Vad är en oljelivsindikator?

Bildgalleri: Motorer Ett motoroljefilter. Se bilder på motorer. © iStockphoto.com/Alexander Yurkinskiy

Om du kör en bil har du antagligen hört den här rådgivningen otaliga gånger: Se till att ditt fordon får regelbundna oljebytningar för att bevara din livslängd.

Regelbundna förändringar krävs eftersom oljan som smörjer och hjälper till att kyla din motor har en begränsad livslängd. Om det blir för kontaminerat med smuts och metallspån kommer det att försvinna ditt fordons interna motordelar. Olja kan också förlora viskositeten eller bli för tunn, med det obehagliga resultatet att det inte korrekt kan hindra din motordel från att slipa mot varandra.

Men låt oss inse det, att byta bil i din olja är smutsigt och obekvämt när du gör det själv. Om du är disciplinerad kan du till och med gå till besväret med att skriva ner datum och avståndsmätare för din senaste oljebytes, såväl som när ditt fordon är på väg till en annan tjänst.

Det är bara lite mindre obekvämt att ta med din bil eller lastbil till en snabbsmörjningsanläggning, och du måste ta dig tid från ditt upptagna schema. Och vad händer om din olja faktiskt är fin och inte nödvändigtvis behöver bytas med ett intervall på 3 000 mil (4 828 kilometer)? I så fall kanske du lägger en onödig belastning på miljön genom att bidra till pumpning, transport, förpackning och bortskaffande av de extra oljorna.

Men på vissa bilar och lastbilar finns det en enhet som tar bort gissningarna från att veta när din olja har överlevt sin användbarhet. De livslängdsindikator låter en förare veta när det är dags för en förändring, inte bara baserad på körsträcka, utan på faktiska förhållanden som påverkar oljekvaliteten.

Beroende på fordonstillverkaren och den specifika utrustning som används, finns oljeindikatorer i två grundläggande sorter: algoritmbaserad och direkt mätning.

Algoritmbaserade oljeindikatorer mäter massor av faktorer och anslut sedan de resulterande siffrorna till en formel. Baserat på svaret på detta komplexa, pågående matematikproblem, kommer indikatordisplayen att berätta om oljan är OK, är nära att kräva utbyte eller måste bytas ut omedelbart.

Intressant nog, med dessa typer av indikatorer finns det inga sensorer som upptäcker själva oljans kvalitet. Istället kombinerar de data om hur många miles du har kört, temperaturvariationerna under den tiden och data om hur mycket arbete motorn har utfört. Vanligtvis kommer indikatorn (övervakningssystemet) att motta sådana data från drivmodulens styrmodul, eller PCM, som är den huvudsakliga omborddatorn. Ingenjörer har räknat ut ett ganska exakt och pålitligt sätt att beräkna återstående oljelivslängd på detta sätt utan att behöva prova oljan.

Direktmätning av oljelivslängdsindikatorer mäter oljens tillstånd - det motsatta tillvägagångssättet för det system som beskrivs ovan. Denna metod använder sensorer för att prova oljan och bestämma dess återstående livslängd baserat på något av följande:

• Ledningsförmåga -- hur lätt elektrisk ström passerar genom oljan (vanligtvis ju lägre elektrisk motstånd, desto mer föroreningar är i oljan)
• Mekaniska egenskaper -- piezoelektriska sensorer kan berätta hur tjock oljan är av den kraftåterkoppling den ger när man snurrar runt
• Sotkoncentration -- smutsiga oljes dagar är definitivt numrerade
• Närvaro av vatten -- vatten är en orenhet i olja, eftersom det hindrar oljans effektivitet och kan korrodera metallytor

Olika tillverkare av oljeövervakningssystem kan använda en kombination av dessa mätmetoder. Vanligtvis kommer informationen att visas som en digital avläsning på fordonets instrumentkluster. Displayen kan innehålla en grön, gul eller röd stilfält, med röd som indikerar zonen "byta olja nu"; det kan vara en procentandel, visa ett textmeddelande, något som "40 procent oljeliv kvar", eller det kan bara vara ett ljus eller ett meddelande som bara tänds automatiskt när det är dags för en oljebytta.

Om ditt fordon inte redan har en, bör du lägga till en oljelivslampa i listan med måste-ha alternativ på din nästa åktur? Och om du har en, bör du lita på dess datoriserade bedömning?

Det kanske inte skadar. General Motors uppskattar att förare av dess oljemonitorutrustade fordon kan ha två till tre gånger färre oljebytningar som utförs varje år. Teoretiskt, enligt GM, om alla GM-oljemonterade utrustade bilar på vägen observerade det maximala intervallet för att byta olja, istället för den ofta rådade var 3 000 mil (4 828 kilometer), kan det resultera i 100 miljoner färre liter olja konsumeras årligen. Ändå, GM rekommenderar fortfarande att byta olja minst en gång om året, oavsett hur få miles du sätter på kilometertelleren.

För mer information om oljelivsindikatorer och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

Relaterade artiklar

• Topp 10 dagliga bilteknologier som kom från Racing
• Hur Hypercars fungerar
• Hur autotransport fungerar
• Hur bildatorer fungerar
• Hur förarlösa bilar kommer att fungera
• Hur bilproduktionslinjer fungerar
• Kan du montera din egen bil?
• Hur länge varar växelströmsgeneratoren??
• Hur länge håller fordonsmotorer?
• Hur länge håller bilchocker?
• Hur länge håller bildäcken?
• Hur länge håller sändningarna?
• Skulle bildäck ha ett säljdatum?
• Vad gör en digital bil digital?
• Vad är nytt i syntetisk oljeteknologi?
• Kommer bilreparationer i framtiden att skada dig?

källor

• Autoline Detroit. "GM's Oil Life Monitor." YouTube.com. 11 september 2008. (27 juni 2010) http://www.youtube.com/watch?v=0P-wAekX-xA
• DeGaspari, John. "Spela in oljens vitala tecken." Magazine för maskinteknik. 1999. (26 juni 2010) http://www.memagazine.org/backissues/membersonly/may99/features/vitalsigns/vitalsigns.html
• Fitch, Jim. "Bestämma lämpliga intervaller för olje- och filterbyte: Kan fordonssensorer ombord hjälpa?" Smörjning av maskiner. (28 juni 2010) http://www.machinerylubrication.com/Read/562/oil-change-filter-sensors
• General Motors. "GM: s oljelivssystem och förenklat fordonsunderhåll kan hjälpa konsumenter att spara tid, pengar och miljön." (29 juni 2010) http://www.gm.com/corporate/responsibility/en Communities/maintenance/simplified_ maintenance_040104.jsp
• Neal, Deborah. "Monitorer för motoroljeliv: hur de fungerar och vad de ska veta." Automedia.com. (28 juni 2010) http://www.automedia.com/Engine_Oil_Life_Monitors/dsm20100401om/1
• Torbjornsen, Tom. "Tom's Corner Garage: Är GM's Oil Life Monitor (OLM) pålitlig?" Edmunds Daily. 18 november 2009. (26 juni 2010) http://blogs.edmunds.com/strategies/2009/11/toms-corner-garage-is-gms-oil-life-monitor-olm-reliable.html