Paul Sparks
0 
1139
247
Tanken att självkörande bilar kommer att vara mycket säkrare än mänskliga förare har slagit nyligen med en rad autopilotkrasch, den senaste incidenten i Kalifornien den här veckan.
En Tesla Sedan kraschade in i en tom, parkerad polisbil i Laguna Beach på tisdagen (29 maj) medan han körde på semi-autonom autopilot. Föraren som låg bakom rattet upplevde mindre skador, enligt Associated Press.
Sergeant Jim Cota från Laguna Beach Police Department sa att bilen var total, så han var tacksam att ingen var i den, enligt Los Angeles Times. Cota tillade att för ett år sedan, i samma område, fanns en liknande instans av en Tesla som kraschade in i en semi-truck. [Världens snabbaste fordon]
Detta följer ett spår av andra autopilotkrascher inklusive en i Utah av en förare som tittade på hennes telefon medan han åkte i en Tesla på autopilot, en dödlig olycka i Kalifornien av en Tesla Model X som kraschade i en barriär i mars, och en annan dödlig Tesla krasch i Florida 2016 - den första kända Tesla-autopilotkraschen, enligt Los Angeles Times .
Enligt Times har Tesla varnat förarna att de måste vara vakna och hålla händerna på ratten när de är i autopilotläge. De får också förare att acceptera en dialogruta som säger att detta läge endast är utformat för användning på motorvägar med en "mittdelare och tydliga spårmarkeringar", sa en talesman för Tesla till Times.
Men det är inte bara Teslas autopilot som har orsakat problem nyligen. I mars förra året dödade en självkörande bil Uber en fotgängare i Arizona när hon korsade gatan. Enligt en preliminär rapport som släpptes av National Transportation Safety Board förra veckan, upptäckte Uber-systemet kvinnan 6 sekunder innan hon slog henne, först identifierade hon sig som ett okänt föremål, sedan som ett fordon och slutligen som en cykel (hon gick en cykla tvärs över gatan). Sedan, 1,3 sekunder före kraschen, insåg autopilotsystemet att en nödbroms skulle vara nödvändig för att undvika en krasch; det sätt på vilket det autonoma Uber-systemet sattes upp, det möjliggjorde inte sådana nödbromsmanövrar och förväntade sig att föraren skulle ta kontrollen, men gav inte några varningar.
Den till synes olyckan kan få självkörande bilar att verka som hot. Visstalet är att provstorleken för autonoma fordonsolyckor är mycket mindre än fordonskrascher som orsakats av människor - de är så vanliga att de flesta inte rapporteras i nyheten. 2016 dog 37 461 personer på grund av trafikrelaterade olyckor i USA, enligt New York Times. De flesta forskare tenderar att tro att självkörande bilar fortfarande kommer att vara säkrare, men att de är i sina experimentella stadier, enligt NY Times.
Ursprungligen publicerad den .