Vad är världens billigaste alternativa bränslebil?

Tara Tiny överträffade nyligen Tata Nano som världens billigaste bil. Ritam Banerjee / Getty Images

Några rader från Kinks 1979-hit "Low Budget" kommer närmast att beskriva Tara Internationals Tara Tiny: "Billiga är små och inte för branta, men bäst av allt, billigt är billigt."

Tara International ordförande och verkställande direktör Tara S. Ganguly skulle troligtvis bestrida denna alltför förenklade karaktärisering av hans två-sits allelektriska fordon. Istället ser han Tiny som en enkel och billig lösning på två relaterade problem - avtagande fossila bränsleresurser och växande nivåer av föroreningar [källa: Tara International].

Dessa höga mål förändrar inte det faktum att Tara Tiny är riktigt, riktigt billig. Tiny kommer endast att säljas i Indien och sätter tillbaka konsumenterna cirka 99 999 rupier, eller ungefär 2 400 dollar. Detta pris trumpar sin närmaste indiska rival av en rupie. Den rivalen, Tata Nano, fakturerades en gång som världens billigaste bil och hade ett ursprungligt klistermärkespris på 100 000 rupier.

Medan de är extremt nära i pris, är de båda bilarna världsdelade i design. Nano använder en traditionell gasmotor. Å andra sidan är två-dörrarna Tiny ett batteridrivet elfordon (EV) - en bil som är lätt på plånboken och miljön.

Medan du kanske aldrig ser Tiny på amerikanska stränder med en prislapp på 2 400 dollar, kan du läsa om för att ta reda på vad som gör denna bil mer än billig kul - och vad gör Tiny till en eventuell utmanare på den växande marknaden för alternativa bränslen.

Innehåll

1. Mer Har Nots Than Haves: Tara Tiny Specs
2. Go, Go Speed ​​Racer: Tara Tiny's fördelar
3. Kraften i Tara Tiny

Tara Tiny byggdes för enkelhet, effektivitet och kostnad, så extra betraktas, ja, extra. Här är en snabb översikt som visar vad den tvådörriga, tvåsitsiga Tiny basmodellen har att erbjuda.

• Maximal hastighet: 25 km / h (40 kilometer per timme)

• Motoreffekt: 1,5 kilowatt, eller ungefär 2 hästkrafter

• Batterityp: Tätad blysyra, kan laddas hemma vid 220 volt i ett 15 amp-uttag

• Laddningstid: 8 timmar

• Område: Cirka 80 mil, beroende på förhållanden Batterikapacitet: 200 amp / timmar

[källa: Tara International]

Förutom listan ovan har det två-dörriga fordonet en tre-växlad automatisk växellåda, främre skiva och bakre trumbromsar, manuell justering av sätet för föraren, en förarsidespegel, dimlampor och vindrutetorkare. Det är allt. Som vi sa tidigare är extra extra på Tara Tiny.

Planerade variationer på Tiny kommer dock att erbjuda fyra dörrar, fyra säten, luftkonditionering, servostyrning och fönster och ett ljudsystem. Företaget planerar enligt uppgift att lägga till fler bekvämligheter - men bara till en punkt.

Medan Tiny är enkel i design är det exakt vad Ganguly föreställde sig. Läs vidare för att lära dig hur Tiny blev ett sådant underverk av minimalistisk teknik.

Färre förordningar = mindre kostnad

Om du letar efter världens billigaste alternativa bränslefordon hittar du dem troligen på tillväxtmarknader. Varför? Många industriländer har strikta utsläpp och säkerhetsnormer som kan lägga till $ 5.000 till $ 10.000 till priset på en genomsnittlig bil. Kasta in kostnaden för att utveckla alternativ bränsleteknologi och de billigaste fordonen kan kosta konsumenterna ytterligare 20 000 dollar.

Indien och Kina, två av de största aktörerna i utvecklingsvärlden, har varit transportinnovatörer i århundraden. Nu när deras egna teknologibaser tar tag och trivs, producerar kunniga bilföretag och ingenjörer en mängd olika gröna fordon. Ett främsta exempel är Kanso, utvecklad av den indiska fordonsunderkinden Kanak Gogoi. Kanso på två platser kör på bensin och energi som härrör från fyra solpaneler. Kanso har inte en transmission, men solpanelerna kan enligt uppgift generera 320 watt kraft. Hur bilen använder två former av energi förblir en fråga. Men den lilla bilen har en 0,1-liters motor, kommer att skryta med en topphastighet på cirka 30 km / h (48 kilometer per timme) och kan sälja för cirka $ 3 800 [källa: Khaund].

Tara Tiny uppnår en rapporterad toppfart på cirka 25 km / h (40 kilometer per timme). Tara International ordförande och VD Tara Ganguly ser inte detta som ett problem. I själva verket såg Ganguly Tiny som ett fordonsfordon som inte är tänkt att köra på Indiens ultra-tilltäppta motorvägar. (Med andra ord, vägresor är en dålig idé.) På stadens gator har ett elektriskt fordon tydliga fördelar jämfört med sin bensindrivna kusin.

Några av dessa fördelar inkluderar:

• Enkelhet: Tiny har cirka 35 rörliga delar, jämfört med de mer än 2500 delar som ingår i en typisk bensindriven bil i samma storlek.
• Pålitlighet: På grund av bilens enkelhet kan Tiny vara mer pålitlig än andra bilar, helt enkelt för att det finns färre delar att underhålla, byta ut eller förstöra.
• Renlighet och säkerhet: Tiny producerar inga utsläpp eftersom den drivs med batterier och en elmotor. Med en hastighet på 40 km / h är bilen också säkrare eftersom de flesta dödsolyckor inträffar när en förare rör sig snabbare än den hastigheten.
• Ekonomi: De flesta elfordon kostar cirka 10 till 15 procent av den totala driftskostnaden för ett standardbensindrivet fordon när allt underhåll, bränsle och reparationsräkningar kombineras. Ganguly uppskattade att det skulle kosta bara pengar per mil att använda bilen under dess uppskattade livslängd på 25 år.

Den sista faktorn - och kanske den viktigaste för Ganguly - är effektiviteten. Men att undersöka en EV: s effektivitet innebär att komma in i fordonets tarmar, vilket vi gör i nästa avsnitt.

Ett alternativ till vad?

Ett alternativt bränslefordon är en bil eller lastbil som kör på annat än traditionell bensin. Några av de vanligaste alternativa bränslena inkluderar:

Komprimerad naturgas (CNG): Det renaste alternativa bränslet. Det genererar upp till 99 procent mindre kolmonoxid än gas och 85 procent mindre reaktiva kolväten.

Flytande petroleumgas (LPG): LPG (propan) i bränslekvalitet bränner rent och fordon som kör på den producerar färre kolväten och mindre kolmonoxid.

Elektricitet: Batteriteknik och förbättringar av elmotorer har drivit denna metod i framkant som ett genomförbart alternativ till bensin.

Alkoholbränsle: Treskornalkoholer kan användas som bränsle i bilar med speciellt modifierade motorer.

biodiesel och raffinerade organiska oljor: Dessa bränslen används främst i dieselmotorer och är kända för sin distinkta franska steklukt.

Komprimerad luft: Detta experimentella bränsle använder en tank med tryckluft för att driva fordonet.

Förutom cykeln har elmotorn högsta verkningsgrad - mer än 90 procent - av alla mekaniska enheter som omvandlar energi till rörelse. Vad det betyder är att bara 10 procent av energin som används av en elmotor "slösas bort" för att få bilen att röra sig. Som jämförelse är den bästa verkningsgraden för en förbränningsmotor cirka 20 procent, vilket innebär att cirka 80 procent av energin i en viss mängd bensin bara används för att få ström till bilens hjul.

Detta är anledningen till att bilar i allmänhet får bättre körsträcka på motorvägen: När en bil väl rullar tar det mindre energi att hålla den rullande, vilket gör att förare kan gå längre med mindre gas. Där en gasmotor använder mest energi är där en elmotor sparar energi - vid första start.

Ganguly, som ingenjör, visste att alla rörliga delar i en motor - vev, växlar, drivlinor, skillnader - måste komma i rörelse innan den roterande rörelsen överförs till hjulen. Ganguly ansåg också motorns "vilotid." När en bil stannar måste motorn fortsätta röra sig och använda energi för att producera vad som i huvudsak är slösad rörelse inuti fordonet i väntan på nästa gång bilen behöver energi.

En elmotor löste båda problemen. En elmotor ger sitt maximala vridmoment nästan omedelbart. Om motorn är direkt kopplad till hjulen, är den energin direkt tillgänglig för att flytta bilen. Dessutom finns det inget behov av att hålla motorn i rörelse när bilen är tom. Motorn kan stängas av för att spara energi. Tiny använder också ett ospecificerat antal förseglade blybatterier, en gasliknande elektronisk styrenhet, en omvandlare och motorer.

Medan Tara International ännu inte har avslöjat släppdatum för sina andra fordon, kan Tiny och dess innovativa enkelhet sätta standarden för EV-användning under de kommande åren.

För mer information om Tara Tiny och andra elektriska fordon, besök länkarna på följande sida.

Relaterade artiklar

• Hur fungerar alternativa tankstationer
• Hur fungerar hybridskattekredit
• Hur SmartWay-fordon fungerar
• Så fungerar Toyota A-BAT Hybrid Truck
• Så fungerar Ford Fusion
• Så fungerar Toyota Prius
• Hur Venturi Astrolab fungerar

källor

• Edmunds.com. "Jämförelse av bilkostnader." (Åtkomst till 5 maj 2009) http://www.edmunds.com
• EarlyElectric.com. "Elbilhistoria." (Åtkom 12 maj 2009) http://www.earlyelectric.com
• Hatch, Steve V. "Datoriserade motorkontroller." Åttonde upplagan, 2009, Delmar Cengage Learning.
• Khaund, Surajit. "State Innovator utvecklar ny hybridbil." Assam Tribune. 8 januari 2008. (Åtkomst till 15 maj 2009) http://www.assamtribune.com/scripts/details.asp?id=jan0808/at04
• Tara International. "Batteridrivna fyra hjul." (Tillträde 5 maj 2009) http://www.tarainternational.us/FourWheeler.htm
• Tara International. "Profil." (Åtkom 22 maj 2009) http://www.tarainternational.us/profile.htm