Vad är skillnaden mellan aktiva och passiva högtalarövergångar?

En bils ljudsystem använder flera olika drivrutiner för att hjälpa till att producera ljud av hög kvalitet. Talarens crossover-syfte är att ansluta varje drivrutin till ett specifikt frekvensområde. Crossovers som oftast används i billjudsystem är passiva crossovers. De kallas passiva eftersom de inte kräver någon form av extern kraftkälla för att köra. En passiv crossover drivs av ljudsignalen som strömmar genom den. Denna typ av crossover använder induktorer och kondensatorer.

Dessa kretskomponenter fungerar endast som goda ledare om specifika villkor är uppfyllda. Till exempel fungerar en övergångsinduktor bara bra som en ledare om frekvensen sjunker under en förutbestämd nivå. Å andra sidan kan en övergångskondensator endast fungera som en ledare om frekvensen är över en viss nivå. Ljudsignalen passerar genom varje förarens crossover-enhet. För att nå tweeter måste signalen färdas genom en kondensator. För att nå woofer måste ljudsignalen först ange en induktor. Mellanklassdrivrutinen använder en crossover som kan driva signalen genom en induktor och kondensator.

Däremot kan aktiva korsningar enkelt justeras till att ändra frekvensnivåer. Dessa korsningar skiljer mellan olika frekvenser innan ljudsignalen går in i förstärkaren. En annan skillnad mellan aktiva och passiva övergångar är att den förra är mycket dyrare än den senare. Anledningen till detta är att aktiva övergångar kräver flera förstärkarutgångar. Som ett resultat är aktiva crossovers inte så populära som passiva crossovers. De flesta köper högtalarenheter som innehåller både crossover och drivrutiner i samma ruta. Men du har möjlighet att ha crossover och flera drivrutiner installerade separat i bilens ljudsystem.