Volkswagen Bus

Den första Volkswagen-bussen, sett här i en tidig broschyr, debuterade 1950 och kallades Transporter, eller VW Type 2. © Volkswagen of America, Inc.

Volkswagen Bus var den första minivan som uppfanns av samma logiska sinnen som förde världen Volkswagen Beetle. Faktum är att Volkswagen Bus i åratal var en stor, boxig kropp på ett Beetle-chassi. Volkswagen Bus använde till och med Beetles luftkylda horisontellt motsatta fyrcylindriga motor och monterade den i svansen, precis som Bug gjorde.

Och ungefär som den älskade Beetle, kom Volkswagen Bussen för att symbolisera frihet och okonvention för en hel generation amerikaner.

Olika kallade Transporter, Station Wagon, Kombi och Micro Bus, senare Vanagon och EuroVan, den här bildspecifika artikeln täcker någonsin version av Volkswagen Bus, och ser till och med framåt mot fordonets framtid.

Så stark var den ursprungliga designen från 1950 att den överlevde fram till 1967, och när Chrysler lanserade sin Dodge Caravan och Plymouth Voyager 1984, var VW-bussen redan i sin tredje generation.

Trots sin stadiga framgång under åren var 1990- och 2000-talet inte vänligt mot Volkswagen Bus. VW erbjöd den i husbilform endast under stora delar av 1990-talet, och när den tog tillbaka den med mer kraft än någonsin varade den versionen endast från 1999 till 2003.

Även det väldigt coola, tyskkonstruerade retro Microbus-konceptet som väckte förhoppningar 2001 räknades. Men Volkswagen Bus verkar vara på väg att återvända 2008 med hjälp av de senaste Chrysler Town & Country och Dodge Grand Caravan minivans, men med en VW-designad kaross och inredning.

Den inledande Volkswagen-bussen kallades officiellt Transporter eller VW Type 2 - VW Beetle är typ 1. Typ 2 föddes av VW-chef Heinz Nordhoffs växande förtroende för det fortfarande unga Volkswagen-företaget, som spårade sitt ursprung till 1930-talets nazi Tyskland, men började verkligen inte volymproduktion av kundbilar - alla Beetle sedans - förrän 1947.

Introduktionen av den konvertibla versionen av Beetle 1949 visade att Nordoff var mottaglig för noggrant övervägda variationer på VW: s en-anmärkning Beetle sedan tema. År 1950 hade Nordhoff fastställt att Volkswagen var tillräckligt frisk för att stödja en andra modellserie, och det var Volkswagen Bus.

Nordhoff var särskilt stolt över Type 2 och noterade att den utvecklades utan input från Porsche, ingenjörs- och designföretaget uppkallad efter Ferdinand Porsche, ingenjören - senare sportbilsberömmelse - som designade den ursprungliga Beetle.

Genomförandet av Volkswagen Bus var istället en blyertsskiss 1947 av Ben Pon, importören som introducerade Beetle till USA 1949.

Många kommersiella versioner av Beetle hade redan byggts, vanligtvis av entreprenörer som klippte, huggade och lade till den lilla buggen för att producera en mängd olika skåpbilar med öppen säng och stationvagn..

De tidigaste Volkswagen-bussarna vann känd som både passagerarmodeller och som långsamma men praktiska nyttofordon som denna. © Vince Manocchi

Typ 2 var dock en specialbyggd fabriksdesign och det fanns ingenting liknande det i billandskapet. Andra tillverkare erbjöd olika kommersiella skåpbilar, mestadels höga brödbil-liknande leveransfordon, men ingen annan tillverkare trodde att avsätta konstruktionen för passagerartull.

Gå till nästa sida för att lära dig mer om designen på den allra första Volkswagen Bus.

För mer om nya, begagnade och klassiska Volkswagens, kolla in:

• Nya Volkswagen priser och recensioner
• Begagnade Volkswagen Priser och recensioner
• 1993-2003 Volkswagen EuroVan
• Volkswagen Beetle
• Volkswagen Karmann-Ghia