Hur länge varar chocker?

Bildbilsgalleri för bilsäkerhet Stötdämpare för fordon hjälper till att garantera maximal komfort och kontroll på vägen. Se fler bilsäkerhetsbilder. © iStockphoto.com/P_Wei

Vi fyller våra liv med hinder för att skydda oss från livets hårda verkligheter. Från taket över huvudet till föräldralåset på din kabelbox är den eviga frågan alltid densamma: Hur länge kan denna barriär skydda vår mjuka, ordnade lilla värld från barbarerna vid grindarna?

Fancy metaforer åt sidan, gäller denna fråga varje gång du klättrar bakom ratten. Din bortskämda hytt kan vara en värld full av satellitserienader, träpärlad massagestolskydd och lavendel-doftande luftrenare, men vägen är hård, slingrande och ojämn.

Tur för dig, dina bilupphängningsfunktioner snubbers eller stötdämpare för att hjälpa till att mildra resan. Dessa viktiga delar ingår i två grundläggande kategorier - gasladdade och konventionella. Varken typ är immun mot slitage på vägen. Men hur länge kan du förvänta dig att dessa svansbesparande prylar kommer att pågå?

Det korta svaret? Experter rekommenderar att du byter ut stötar varje 80 000 mil (80 467 kilometer), men mycket beror på hur du behandlar ditt fordons upphängning. Loggar du alla de miles på den lugna mellanstaten, eller går du utanför på slingrande grusvägar genom det otämnda vilda? Tja, före den punkten kan ovanliga ljudnivåer eller överdriven studsning eller svängning indikera att det är dags att byta ut dessa chocker.

I den här artikeln ska vi titta på de olika faktorerna som påverkar livslängden för stötdämpare samt hur du underhåller och slutligen byter ut dina stötar. Så spänne upp. Beroende på tillståndet för dina chocker kan det vara en ojämn tur.

Innehåll

1. Faktorer som påverkar bilchockens livslängd
2. Bilstöd Underhåll
3. Byta ut bilstötar

Om du befinner dig som besöker North Yungas Road (även känd som El Camino de la Muerte, "Dödsvägen") som förbinder de bolivianska städerna La Paz och Coroico, då kanske du vill kontrollera dessa chocker oftare. Spenser Platt / Getty Images Nyheter / Getty Images

Låt oss gå tillbaka till barbarerna vid grindanalogin, ska vi? Längden på dina försvarsväggar beror mycket på ett antal faktorer. Hur ofta attackerar barbarerna och hur mycket skada orsakar de grindarna varje gång? Hur väl håller de sig mot vädret och vad gör du för att underhålla dem?

Detsamma gäller för livslängden för ditt fordons stötdämpare. Kom ihåg att om du använder gasladdade och konventionella stötar ger dessa enheter förbättrad hantering och en jämnare körning genom att konvertera den kinetiska energin från upphängningsrörelsen under drivenheten till värmeenergi som sprids genom hydraulvätskan i chockerna. Precis som murarna i en stad med omgivningar, det finns bara så mycket energi som dessa chocker kan ta upp innan de äntligen buknar.

När den kinetiska energin slår ned, följer det att mer upphängningsrörelse har en negativ inverkan på livslängden för stötdämpare. Om din morgonpendling består av en smidig, obegränsad körning över jämna landsbygden, tåler ditt fordon antagligen ett minimum av rörelse. Kasta in några kurvor eller lite stopp-och-gå-trafik, och du har mycket mer rörelse (och kinetisk energi) som smällar genom dessa chocker. Därifrån bidrar grus, kullar och andra vägförhållanden bara till stressen på fordonets chocker, vilket eventuellt kan dras från den typiska livslängden på 50 000 mil. Även din körstil och specifika ändringar av hjul och däck kan påverka.

Förutom upphängningsrörelser kan regionala väderförhållanden och vägföroreningar också ta en avgift på ditt fordons stötdämpare. Det är ju externa mekanismer och regelbundna körningar genom saltvatten, sand eller grova grusvägar kan bära dina chocker ytterligare ned med skador eller rost.

Om du bara kör bilen till kyrkan på helgerna, kan det här låta som goda nyheter - inte så mycket om du fyller dina lördagar med leriga ansträngningar i vildmarken. Lyckligtvis kan du ta flera steg för att upprätthålla ditt försvar mot hela vägen kan kasta på dig.

I slutändan kommer du att behöva byta ut dina chocker. © iStockphoto.com/mtoome

Det viktigaste steget i underhåll av bilchocker är helt enkelt att komma ihåg att din bil har dem till att börja med. Du kan berätta mycket om deras prestanda genom att helt enkelt känna bilens upphängning när du kör.

Motor Trend-magasinet föreslår också att du tar ut ditt fordon till en avskild parkeringsplats, accelererar till 10 miles per timme (16 kilometer per timme) och slår på bromsarna. Om framsidan av fordonet fortsätter att bobla efter att du har stoppat, är dina chocker troligen skjutna [källa: Motor Trend].

När du inte är på vägen kan du få en närmare titt genom att komma på händerna och knäna och titta på dessa ridmjukande små prylar. Om du ser bucklor i chockrören, läcker olja (även om en liten oljefilm över den nedre delen av chockerna är OK), är chansen trolig att du är på marknaden för några nya chock.

Du bör också hålla ett öga på för lösa monteringsbultar och slitna montage rodna, vilket också kan leda till ett raslande ljud medan du kör. Dina stötdämpare behöver en fast montering för att fungera korrekt, så du kanske måste byta ut lösa bultar och rodningar. I vissa fall kräver detta byte av själva stötdämparna eftersom vissa konstruktioner inkluderar rodningen som en del av chockerna.

Dina chocker är bara en del av fordonets totala upphängningssystem, så du vill hålla ett öga på komponenter som kulledar och fjädrar också.

Slitna stötar hindrar inte bara förarens komfort; de kan skada den totala upphängningsegenskaperna och minska bromseffektiviteten, svängningsförmågan och effektiva bromssystemet Så när chocker går illa är det ute med det gamla och med det nya.

Att köra på bustade stötdämpare är varken säkert eller behagligt, så när oljan börjar läcka och bilen aldrig slutar spola som en leksaksbåt i ett bad, är det dags att ta itu med att byta ut dessa chocker. Som med alla underhållsprojekt för fordon, kanske du vill ha uppgiften utförd av en professionell mekaniker. Men om du känner dig säker på dina egna förmågor är det verkligen en uppgift du kan utföra i ditt hemgarage.

Först vill du överväga vilken typ av chock att installera. I huvudsak har du två alternativ: hålla fast vid den originalutrustning som installerats av tillverkaren eller uppgradera till eftermarknadsstötdämpare. Om du knappt vet vad en stötdämpare är, passar det förra valet troligen bäst för dig - liksom att ta ditt fordon till en professionell mekaniker. Många bilentusiaster väljer emellertid att uppgradera, handlar med sina gamla chocker för modeller som erbjuder förbättrad fordonsprestanda eller längre livslängd. Oavsett vilken rutt du väljer kan du räkna med att spendera mellan $ 20 och $ 120 på varje ny chock. Se bara till att dina nya stötar överensstämmer med ditt fordons märke, modell och år, eftersom detta definitivt inte är en situation där "en storlek passar alla."

För att byta ut dina stötar behöver du tillgång till bilens underdel - och det betyder att du kan lyfta ditt fordon på säkerhetsställ och eventuellt också ta bort hjulen. Sedan måste du hitta chockfästena och lossa monteringshårdvaran. Vanligtvis kan du vrida av monteringshårdvaran med en hylsnyckel. Om chockerna är elektriska måste du koppla ur kontakten. Om kolvstången snurrar när du försöker ta bort det övre fästet, kommer du att förankra den på plats med skruvgrepp. Om dina stötar är monterade på tappar måste du ta bort muttrarna från tappfästet.

När du har tagit de gamla stötarna resten av vägen ut är det dags att fästa på de nya - som vanligtvis kommer med helt nya nedre monteringsbultar. Du kanske måste tappa luft från nya stötar för att säkerställa smidig drift. För att göra detta, håll helt enkelt chocken i upprätt läge (som om den var installerad), förläng den och vänd den upp och ner och komprimera den. Några repetitioner bör göra tricket. Om du installerar justerbara stötar föreslår Popular Mechanics tidningen att du börjar i inställningen "mjukt" eller "normalt".

Slutligen, allt du behöver göra är att följa installationsinstruktionerna för dina nya chocker och se till att applicera gänglåsande föreningar på tapparna för att säkerställa stabilitet. När allt är väl installerat är dina chock bra för ytterligare 50 000 mil (80 467 kilometer).

Utforska länkarna som följer för att lära dig mer om ditt fordons upphängningssystem.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur Hypercars fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Kan du montera din egen bil?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• "Gör-det-själv-projekt: Byta ut stötdämpare." Mobil Oil. (7 oktober 2009) https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/DIY/Replacing_Shock_Absorbers.aspx?pg=1
• Harris, William. "Hur bilupphängning fungerar." Com. 11 maj 2005. (7 oktober 2009) https: //auto..com/car-suspension.htm
• Knowles, Don och Jack Erjavec. "Techone: grundläggande fordonsservice och underhåll." Thompson Delmar Learning. 2005. (7 oktober 2009) http://books.google.com/books?id=Dp_LUwqIW7sC&printsec=frontcover & source = gbs_v2_summary_r & cad = 0 # v = onepage & q = & f = false
• "Stötdämpare." Motorisk trend. 1 september 2002. (7 oktober 2009) http://www.motortrend.com/womt/112_0209_shock_absorbers/index.html
• "Stötdämpare - den dolda faran." AutoWeb.co.uk. (8 oktober 2009) http://www.autoweb.co.uk/article/632
• Weissler, Paul. "Byta ut stötdämpare." Populär mekanik. December 1999. (7 oktober 2009) http://www.popularmechanics.com/how_to_central/automotive/1272396.html?page=1