Hur mycket hästkrafter lägger till en superladdare?

En större, mer effektiv superladdare är avgörande för att hjälpa till att producera de enorma 650 hästkrafter i Ford Shelby GT500 2013. TVS-serien 2300 skapar 2,3 liter förskjutning och är en unik design för 5,8-litersmotorn. (Med tillstånd av Ford Motor Company)

En superladdare (som en turboladdare) fungerar genom att komprimera motorens luftflöde innan den faktiskt kommer in i motorn. Genom att lägga till mer luft kan motorn också blanda in mer bränsle, vilket resulterar i en större bom och därmed mer kraft. Om du inte har lyxen att gå tillbaka i tiden för att börja med en större (och dyrare) motor, är det ett relativt billigt sätt att ge en äldre bil en ny start. När du planerar att spendera hundratals (eller mer sannolikt tusentals) dollar på uppgraderingar för din bil, är det trevligt att ha mål i åtanke. Specifikt det universella braggetalet: hästkrafter. Och även om en superladdare är en betydande investering, är det också ett av de bästa och mest effektiva sätten att byta ut kontanter mot kraft.

Men innan du börjar skryta, hjälper det att förstå grunderna i hur en superladdare fungerar. Då kommer det att vara lite mer förnuftigt att en superladdare ökar en motors hästkrafter inte som en fast hastighet, utan i förhållande till motorns ursprungliga hästkrafter. För att undvika konflikter uttrycker tillverkare (åtminstone de ärliga) generellt sina produkternas prestandapotential i termer av ett sortiment. På det sättet lovas inte potentiella kunder en viss hästkraftsproduktion som kanske inte ens är möjlig ... men det räcker fortfarande för att få folk upphetsade över vad som kommer att komma. De flesta uppskattningar kommer att kreditera en superladdare för en kraftökning mellan 30 och 50 procent över bilens ursprungliga produktion. Förstå nu att 50 procent är ett perfekt världsscenario, och en superladdare tappar viss effektivitet från bilen. Så i genomsnitt lägger en superladdare till en hästkraftsökning på cirka 46 procent av motorns originalspecifikationer.

Låt oss titta närmare på dessa siffror för en bättre förklaring - hur man kommer fram till en sådan uppskattning och varför det inte alltid kommer att vara korrekt.

En överladdare ökar trycket på luften som kommer in i motorn så att det är mer än atmosfärstrycket. Atmosfäriskt tryck vid havsnivån är 14,7 psi (pund per kvadrat tum), så en typisk superladdare som ger en ökning på mellan 6 och 9 psi ökar motorns luftförbrukning med cirka 50 procent. Som vi redan vet, när mer luft kan sugas in i motorn kan mer bränsle blandas med luften. När denna trycklufts- och bränsleblandning antänds under motorns normala förbränningscykel kommer den att producera mer kraft än den ursprungliga effekten. Så varför kan inte tillverkare av superladdare garantera en verklig boost på 50 procent? Tja, den faktiska prestandan beror på typen av superladdare (ja, det finns flera olika generella slag), kvaliteten på den valda superladdaren, korrekt installation och bilens allmänna driftsförhållanden. En annan faktor som spelar en roll? Huruvida bilen modifierades för att optimera superladdarens potential. Uppgradering av andra komponenter, som att köpa ett avancerat avgassystem eller lägga till en intercooler, kommer också att öka bilens kraft och därför låsa upp mer av superladdarens potential. När den initiala hästkraften är högre, kom ihåg att den resulterande procentuella ökningen också blir högre. (Det finns mer än en superladdare än hästkrafter, förresten. Förutom hästkraften ökar en superladdare också vridmomentet, vilket förbättrar den roliga faktorn att köra.)

Superladdare kostar dock lite av den kraft de producerar. Till skillnad från en turboladdare, som rinner från motorns avgaser (avfall) och därför inte dricker upp någon extra kraft, drivs en superladdare av ett bälte eller en kedja ansluten till motorn - och det tappar lite kraft, precis som alla andra bältdrivna tillbehör gör det (till exempel luftkonditionering). Detta är en av anledningarna till att en superladdare inte kan leverera en utlovad och konsekvent kraftuttag - själva överladdaren påverkar hur en bil kör. I vissa fall kan den tappa upp till 20 procent av motorns kraft innan den bidrar med sin egen boost till ekvationen. För människor som verkligen vill ha den specifika upplevelsen av en överladdad motor är det dock värt avvägningen.

Författarens anmärkning: Hur mycket hästkrafter lägger till en superladdare?

Även om den här artikeln fokuserade på effekterna av att lägga till en eftermarknadsladdare, är det inte det enda sättet att få en supercharger-kick. Att installera en eftermarknadsladdare görs dock nästan alltid rent med tanke på prestanda. Och av goda skäl - en välbyggd bil som är förstärkt är en spräng att köra. Men eftersom syftet är att förbättra prestandan är det rimligt att anta att bilens effektivitet kommer att drabbas. Modifierade bilar - särskilt den höga, uppmärksamhetsrika sorten - är inte riktigt kända för att vara ansvarsfulla eller jordvänliga. De människor som kör sådana fordon har inget problem med det, och när jag körde inställda bilar hade jag inte heller något problem med det.

Inte för att vara en total hyckler eller något, men jag är glad att superladdare hittar ett mer ädelt syfte. Om du har shoppat runt på sistone har du kanske lagt märke till att fabrikens överladdade motorer blir en sak. De var alltid på prestanda bilar. Men enligt ett antal biltillverkare och bekräftas av det amerikanska energidepartementet har superladdare utvecklats till ett effektivt sätt att öka småbilarnas prestanda. (Popular Mechanics säger att en förstärkt motor är ungefär 10 procent mer effektiv än en icke-förstärkt motor med lika kraft.) Omfrasera: Om en liten, effektiv motor är specifikt utformad för att optimeras av en superladdare, kommer den att vara snabb och kraftfull tillräckligt för att folk faktiskt kan överväga att köpa det.

Detta koncept är inte exakt nytt - jag tänker specifikt på Volkswagen Corrado G60 från mitten av 90-talet, som jag älskade då och fortfarande älskar fram till idag. Dess blygsamma 4-cylindriga, 8-ventils, 1,8-liters motor dök upp i ett gäng andra bilar i dess omodifierade tillstånd (jag ägde flera). Men fabriksladdaren gjorde denna bil ökänd. Det var inte billigt, särskilt kraftfullt eller särskilt effektivt. Den var fin, temperamentsfull och sålde inte så bra. Bilindustrin har dock kommit långt under de senaste 20 åren - kanske det fungerar den här gången.

relaterade artiklar

• 5 Motormodifieringar för att förbättra prestandan
• Hur hästkrafter fungerar
• Hur mycket hästkrafter räcker?
• Hur superladdare fungerar
• Hur turboladdare fungerar
• De 10 bästa förbättringarna i motordesign
• Vad är skillnaden mellan en turboladdare och en superladdare på en bils motor?

källor

• Kenne Bell. "Tvillingskruv kontra centrifugal." (29 april 2013) http://kennebell.net/KBWebsite/Common/pdfs/acceleration-vs-boost.pdf
• ProCharger. "Vanliga frågor om ProCharger Supercharging." (29 april 2013) http://www.procharger.com/faq.shtml
• U.S. Department of Energy. "Motorteknik." (30 april 2013) http://www.fueleconomy.gov/feg/tech_engine_more.shtml
• Webster, Larry. "Hur turbos och superladdare fungerar." Populär mekanik. 21 juni 2012. (29 april 2013) http://www.popularmechanics.com/cars/news/fuel-economy/engine-intel-how-turbos-and-superchargers-work-9919436