Chrisman Model A Sedan Profile of a Hot Rod

Jack Chrismans eleganta Chrisman Model A Sedan var en formidabel konkurrent i de tidiga dagarna av dragracing. Vid en av sina bästa uppträdanden 1954 lämnade bilen startlinjen vid dragspelet Santa Ana med däck som röker.

Hot Rod Image Gallery

Den berömda Von nederländska randiga kylskärinsatsen och fem-tums hackning gjorde denna bil lätt att upptäcka. Kraften leddes från Chrysler 354-cid Hemi-motor till Ford-bakändet 1940 med 4:11 växlar.

Innan han mottog Hemi såg Jacks 1929 dagliga tjänster med en stark Ford flathead V-8. På helgerna tog han bort strålarna från de fyra Stromberg 97-förgasarna (därmed ökade flödet), fyllde bränsletanken med en blandning av nitrometan och alkohol och sprang så fort som 117 km / h på kvartmilen.

Efter att Jack installerade Chrysler-motorn och en LaSalle-växellåda hoppade milen per timme till 129. Den starkare motorn och växellådan ledde till en konsistens som gjorde det möjligt för chauffören Art Chris-man, Jacks brorson, att damma upp alla A / Fuel Coupe och Sedan klass 1954.

Tidiga dragbilar blev föråldrade alltför snart. När mindre kupp med liknande kraftverk kom med, stavade deras perfor-mance slutet på drag racing framgång för Chrisman sedan.

Jack sålde bilen 1958 för att flytta upp till dragsters, där laget skulle få mer framgång. Chrisman-laget vann NHRA-världsmästerskapet 1961.

Nästan 50 år senare återvände sedan Chrisman sedan till familjen Chrisman. Jacks son Steve köpte den och fick Jim Travis återställa den.

Art Chrisman byggde igen drivlinan, nu med en Turbo 400-transmission, och en 392-cid Hemi med 354 huvuden och dubbla fyrhjulingar.

Konstnären Dennis Jones reproducerade den holländska gallerskalinsatsen Von från bilder. Vackert restaurerad, 1929 Model A har kommit full cirkel.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler