Så fungerar Dodge Viper

Viper är mer än bara en klyftig, begränsad produktion, "back-to-basics" högpresterande sportbil. Se fler Dodge Viper-bilder. Vince Manocchi

The Viper är en parad ensam. Det rullar förbi som en paus i rutinen, en kändis skymt i köttet, en mässande "Stars and Stripes Forever." Folk skjuter och pekar. Kikande barn trampar på cyklarna som galna och försöker hålla jämna steg. Huvuden vrider och spårar bilens passage på avstånd. I kölvattnet skapas ett tomrum, gatan är inte längre en scen.

Skådespelet varar längre bakom rattet.

Dodge Viper Image Gallery

En nyckelns tändning tänder åtta liter aluminium V-10. Avgasrören skäller precis under din armbåge. Koppla in kopplingen. Lägg till gaspedalen. Vid bara 1200 varv / minut finns det ett moment på 400 pund / fot på ditt kommando. Det häller ut som vatten över Niagara Falls.

Slå den!

Efterklang från sidledningarna skickar rostfåglar himmelrik. Den massiva huven skakar, rattet kommer till liv. Vind tatuerar din hårbotten. Gräva djupare i gasspjället. Sikta ner rakt. Ta på bromsarna. Böj Viper i en sväng. Känn däcken bita. Accelerera ut ur hörnet. Dina ögon är knappt tre meter över trottoaren rusar förbi. En virvel av damm och löv virvlar från svansen. Flytta! Accelerera! Gör det igen.

Showbilens cockpit var all verksamhet. Tillgången till pedalerna skulle förbättras för produktion. Chrysler LLC

Bilar som detta är sällsynta. Och bilar som denna från en amerikansk biltillverkare är nästan okända. Men Chrysler har en i Viper. Och det är ingen slump.

Från början var Vipers uppdrag att återuppliva spänningen hos de mycket djärsta av sportbilar, den säkra AC Shelby Cobra 427. Det är i själva verket Cobra-liknande i befruktningen - en ren tvåsits med bakhjulsdrift och stor -kubkraft - och i detalj - sidogardiner istället för rullningsfönster och inga ytterdörrhandtag.

Samtidigt samlar det lore som är avgörande för att göra bilar som Cobra större än livet.

För att lära dig mer om Dodge Viper och andra sportbilar, se:

• Dodge Viper historia
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10-profil
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Shelby sportbilar
• Hur sportbilar fungerar

Izod, en designövning från 1985, tillhandahöll några begreppsmässiga förutsättningar när Chrysler lade fram de ursprungliga Viper-stiltemaen i början av 1988. Chrysler LLC

Viper-sagan började i början av 1988, eftersom några av Chrysler Corporation: s topp beslutsfattare, som också råkar vara bilkillar, vände sig till tanken att bygga en ny bil med andan från den ursprungliga Cobra 1965-1967.

Chryslers designpersonal hoppade vid uppdraget. Deras skisser blev en konceptbil - en som bländade autoshower-publiken. Folk skrev brev där de bad Chrysler: "Bygg det snälla!" Vissa skickade faktiskt deponeringskontroller. Plötsligt hade ett bilföretag som knappt registrerade ett hjärtslag en högprofilt träff på sina händer.

Inom Chryslers rangordning bildades en elitkommando av biltekniker och designers. Utrustning "lånades," utrymme "upphandlades." Denna grupp producerade en löpande prototyp på bara 11 månader.

Lee Iacocca själv sägs ha godkänt produktion av Viper efter en fantastisk test sprängning ner i en förortsgata i Detroit.

Och när Chrysler snubblat in i en public-briar patch genom att tillkännage att den japansk-byggda Dodge Stealth skulle tempo 1991 Indianapolis 500, var det Viper som tävlade till undsättning. En annan prototyp framställdes snabbt och pressades in i snabbbilservice. Vid ratten satt mannen bakom legenden Carroll Shelby, som bara några månader innan hade genomgått en hjärttransplantation. Shelby var far till Cobra och en drivande kraft i utvecklingen av Viper.

Ingen bil som säljs i USA har fler karosspaneler bildade av hartsöverföringsgjutning (RTM), en tidsbesparande metod för att skapa kompositer av hög kvalitet. Alex Gabbard

När det första halvdussinet av 200 1992 produktionsmodeller rullade in i södra Kalifornien i utställningslokaler i maj orsakade de en sensation. Ekstatiska Dodge-återförsäljare accepterade beställningar till tredubbla listpriset på 50 000 dollar. Andra sa att deras Viper inte var till salu till något pris - det var ett för värdefullt ritningskort.

Katter-öga strålkastare leder till libidinous haunches som sprängs med omöjligt aggressiva däck. Alex Gabbard

Ändå har Viper kritiker. Det har märkts ansvarslöst - en dålig användning av både naturresurser och Chryslers resurser. Vissa säger att ett företag i Chryslers ekonomiska skick borde ha infört en subcompact för massmarknaden. Det har märkts som en extravagans som är född av stora egor - en lågvolym mega-buck-lek.

Chrysler säger för sin del att Viper hjälpte dem att finjustera "team" -konceptet som används för att utveckla den nya LH-familjen av sedans, bilar som allmänt anses vara avgörande för företagets överlevnad som en bilprodusent. Dessutom var projektet Viper banbrytande av nya sätt att hantera leverantörer - tekniker som kommer att hjälpa till att sänka kostnaderna på Chrysler-underkompaktens linje i mitten av 1990-talet.

Chrysler påpekar också att Viper själv är en testbädd för nya karosspanel modelleringsprocesser, ett nytt bränsleinsprutningssystem och en ny transmission. Bilen introducerar också en Chrysler-patenterad vindrutaram i en del och är den första amerikanska bilen som använder uretanskum inredning som faktiskt är en strukturell komponent.

Fortfarande finns inte Vipers väsen i ett styrelserum, teknisk specifikation eller till och med 0-60 mph gånger. Mycket om denna bil har att göra med lust och ren känsla.

Det har i själva verket raka snörningar Chrysler tjänstemän som gör drömmande analogier; en sa att den återfångar perfektion för ung kärlek.

Dodge retade bilförfattare i juni 1990 med den första V-10 Viper-prototypen. Jerry Heasley

En mer jordnär syn på Viper kan vara att det markerar bilentusiasternas återgång till Chryslers rors - män och kvinnor med en uppskattning av teknik och prestanda. Dessutom visar det att en amerikansk biltillverkare snabbt kan reagera på marknadens önskemål med en bil som stärker själen och utplånar rutinen.

För att lära dig mer om Dodge Viper och andra sportbilar, se:

• Dodge Viper historia
• 1992-1993 Dodge Viper RT / 10-profil
• 2008 Dodge Viper
• 2003 Dodge Viper
• Shelby sportbilar
• Hur sportbilar fungerar

-