Roubal Drag Roadster-profil av en het stång

Roubal Drag Roadster, som många en street roadster hot rod på 1950-talet, utsattes för sin ägares strävan efter snabbare kvart mil.

Hot Rod Image Gallery

Dragracing, som roadster racing på smutsen innan den, förvandlade många fullt utrustade streeters till bara ben racerbilar som inte längre var lagligt att köra på gatan. Södra Cali-fornia-åkare Jerry Norek, Bob Brissette, "Boof" Palmquist och Tony Nancy piloterade sådana heta stavar. Vissa överskred 150 km / h under kvartmilen.

Denna Ford Roadster från 1932 monterades först av Bob Roubal från Long Beach, Kalifornien, 1956. Han fyllde i en Cadillac 390-cid-motor från 1953, målade karamellen godis-äppelröd och ramen svart, sålde den sedan till Bill Deming 1957 , som lade till rullstången.

Deming sålde snart bilen till Bob Cash, som hade Von Dutch att måla gallerinsatsen vit med guld stiliserade "Bob + Don" -bokstäver (Don var Cash's bror). Cash, som ägde en bensinstation i Buellton, Kalifornien, installerade också en uppsättning av Halibrand-hjul (han var en Halibrand-återförsäljare) och bytte ut Caddy-motorn för en 301-cid liten block Chevy med fyra två-fat förgasare.

I Cash's händer satte roadster ett B / Roadster-rekord på 130 km / h vid de första vintermedborgarna i Pomona, Kalifornien, 1961. Cash tävlade roadster i nära ett decennium, tills det gjordes föråldrat av lätta bilar med glasfiberkroppar och rörformade ramar.

Roubal Drag Roadster förändrades några gånger till 1999, då Ralph Marano från Westfield, New Jersey, köpte den. Ralph gav det ett nytt hyresavtal om liv, och återställde det till det skit som det bar när Bob Cash tävlade om det. Nu passar emellertid passformen och finishen mycket över allt som sågs vid dragstripen på 1950- eller 1960-talet.

För att lära dig mer om anpassade bilar och hotspöer, se:

• Hot Rods historia
• Anpassade bilprofiler
• Hot Rod-profiler