Kan alla klassiska bilar räddas?

Om du är villig att lägga in tid, pengar och armbågsfett kan du kanske återställa din klassiska bil till sitt ursprungliga tillstånd. Se fler bilder på klassiska bilar. iStockphoto / Think

Att rekonstruera klassiska bilar till sin tidigare härlighet är en populär hobby, och som sådan finns det många skäl till varför miljoner passionerade entusiaster engagerar sig. För vissa är det en hobby som delas upp genom generationer. För andra är det intresse för en viss modell eller tillverkare. Vissa vill bara skapa en permanent kollektion eller helt enkelt fånga några blick när man kör runt i staden.

Samtidigt som alla klassiska bilar kan räddas i viss utsträckning, är det viktigt att ha en klar uppfattning om vad du vill ha. Vad tänker du göra när du tänker på din klassiska bil? Om du bara vill köra i parader varje år betyder det en annan uppsättning krav än du kanske letar efter i en helgbil. Du kanske bara letar efter själva hobbyen - bygga om motorn eller göra ramen och ytterpanelerna vackra - och bryr dig inte ens om slutprodukten. Eller å andra sidan kanske du vill förvandla ett pengar genom att göra maskinen till något vackert som du kan sälja till andra samlare.

Hur som helst är det viktigt att veta vad du vill ha för att ta reda på hur du kommer dit. Som med alla hobby, kommer en stor del av passionen du ägnar dig åt från ansträngningen och inlärningen som går in i det slutliga projektet. Du behöver en plan och en budget innan du kan börja lära dig hur din modell körs, var du hittar de bästa delarna och verktygen och hur du tar dig till mållinjen.

När du är klar över vad du vill är det bara att ta reda på hur mycket du vill spendera, hur mycket tid du är villig att ägna åt och exakt vad du gör med maskinen när du är klar. Var och en av dessa steg har potential för både nöje och katastrof, så det är viktigt att hålla sig till planen oavsett vad. Massor av människor stängs av av "pengar pit" -frågan och slutar sluta med ett projekt eller hobby som kunde ha väckt dem stor glädje om de hade börjat med en plan och en budget - och fastnat vid dem.

Läs vidare för att lära dig några av varningsskyltarna om att en bil kan vara svår att spara.

Med undantag för de sällsynta tillfällen där metallbearbetning, lödning och annan hårdputsad maskinistverksamhet är huvuddragningen, är den klassiska bilhobbyisten mer intresserad av att arbeta med motorn och fordonets yttre utseende. Det finns en anledning till att du dras till en viss modell, och det är passionen att se en vacker maskin med en purrande motor som de flesta av oss har i åtanke när vi börjar.

Det betyder att för lekmannen är de enda absoluta kraven för en projektbil att ramen och motorblocket är tillräckligt fria från skador så att framgång är möjlig. Det finns en anledning till att det kallas en total förlust när ramen eller undervagnen böjs utöver erkännande, precis som det är en anledning till att magen tappar ut när du hör fraser som "knäckt motorblock." Bilar är tillverkade av stål eftersom stål är starkt, inte för att det är lätt att reparera, och den typ av skador som kan vrida en ram eller förstöra en motor är den typ av skador som de flesta av oss inte är intressanta att slå tillbaka från.

På samma sätt kan panelerna på den yttre ramen av bilen rostas till nästan oigenkännliga tillstånd som inte alltid syns direkt förrän du verkligen har kommit inuti maskinen eller tagit isär. Se upp för dessa stora förluster och kom ihåg att med bilar är det nästan alltid värt att titta på en presenthäst i munnen. Säljare känner en sucker när de ser en, och det är upp till dig att skydda dina intressen. När allt är du den enda som kommer att betala för reparationer, försäkringar och mer.

Den andra svårigheten ligger i att urskilja dina naturliga, tillfälliga frustrationer från tecken på att den specifika modellen eller projektet är värt att överge. Saker kommer alltid att se ljusare ut på morgonen, och när allt kommer omkring har du gått in i det här projektet för spänningen i det hårda arbete det kommer att kräva. Å andra sidan kan du inte låta ditt engagemang - eller bara en oförmåga att acceptera nederlag - leda dig ner i kaninhålet av misspannstid och ansträngning som kan hålla dig arbeta med ett misslyckat projekt långt efter att du har tappat din passion och ditt intresse.

För mer information, kolla in länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• Hur VIN fungerar
• Klassiska bilar
• Konsumentguide: fordon
• Under huven
• Fordonsunderhåll
• Klassiska & samlarbilar

källor

• Opartisk Press. "Katalysatorns fordonsstöld ökar." USA Today. 6 juli 2008. (8 juni 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
• Klassiska bilar. "Ge din stolthet och glädje den ultimata destination som den förtjänar." 23 mars 2011. (8 juni 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
• Kurutz, Steven. "Den bilen är bara 20. Varför ge upp nu?" The New York Times. 23 januari 2004. (8 juni 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
• Hjulplats. "Klassisk bilreparation." Tsavo Media. 2011. (8 juni 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx