Hur bidrag för hybridbilar fungerar

President Barack Obama hälsar publiken efter att ha tagit upp en banbrytande ceremoni för LG Chem-anläggningen som kommer att tillverka avancerade batterier för Chevrolet och Ford elbilar i Holland, Mich., Den 15 juli 2010. AP Photo / Carlos Osorio

I augusti 2009 tillkännagav den amerikanska presidenten Barack Obama att 2,4 miljarder dollar i stimulanspaket skulle gå till tillverkare av hybridbilar, batterier och elektriska drivtekniker.

Med målet att minska USA: s beroende av utländsk olja och skapa nya jobb, planerades 48 företag för att få finansiering enligt American Recovery and Reinvestment Act för att främja landets batteri och hybridteknik..

President Obamas mål är att ha en miljon plug-in hybridbilar på väg senast 2015, så han kallade investeringarna i dessa tekniker som är nödvändiga för att påskynda produktionen. Framstegen inom denna teknik kommer att "tillåta tillverkare att uppfylla ökade bränsleekonomiska standarder samtidigt som fordonets utsläpp av växthusgaser minskar", säger energidepartementet.

Så här lägger det till: 1,5 miljarder dollar går till tillverkarna för att producera batterier och deras komponenter. Ytterligare 500 miljoner dollar går till företag som tillverkar elektriska drivmotorkomponenter för fordon, inklusive elmotorer. Slutligen kommer 400 miljoner dollar i bidrag att användas för att köpa tusentals plug-in hybrid-och helelektriska fordon för offentliga testdemonstrationer [källa: TreeHugger].

Mottagarna av dessa fonder spänner från Detroits Big Three-biltillverkare till mindre företag som tillverkar batteri- och elmotordelar. De 48 företagen är belägna i hela USA och valdes ut efter en intensiv konkurrensprocess. Med stimulanspengarna hoppas dessa företag att sänka kostnaderna för att producera gröna fordon och lägga mer av dem i våra uppfart.

I den här artikeln ska vi titta på hur stimuleringspaketet används för att producera hybrid- och elbilar och undersöka andra bidrag för miljövänliga fordon.

Ett batteri A123 Systems Inc. visas den 6 augusti 2009 i Livonia, Mich. AP Photo / Paul Sancya

2009 American Recovery and Reinvestment Act, oftare kallad stimuleringspaketet, är en 787 miljarder dollar plan utformad för att hjälpa företag att dra sig ur den ekonomiska nedgången under de senaste åren. Vem som helst kan spåra stimulansprojekt på en särskild webbplats här.

Från och med mars 2009 ansökte mer än 250 företag om bidrag under initiativet Transport Elektrifiering och Electric Drive Vehicle Battery and Component Manufacturing Initiative. Den förstnämnda använde 400 miljoner dollar för utvecklingen av el- och hybridbilar, liksom att utbilda allmänheten om dem; den senare använde 2 miljarder dollar för byggande av anläggningar som kan producera batterier och komponenter i elfordon [källa: U.S. Dept. Energy].

Så här skakade det ut när vinnarna av bidragen tillkännagavs några månader senare. General Motors fick cirka 245 miljoner dollar för att stödja produktion av batteripaket och demonstrationer för deras Chevrolet Volt-plug-in EV, liksom en ny bakhjulsdriven elektrisk plattform. Ford Motor Company drog in mer än 90 miljoner dollar för att utveckla en transmission för elbilar och för att skicka sina plug-in-hybrider ut för användning i flottan. Chrysler tilldelades $ 70 miljoner för att utveckla över 200 avancerade plug-in hybrid elektriska pickups och minivans [källa: Hybridcars.com].

Men bilföretagen var inte de enda som gynnades av stimulanspaketet. Den största bidragsmottagaren var Johnson Controls Inc. i Michigan och Oregon, som fick nästan 300 miljoner dollar för att producera batterier och paket med nickel-koboltmetall. Och A123 Systems Inc., Michigan, fick bara mindre än 249 miljoner dollar för att skapa battericeller och moduler och montera batteripaket för bilar. Andra företag fick mindre belopp för att tillverka komponenter som halvledare.

Electric Transportation Engineering Corporation i Phoenix fick 99 miljoner dollar för att demonstrera Nissan-elfordon. Och flera universitet fick finansiering för olika utbildningsprogram, däribland ett som lär akutmottagare hur man säkert kan rädda människor från elbilar som är inblandade i olyckor.

Med all lycka kommer de miljarder dollar som investeras av regeringen att gå långt i att låta amerikanska industrier sätta fler hybrider och elfordon på våra vägbanor. Du kan se en fullständig lista över alla bidragsvinnare här.

För mer information om hybridbilar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• 5 Tips om hybridköp
• 5 sätt Hybridbatteripaket förbättras
• Hur hybridbilar fungerar
• Hur CVT fungerar
• Hur avancerade hybridsystem fungerar 
• Hästkraftsdebatten: Hybrider vs vanliga bilar
• Kan hybridmotorer skapa mer kraft?
• Har alla hybridbilar rätt till skattekrediter?
• Är hybridbilar dyrare att försäkra? 
• Som designade och byggde den första hybridbilen?
• Vilka är de olika typerna av hybridbilar?
• Hur hjälper hybridbilsdesign till bränsleeffektivitet?

källor

• Grants.gov. "Återställningslagen - transportelektrifiering." (2 december 2010) http://www07.grants.gov/search/search.do;?oppId=46161&flag2006=false&mode=VIEW
• Hybridcars.com. "Obama investerar 2,4 miljarder dollar i plug-in bilar och batterier." (2 december 2010) http://www.hybridcars.com/news/obama-invests-2point4-billion-plug-cars-and-batteries-25957.html
• Richard, Michael Graham. "Obama tillkännager 2,4 miljarder dollar i bidrag för batterier och elbilar." Treehugger.com. (1 december 2010) http://www.treehugger.com/files/2009/08/obama-announces-money-for-battery-and-electric-cars.php
• U.S. Department of Energy. "President Obama tillkännager 2,4 miljarder dollar för elfordon." Energy.gov. (2 december 2010) http://apps1.eere.energy.gov/news/daily.cfm/hp_news_id=159
• U.S. Department of Energy. "President Obama tillkännager 2,4 miljarder dollar i bidrag för att påskynda tillverkning och distribution av nästa generation av amerikanska batterier och elfordon." Energy.gov. (29 november 2010) http://www.energy.gov/7749.htm