Yurii Mongol
0 
3623
186
Föraren Sam Schmidt, en förlamad racerförare som föreställdes här 2014 framför sin modifierade Corgette, fick nyligen ett första av sitt slag körkort. USAF / Al Bright När Sam Schmidt kommer bakom rattet på sin Corvette, startar han motorn med ljudet, accelererar med en puff av luft och lutar huvudet för att vrida bilen - ett semi-autonomt fordon SAM designat av Arrow Electronics - runt Ett hörn. Som USA: s första person som utfärdades ett autonomt fordonsbegränsat körkort är Schmidt, som är quadriplegic, fri att navigera i sin speciella bil på allmänna vägar och kontrollera dess rörelser med andedräkt och röstkommandon..
Nevada-löjtnantguvernör Mark Hutchinson presenterade den unika licensen till Schmidt efter en offentlig demonstration förra veckan där Schmidt körde bilen med bara hans huvud. Schmidt, bosatt i Nevada och före detta yrkesmässig racerbilförare, var inblandad i en tävlingsolycka 2000 som lämnade honom förlamad från nacken och ner.
Schmidts körkort är ett första steg för att göra autonoma fordon mer mainstream. "Att presentera Sam Schmidt med det första autonoma körkortet markerar en vändpunkt ... en katalysator för ännu mer transformerande tekniker," sade Hutchison i ett uttalande.
Schmidts modifierade Corvette eftermonterades av det amerikanska flygvapenets prestationslaboratorium Arrow Electronics. Det Colorado-baserade företaget installerade teknik som gör det möjligt för Schmidt att aktivera bilen och byta växel med bara ljudet från hans röst. Bilen har ett munstyrt sip-and-puff-luftrör som gör att det accelererar eller bromsas. Och Schmidt styr bilens riktning genom att bära ett headset som synkroniseras med infraröda, instrumentbrädmonterade kameror som svarar på huvudets lutning. Läs mer om Schmidt och hans bil i den här videon:
Innan han fick sin licens nådde Schmidt 152 mph (245 km / h) under en demonstration vid Indianapolis 500 tidigare i år. Han navigerade också framgångsrikt i de kraftiga återkopplingarna av Pike's Peak International Hill Climb, landets näst äldsta biltävling.
Även om Schmidts körkort är banbrytande kommer det med begränsningar. När han kör bilen måste han köra bakom en Arrow Electronics pilotbil och ha en licensierad förare i bilen med sig som kan kontrollera fordonet vid behov. Dessutom får Schmidt inte köra om det finns is eller snö på vägbanorna.
"Hittills har jag inte tappat," sa han till CNN. "Men jag kanske måste göra det snart."
Nu är det coolt Om ridesharing-företagen har sin väg, kommer en dag att ringa en resa förmodligen att innebära att en förarlös bil kommer för att ta dig till din destination.