera säljer bra hoppas AC kunna erbjuda sitt fordon till nationella och internationella marknader.

Den ursprungliga prototypen av Aptera uppnådde 230 mpg, ett tal som är 195 mpg över den beräknade standarden som beskrivs i president Bushs senaste energiräkning. Från och med nu har utvecklarna fortfarande mer tid att träna ut kinks och förbättra dess effektivitet - AC förväntar sig att Aptera är redo för kalifornier i slutet av 2008.

Hur snabbt kommer Aptera att gå? Eftersom det tekniskt är en motorcykel, vilka är dess säkerhetsfunktioner? Läs vidare för att lära dig mer om Aptera.

Aptera kommer att finnas som en allelektrisk eller en plug-in hybrid för under $ 30 000. Accelererade kompositer

Så hur kan Aptera få en så stor gassträcka? Flera aspekter av fordonets design ger det hög bränsleeffektivitet, men Aptera Motors kompetensområde ligger i kompositer. Du kanske hör ordet ibland när folk pratar om konstruktion, men vad exakt är en sammansatt och hur hjälper det Aptera?

En komposit är ett material som består av två eller flera olika egenskaper. Även om dessa egenskaper är lätta att skilja varandra när de kombineras och inte smälter samman helt, fungerar de tillsammans för att bilda ett ämne som är starkt, lätt och lätt att forma. Kompositer kan förekomma naturligt i naturen, eller de kan vara av människan. En naturlig komposit är till exempel något så enkelt som trä, som är gjord av starka fibrer av cellulosa bundna samman av en lätt, svag substans som kallas lignin. Betong å andra sidan tillverkas genom att kombinera aggregat - små stenar och grus - och cement.

Sportbiltillverkare använder kolfiberkompositer för att bygga lätta, snabba men ändå kraftfulla bilar som Aston Martin Rapide och Lamborghini Reventon. Flygplan, bilar, båtar och isolering för byggnader tillverkas med glasfiber på grund av dess stora styrka. Aptera använder sin egen patenterade process som kallas "Panelized Automated Composite Construction (PAC2)" för sin karossdesign, vilket ger fordonet sin unika, aerodynamiska form.

Aptera var avsedd att driva på en dieselmotor, men det blev för svårt att bygga en tillräckligt liten motor som skulle klara Kaliforniens utsläppstest. Istället kommer det att finnas som antingen ett rent elektriskt fordon eller en plug-in hybrid. Topphastigheten för Aptera kommer att överstiga 85 km / h och kommer sannolikt att begränsas elektroniskt till 95 km / h - mindre, lätta bilar kan inte gå för snabbt, särskilt på motorvägar, eftersom luftmotstånd gör dem instabila. Om du kastar ett lätt pappersflygplan genom luften med lite för mycket kraft, kan du få en uppfattning om hur lätt luft kan ändra dess gång. Detsamma gäller för en lätt bil som kör för snabbt ner på vägen.

Men hastighetsbegränsningen är inte den enda säkerhetsåtgärd som AC har vidtagit med Aptera.

-

Två hjul framför och ett i ryggen hjälper till att eliminera någon tendens för Aptera att rulla över. Accelererade kompositer

Folk på Aptera Motors tar säkerheten på allvar - ett bra beslut eftersom Apt-era klassificeras som en trehjulig motorcykel. Många har reservationer om dessa typer av motorcyklar på grund av deras farliga tendens att rulla över.

När biltillverkare tidigare experimenterade med denna design, arbetade de vanligtvis med en deltaformation -- ett hjul i framsidan och två hjul i ryggen. Problemet med deltaformationen har att göra med vad som kallas a hastighetsvektor. Varje rörligt objekt har sin egen hastighetsvektor. Hastighetsvektorn för en bil som kör norrut på en motorväg kan helt enkelt beskrivas som norr - tänk på en imaginär linje som pekar rakt framifrån på fordonet. Om du svänger åt vänster ändras dock vektorshastigheten och växlar för långt utanför hjulbasen när du vrider kan vända en delta-konfiguration. En rödhårig formation som Apteras - två hjul framför och ett hjul i ryggen - kommer att hålla ett fordons hastighetsvektor mellan de två framhjulen och minska risken för att rulla avsevärt.

Förutom hjulets placering fick Apteras ett lågt tyngdpunkt och dragkontroll för att i hög grad minska risken för att rulla över. Tävlingsbilar har till exempel också låga tyngdpunkter, eftersom bilens vikt måste övervinna kraften den får från att vrida hörn i höga hastigheter. SUV: er å andra sidan har vanligtvis högre tyngdpunkter och tenderar att rulla lättare över.

Kraschtester har också visat sig vara framgångsrika, eftersom Aptera överskred kraven för styrning för slagkrav och frontkraftskrav. Säkerhetsburet framför fordonet får inspiration från Formula One racerbilar, som lätt kan nå hastigheter upp till 200 km / h.

-

Aptera's Eyes Forward-system ger förarna 180 graders bakifrån. Accelererade kompositer

Den yttre strukturen är inte den enda delen av Aptera som ger säkerhet. Som en del av det Aptera Motors kallar "Eyes Forward" -synssystemet, finns en videodisplay framför föraren som erbjuder en 180-graders vy bakom fordonet. Som du kan se på bilderna ovan är bakifrån begränsad på grund av Apteras kroppsdesign. Videodisplayen är nödvändig för säkra körförhållanden. Ett GPS-system beläget på mittkonsolen ger ytterligare försäkring och låter dig veta att du åtminstone är i rätt riktning.

Aptera är ett "två plus ett" -koncept - två vuxna kan passa bekvämt i förarsätet och passagerarstolen, och ett avtagbart tredje säte finns i ryggen för spädbarn. Om du tar bort det bakre sätet ger det tillräckligt med plats för 15 påsar med matvaror. Om "två plus en" vill kryssa runt Kaliforniens kust, måste de dock bära hjälmar? Även om Aptera klassificeras som en motorcykel, behöver du inte bära en motorcykelhjälm - eller få motorcykellicens för den delen - eftersom fordonet är slutet. Apteras klassificering gör det bara enklare för Kaliforniens invånare, eftersom förare tillåts använda HOV-körfält, även om det bara finns en person inne.

För mer information om Aptera och andra alternativa bilar, titta över länkarna på nästa sida.

-