Peter Tucker
0 
1205
62
Däckets uppblåsningstryck mäts som pund per kvadrat tum eller psi. Du bör se den maximala rekommenderade psi för dina däck tryckt direkt på dem. Observera dock att tillverkare ofta kommer att skriva ut en lägre rekommenderad psi än ditt däck verkligen kan hantera eftersom den lägre inflationstakten ger dig en mjukare åktur. Så medan du kanske frestas att överbläsa dina däck relativt psi-numret på deras sida - gör inte. Du vet inte exakt hur mycket tillverkaren har lågbollat psi-numret på ditt däck, så du kan inte riktigt veta hur mycket mer lufttryck ditt däck klarar. Om du gör för högt upp dina däck kan du orsaka vissa säkerhetsrisker. Du kommer definitivt att slita upp däcken snabbare.
Först visar ett däck som är överblåst mer slitage längs däckets mittbredd än längs kanterna. När dina däck utvecklar ojämnt slitage på slitbanan förkortar det däckets totala förväntade livslängd. USA: s Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har gett ditt däck en slitbana-klassificering (ett högre antal betyder bättre slitbaneslitage) som en del av sitt enhetliga klassificeringssystem för däckkvalitet (UTQG), för att indikera den förväntade slitbanan som ditt däck kan hantera. Regeringen genererar dock dessa betyg genom att testa bilar med korrekt uppblåsta däck. Genom att köra med överblåsta däck måste du byta ut dem förr.
Den korrekta inflationsnivån på dina däck påverkar också hur mycket last din bil kan bära. Varje bil har ett däckbelastning som säger dig den maximala vikten som dina däck kan bära. Men precis som med UTQG-klassificeringen antar däckbelastningen korrekt uppblåsta däck. Om du över blåser upp dina däck och överbelaster vikten som din bil kan bära skapar du det perfekta receptet för ett däck att spränga ut.