Gyles Lewis
0 
1534
138
Turboladdare är utmärkta för att öka din bilmotors hästkrafter. Turboladdare kan komprimera ungefär dubbelt så mycket luft som en vanlig motor, så att mer bränsle kan brännas, och som ett resultat kan bilen accelerera och gå snabbare. Det enda problemet är att när du trycker ner gaspedalen finns det en fördröjning innan turbinen tar fart, och sedan plötsligt lutar bilen framåt.
En lösning är att minska vikten hos de roterande delarna. På detta sätt kan turbinen och kompressorn accelerera snabbare. En stor turboladdare har en tung turbin och en tung kompressor. Båda tar sig tid att göra upp. En liten turboladdare i liten storlek kan ge din bil en kraftökning snabbt, vid lägre motorvarvtal. Men vad händer när din bil går snabbare och behöver ytterligare en boost? Du går på gasen och mycket luft kommer in i motorn, vilket kan leda till att den lilla turboladdaren snurrar som galen. Detta är anledningen till att de flesta turboladdare för bilar är installerade med en praktisk liten ventil, kallad wastegate. Wastegaten svarar på ökningen i trycket. Om trycket är för högt indikerar detta ofta att turbinen snurrar för snabbt. Wastegaten fixar problemet genom att kanalisera en del av avgaserna runt turbinbladen för att bromsa turbinen ner.
Vissa bilejare väljer att installera både en liten och en stor turboladdare. Den lilla turboladdaren låter dem accelerera snabbt i låga hastigheter utan att uppleva någon fördröjning, och den stora turboladdaren ger en extra kraftökning vid höga hastigheter. Fördröjningen kan ytterligare minimeras genom att byta standardvätskelager i turboladdaren med sofistikerade kullager. Dessa kullager är konstruerade för att användas med en mindre och lättare turbinaxel. De minskar också friktionen orsakad av snurrningen, så att turboladdaren kan accelerera snabbare.