Vad är det säkraste sättet att bromsa när jag bogserar?

Trailers kan vara svåra att manövrera, så försiktighet och noggrann bromsning är avgörande. Sandra Mu / Getty Images

Majoriteten av den bestående befolkningen - de som har fordon har en bra dag, ändå - tar mycket saker för givet. Deras fordon snabbar upp, saknar ner, backar upp och vrider när de behöver dem och med relativt enkelhet. Uteslutning av en slätt väg eller andra naturliga avbrott går allt vanligtvis som planerat. Men om du lägger ett par tusen pund på baksidan i ett oberoende fordon, blir allt lite mer komplicerat.

Denna extra vikt gör sig känd under nästan varje steg i en resa, men kanske ingen så mycket som när du behöver slå bromsarna. Ett av orsakerna till att en sådan utmaning bromsas under bogsering är en följd av uppfattningen om tröghet -- för ingen tycker om förändring, eller hur? Tröghet betyder att objekt känns på samma sätt; om något vilar, tenderar det att stanna i vila. Om något rör sig tenderar det att förbli rörligt om inte en annan kraft stör sin rörelse. Att bromsa en släpvagn, speciellt om den inte har några egna bromsar, röra med sin tröghet på ett stort sätt. Dragfordonet kanske saknar ner, men trailern är fortfarande sällsynt att gå, och det kan leda till att det svänger farligt. Dessutom kommer allt gods som inte är fastspänt att flyga.

Oavsett om du aldrig har dragit något förut eller om du har, men du är lite osäker på en ny belastning, är det viktigt att komma ihåg att det aldrig gör ont om att träna. Ta en snurr runt några bakvägar där trafiken är lätt och gör lite experiment. När du kör längre får du en känsla för hur lång tid det tar dig att stoppa och hur din släpvagn reagerar på bromsning i olika hastigheter.

En annan sak att notera är att råd från någon med erfarenhet av bogsering kan vara ovärderligt för en nybörjare eller till och med en veteran som behöver en uppdatering. Dessutom finns det alltid chansen att han eller hon kan ha några gripande berättelser om nödbromsande mardrömmar som skrämmer dig att ta det långsamt första gången.

Låt oss jämna ut spelplanen med tröghetskrafterna lite och lära oss om de typer av bromsar som din trailer kan utrustas med på nästa sida.

Släpvagnsbromsar aktiveras ofta i takt med dragfordonets bromsar. Phil Banko / Photographer's Choice / Getty Images

Trailers kan ha ett par olika typer av bromsar, särskilt för tyngre nyttolast, och dessa bromsar krävs ofta enligt lag. När ditt mål är att uppnå en säkrare möjlig bromsupplevelse rekommenderas definitivt släpvagnsbromsar - desto mer ju mer.

Släpvagnsbromsar ingår i allmänhet i två kategorier:

• Elektriska bromsar är i princip samma som de bromsar som du hittar i dragfordonet. De är vanligtvis skivbromsar eller trumbromsar - nyckeln är att de är elektriskt aktiverade av föraren av dragfordonet. Ledningar från dragfordonets elektriska system går genom en styrenhet som är belägen mellan de två fordonen och signalerar släpvagnens bromsar efter behov. Föraren kan manuellt aktivera de elektriska bromsarna - säg om släpvagnen börjar svänga - eller bromsarna kan ställas in för att fungera automatiskt, vanligtvis fungerar på ett av två sätt:

• I en inställning är bromsarna inställda på att reagera på förarens bromspedal med en liten fördröjning och med en förutbestämd nivå för stopp. Den nivån ställs in efter trailerns vikt. Dessa system är ofta mer användarvänliga och är vanligtvis billigare.

• I ett annat system efterliknar trailerns bromsar automatiskt bromsarnas handlingar i dragfordonet. Detta ger en jämnare broms och kan vara till stor hjälp när du behöver göra ett nödstopp.

• Hydrauliska kraftbromsar är inte specifikt förarkontrollerade; de träder i kraft automatiskt när föraren bromsar dragfordonet. Detta händer på grund av tröghet, med överspänningsbromsarna som arbetar hydrauliskt genom lyftanordningen. När dragfordonet bromsar, trycker trailern hårdare mot lyftanordningen och komprimerar bromsmanövreringsorganet. Ju mer dragfordonet avtar, desto mer stoppkraft genererar överspänningsbromsarna.

På nästa sida kommer vi att gå igenom några metoder som kan förbättra din bromsning och öka säkerheten för bogserupplevelsen.

Såvida du inte försöker komma till Oz, packa försiktigt och undvik att smälla på bromsarna, annars kan din hitch dyka. Steve Satushek / Photographer's Choice / Getty Images

Genom att tänka på några saker behöver bromsning med släp inte vara traumatisk alls. När du har haft lite övning på några lugna gator att vänja dig att bromsa med släpet är du redo för den stora dagen.

Du vill definitivt packa noggrant så att inga överraskningar dyker upp på vägen. Om du till exempel har för mycket tyngd på lyftan eller en last med högt tyngdpunkt, kan du slänga på bromsarna skicka din främre del av din släp i dyk och ta ner din dragfordonets bakaxel med den. Om du inte vill gå någonstans över regnbågen, är detta en dålig sak. Så definitivt ta dig tid att göra vissa allt stuvas noggrant. Du kan få fler tips om hur du gör detta genom att läsa Hur man laddar och lossar bogserade fordon.

Du är äntligen på väg, men ingen annan på vägen verkar förstå hur ivrig du är att komma till sjön! Det är synd, men det är bara något du måste acceptera. Några av de värsta saker du kan göra när du kör en släpvagn är att köra för snabbt eller följa för noggrant, än mindre rida på någons stötfångare. Att stoppa med en släpvagn tar ungefär dubbelt så lång tid som det tar att stoppa ett solo-fordon, och det kan ta ännu längre tid beroende på lastens vikt. Dessutom, med mer hastighet får du mer vingla (sväng från sida till sida). Om du upplever att svaja, kan du ta bort foten från gasen och försiktigt applicera släpvagnens bromsar. Det kan vara en katastrof att slå på dragfordonets bromsar. Håll alltid din körning långsam och kontrollerad, med gott avstånd mellan dig och alla du kör bakom.

Om lektion ett handlade om rymd och hastighet, fokuserar lektion två på förväntan. Håll utkik efter allt som kan innebära att du behöver bromsa framåt. Drog någon bara ut en parkeringsplats framför dig? Slås människor samman på motorvägen? Finns det ett trafikstopp framåt? Du vill alltid ha en heads-up för ett potentiellt behov av att bromsa.

En annan sak du vill ha i åtanke är användningen av motorbromsning, också ofta kallade kompressionsbromsning. Motorbromsning (med lägre kugghjul för att bromsa ett fordon istället för bromsarna) hjälper inte bara bromsarna att hålla längre, det skonar också dem från överhettning, något som händer mycket snabbare när du lägger till en trailers vikt i ett fordon. Om du gör mycket bromsning, säg för att gå ner en kulle, kommer du förmodligen att öva på motorbromsning på vägen. Du kan också använda den på andra punkter i din enhet. Dina bromsar kommer att hålla längre och du vet att de kommer att vara där när du behöver dem. Men med tiden kommer det att öka slitaget på andra delar av ditt fordon, såväl som det kostar dig mer bränsle.

En annan sak att notera i förhållande till bromsarna - du vill aldrig hålla foten vilande på bromspedalen när du inte försöker sakta ner. Det minsta trycket kommer att få bromsarna att arbeta på en låg nivå och slitna dem så mycket snabbare.

Så i princip är tricket för säker bromsning när du bogserar att få en känsla för det i förväg, använd ett redundant bromssystem om något oväntat går fel, packa din last försiktigt, inte rusa, lämna dig själv gott om utrymme att bromsa medan du förutser behovet av att bromsa i förväg, och sist men inte minst, ta det lugnt på dina bromsar - de kommer att göra eller bryta din resa!

För mycket fler länkar om bogsering, bromsning och rörelselagen, stoppa på länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Hur Anti-Lock Bromsar fungerar
• Hur bromsar fungerar
• Hur skivbromsar fungerar
• Hur trumbromsar fungerar
• Hur Newtons rörelselag fungerar
• Hur kraftbromsar fungerar
• Hur repobilar fungerar
• Vilka är de olika typerna av bromsvätska?
• Vad betyder bromsvarningslamporna i min bil?
• När jag sätter min bil i parken vad hindrar den verkligen från att flytta?

Fler bra länkar

• En kort kurs om bromsar
• Bilbiblar
• U.S. National Transport Safety Board
• U.S. Department of Transportation (DOT)

källor

• Cook, Miles. "Hur man drar en släp." Edmunds.com. (9/15/2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• "Ordbok för fordonsvillkor." Motor Era. (15.9.2008) http://www.motorera.com/diction/index.htm
• "Elektriska bromsar." Global Spec. (9/18/2008) http://motion-controls.globalspec.com/learnmore/motion_controls/clutches_brakes/electric_brakes
• "Handskboxguide för säker lastning och bogsering." Landtransport Nya Zeeland. 2005/02/28. (9/15/2008) http://www.ltsa.govt.nz/road-user-safety/motorists/glovebox-guide.html
• Longhurst, Chris. "Bilunderhållsbiblarna." CarBibles.com (15/15/2008) http://www.carbibles.com/
• Martin, Joe. "Släp och släpguide för släp. Sherline Products. (9/15/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
• Ofria, Charles. "En kort kurs om bromsar." FamilyCar.com. (9/18/2008) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Penlerick, Mark. "Them's the Brakes." Blue Ox Towing-produkter. (15/15/2008) http://www.towingworld.com/articles/themsbrakes.htm
• "RV: s femte hjul- och resetrailer bogsering av säkerhetstips." RV Basics. (9/15/2008) http://rvbasics.com/techtips/travel-trailer-towing-safety-tips.html
• Tiger, John. "Men du måste sluta!" Speedway Illustrated Magazine. 9/2003. (9/18/2008) http://www.redtrailers.com/ShowArticle.asp?id=2
• "Bogsering och säkerhetstips." Pace American. (9/18/2008) http://www.paceamerican.com/owners/towing/
• "Bogsering ordlista." U-drag. (15.9.2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
• "Installation och typer av släpvagnsbromsstyrenhet." Etrailer.com. (9/18/2008) http://www.etrailer.com/faq_brakecontroller.aspx
• "Släp av släp." iCARumba.com. (9/19/2008) http://www.icarumba.com/cobrands/contentmodules/resourcecenter/encyclopedia/icar_resourcecenter_encyclopedia_towing1.asp
• U-Haul Corporate webbplats. (9/15/2008) http://www.uhaul.com