Varför anses gröna bilar vara otur i NASCAR?

Robert Pressley körde Skoal Bandit-bilen på NASCAR Cup-kretsen för ägaren Leo Jackson under 1995- och 1996-säsongen. (Foto av ISC Images & Archives via Getty Images)

1910 körde Lee Oldfield en grön bil i ett lopp på New York State Fair i Syracuse. Hans bil gick av banan och dödade flera åskådare. Tio år senare, 1920, dödades Gaston Chevrolet (bror till Louis Chevrolet, grundaren av bilföretaget) i en krasch under en bilkapp i Beverly Hills, Kalifornien. Som historien går, råkade bilen som han blev grön. Således, enligt legenden och vidskepelse, betyder detta par av händelser att gröna tävlingsbilar verkligen är otur. Vissa racers och racingfans tror emellertid att vidskepelsen går tillbaka även före 1910- och 1920-incidenterna (även om ingen verkar villig att erbjuda en trovärdig alternativteori).

Pro-förare hänger sig traditionellt till några av de otroliga vidskepelserna i idrottsvärlden, även om den senaste generationen kanske är lite mer pragmatisk. Den gröna vidskepelsen verkar ha nått sin topp mellan 1920-talet och 1950-talet, och många proffs hävdar idag att de inte störs av det alls. Fortfarande är racerbilsförare en nervös grupp. Så vad får förare bakom rattet i en grön bil idag? Svaret är enkelt: pengar. Det beror på att NASCAR och alla andra pro racing-serier helt enkelt inte skulle existera utan företags sponsring. Företagens sponsorer betalar räkningarna. De håller ordspråkiga lampor på. De tillhandahåller bilar och utrustning för lagen, avgörande för en körkarriär, särskilt i en serie som NASCAR, för i den serien kostar det mer pengar för varje bil att tävla i loppet än den vinnande föraren faktiskt tjänar. I gengäld får dessa företag mycket publicitet. Om en sponsor råkar ha en grön logotyp, är det en säker satsning att företagets sponsrade förare kommer att vara bakom rattet i en grön bil. Föraren måste helt enkelt ta itu med det. (Det är värt att notera att Formel 1 inte tillåtit företags sponsring förrän 1968, så förare i just den serien var inte nödvändigtvis oroliga för bilfärg förr, och de har verkligen inte köpt in vidskepelsen.)

Några exempel på framgångsrika, eller åtminstone katastroffria, gröna bilar: Darrell Waltrip kör för Mountain Dew och Gatorade; Bobby Labonte, och senare, Kyle Busch, för mellanstatliga batterier; Harry Gant och Skoal Bandit; Carl Edwards i en bil sponsrad av Scott's, och senare, Aflac; Kenny Wallace i en bil sponsrad av United States Border Patrol; Dale Earnhardt Jr. kör för Amp Energy, och Danica Patrick, som är mycket framträdande om sin vägran att tro på vidskepelse, har kört en grön bil för GoDaddy samt en bil prydd med gröna klöver av fyrklöver. Kanske är det bara i bilracing som en annars lycklig symbol skulle motsäga sig själv, men den negativa uppfattningen om en grön bil verkar inte ha påverkat någon av dessa proffs. Till och med Jeff Gordon, som har drabbats av en skada och en del nedslående resultat när han kör en grön bil för sponsor Nicorette, kritar upp sin "otur" till de höga och lägsta av att köra snabba bilar för att leva.

relaterade artiklar

• 10 vidskepelser från världen av motorsport
• Började NASCAR verkligen med bootleggers?
• Så fungerar lagermåleri
• Hur ser racerbilar ut 2025?
• Varför är det så svårt att förstå NASCAR-straffsystemet?

Fler bra länkar

• Snopes: rutigt förflutet
• Caraviello: I racing är det inte alltid lätt att vara grön
• NASCAR vidskepelse: En fallstudie för alla
• De konstigaste vidskepelserna i NASCAR-historien
• Vidskepelsen i den gröna tävlingsbilen

källor

• Boghosian, Kristen. "NASCAR vidskepelse: En fallstudie för alla." NASCAR. 13 juni 2014. (15 mars 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/blogs/Off-Track/nascar-superstitions-case-study-danica-patrick-johnny-sauter-dale -jr-fredag-13th.html
• Caraviello, David. "Caraviello: I racing är det inte alltid lätt att vara grön." NASCAR. 17 mars 2012. (15 mars 2015) http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2012/03/17/dcaraviello-green-car-superstition.html
• Crandall, Kelly. "Vidskepelsen i den gröna tävlingsbilen." Bleacher Report. 1 november 2008. (15 mars 2015) http://bleacherreport.com/articles/76249-the-superstition-of-the-green-race-car