Joseph Norman
0 
5362
1634
Bildgalleri: Motorcyklar Det kan verka som mycket att sätta på, men allt det redskapet kan verkligen hjälpa dig att skydda dig i en krasch. Se fler bilder på motorcyklar. Hemera / Think Å ena sidan verkar det uppenbart att lite extra stoppning och kanske styvheten hos en kolfiberstång här och där skulle göra bra saker för dig när du studsar längs trottoaren. Å andra sidan, kan till och med dagens högteknologiska kroppsrustning göra något gott? Visst, alla vet att en hjälm är oumbärlig, men vad mer är egentligen nödvändigt? Skulle du inte vara bättre på att hålla dig bekväm och manövrerbar och använda din obundna kropp för att undvika kraschar, snarare än beroende på en tung, överhettande exoskelett som inte gör något bra, i alla fall?
Tro det eller inte, vetenskapen har ett definitivt svar.
Gå till källan för sådant rustning är ett papper från 2006 med titeln "Skadeförmånens fördelar med motorcykelskyddskläder", som presenterades för National Transportation Safety Board vid motorcykelsäkerhetsforumet i Sydney, Australien [källa: De Rome]. I ett nötskal säger det att "Även om skyddskläder inte kan förhindra skador i en kraftfull krasch inträffar de flesta motorcykelkrascher inte med hög hastighet." Faktum är att en ny rapport med namnet MAIDS (Motorcykelolycka i djupstudie) fann att 75 procent av alla motorcykelkrascher äger rum i hastigheter som är långsammare än 56 mil kilometer per timme - och vid dessa lägre hastigheter, kroppsrustning eller annat skyddskläder kan betyda skillnaden mellan att gå bort och transporteras till ER.
Speciellt tillbringar ryttare som bär läder i genomsnitt sju dagar mindre på sjukhuset och återgår i arbete i genomsnitt 20 dagar tidigare än ryttare som kraschade utan läder [källa: Schuller et al]. Och med MAIDS-studien som konstaterade att 40 procent av krascherna resulterar i glidning utan ytterligare påverkan, är det ytterligare ett samtal i pro pansarstolpen. På samma sätt har rustning visat sig minska svårighetsgraden av underkroppsskador, rörbrännskador och knivna armbågar och knän [källa: Public Health Intelligence Team].
Kort sagt, armén på motorcykel minskar skadorna. Och dessa skador är både vanliga och skadliga nog att vara värda att förebygga.
För mer bra motorcykelartiklar, kolla in länkarna på nästa sida.
relaterade artiklar
- Topp 5 motorcykelfilmer
- Car Smarts: Motorcyklar
- Hur motorcyklar fungerar
- Hur Choppers fungerar
- Hur Vespas fungerar
- Hur Sturgis Motorcykel Rally fungerar
- Så fungerar Hells Angels Motorcykelklubb
källor
- Förespråkare för motorvägs- och autosäkerhet. "Faktablad: motorcykelhjälmar." Februari 2008. (6 maj 2011) http://www.saferoads.org/issues/fs-helmets.htm
- Hanlon, Mike. "Cervikal ryggradsskydd för motorcyklister." Gizmag. 26 september 2005. (6 maj 2011) http://www.gizmag.com/go/4782/
- Motorcycle-Accidents.com. "Motorcykelstörningsolyckor." 2006. (6 maj 2011) http://www.motorcycle-accidents.com/pages/stats.html
- Motorcykelsäkerhetsstiftelsen. "Personlig skyddsutrustning för motorcyklisten." September 2001. (6 maj 2011) http://www.msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
- De Rome, Liz. "Skadefördelningsfördelarna med motorcykelskyddskläder." National Transport Safety Board Motorcykelsäkerhetsforum. 13 september 2006. (6 maj 2011) http://www.ntsb.gov/events/symp_motorcycle_safety/rider%20protective%20e Equipment%20panel/liz%20de%20rome%20-%20lder%20consulting/liz%20de % 20rome% 20-% 20lder% 20consulting% 20 (papper) .pdf
- Public Health Intelligence Team. "Granskning av bevis som rör effekten av skyddskläder för motorcyklister." April 2008. (6 maj 2011) http://info.wirral.nhs.uk/document_uploads/evidence-reviews/Revieweveffectofprotectclothingmotcycls_1e577.pdf
- Schuller, Erich et al. "Handikapp och funktionsnedsättning av skyddade och oskyddade motorcyklister." SAE International. 24 februari 1986. (6 maj 2011) http://papers.sae.org/860498
- Wald, Matthew L. "Rise in Motorcycle Deaths Renews Helmet Law Debate." The New York Times. 12 september 2007. (6 maj 2011) http://www.nytimes.com/2007/09/12/us/12helmet.html