Phillip Hopkins
0 
3268
573
Teslas VD Elon Musk anklagade en ovanlig synd för förseningar och missade tidsfrister i produktionen av Teslas Model 3 Sedan, företagets första elbil som producerats för massmarknaden - en automatiserad maskin i bilens monteringslinje som Musk nyligen identifierade som en "flufferbot. "
Roboten hade ett jobb: ta tag i och applicera otydliga glasfibermattor på bilens batteripaket, för att hjälpa till att dämpa deras ljud, meddelade Musk onsdag (2 maj) under företagets kvartalsvisa inkomstsamtal.
Men roboten var helt enkelt inte så bra på att utföra denna känsliga uppgift. Dess böjda ansträngningar höll på produktionen och ledde så småningom till att den togs bort från monteringslinjen Model 3, rapporterade Slate. [Superintelligenta maskiner: 7 Robotic Futures]
Även om Tesla ursprungligen avsåg att tappa ut 5 000 Model 3-bilar varje vecka, har det faktiska antalet varit närmare 2 000, och Musk beklagade "överdriven automatisering" som en faktor i produktionsförseningarna, tidigare rapporterade. Musk twitrade den 13 april att han hade misstagit att lita lika hårt som han gjorde på automatiserad montering och erkände att människor var "underskattade" jämfört med robotar.
Under telefonsamtalet den 2 maj beskrev Musk en särskild robotöverträdare - en maskin som han kallade "en konstig flufferbot", som var en onödigt komplex maskin som byggdes för att utföra ett ganska enkelt jobb. Teamet på Tesla ville automatisera placering och fästning av glasfibermattor i bilens batteripaket, men den så kallade flufferbots grepp var inte lika flexibel som människans fingrar.
Vad en person troligen skulle ha gjort med lätthet, fladderade flufferbotten, erkände Musk.
"Maskiner är inte bra på att plocka upp bitar av fluff. Mänskliga händer är mycket bättre på att göra det," sade han.
För att göra saken ännu värre, höll flufferbotens misslyckanden på att hålla upp monteringslinjen och hålla andra robotar från att göra sina jobb ordentligt, enligt Slate.
"Linjen fortsatte att gå sönder eftersom Flufferbot ofta bara misslyckades med att plocka upp luddet. Eller lägg det på ett slumpmässigt läge," sade Musk under telefonsamtalet. Produktionsteamet testade batteriet utan dess otydliga isolering, och när de upptäckte att det lät ungefär samma om det var isolerat eller inte, släpptes flufferbotten, rapporterade Slate.
Botten hade blivit avskedad, men det gick inte tyst. Den 2 maj fick Twitter en ny användare - @flufferbot - som twitrade klagande, "Jag kan inte tro att Elon släppte mig. Jag trodde att jag gjorde ett bra jobb."
Produktionen på Model 3 sedan fortsätter med förmodligen mer skickliga siffror på monteringslinjen. Personer som gör beställningar på bilarna, som har ett pris som börjar på $ 35 000, kan förvänta sig leverans inom "12 till 18 månader", enligt Tesla webbplats.
Originalartikel om .