Hur figurerar hästkrafter i elbilar?

Det här inlägget, en del av en serie vi kör allt om elbilar, skriven av Patrick E. George från .com.

Precis som en bensindriven förbränningsmotor genererar en elbils motor kraft som driver hjulen för att sätta saker i rörelse. Till skillnad från en bensinmotor levererar elfordon (EVs) kraft lite annorlunda.

Effekt från en elmotor kan mätas i antingen hästkrafter eller kilowatt - den senare en mätning av el. Nissan säger att deras LEAF EV lägger ut 80 kilowatt, medan Toyota säger att Prius-hybridens elmotor har 60 hästkrafter. Kom ihåg att en kilowatt är ungefär 1,34 hästkrafter, så effekten kan mätas i alla fall, även om de flesta amerikanska förare för närvarande förstår hästkrafter lite bättre.

Låt oss prata lite om hur elmotorer och bensinmotorer skickar ström till hjulen. Den största skillnaden är omedelbar effekt och vridmoment. Ett bilföretag kan säga att en av deras bensindrivna motorer har 300 hästkrafter, men det är faktiskt topp hästkrafter. Detta antal är den högsta mängden effekt som motorn kan leverera vid ett visst antal varv per minut (RPM), och det antalet är vanligtvis ganska högt på varvräknaren.

Nackdelen med en gasmotor är att den måste bygga varvtal genom acceleration tills den når sin maximala effekt och vridmoment. Inte särskilt effektiv när du tänker på det! Detta kräver också överföringar med flera växlar som optimerar kraftuttaget vid olika motorvarvtal.

Däremot är det att slå på en elektrisk motor som att slå på en glödlampa. En glödlampa tänds omedelbart när du bläddrar i en brytare; det behöver inte tid för att bygga upp kraft. Toppeffekten för en EV är alltid vid noll varv per minut, som på Tesla Roadster är 288 hästkrafter och 295 kilo fot vridmoment - allt så snart du träffar gasen.

Vad betyder allt det för hur hästkrafter är klassade på elbilar? Det betyder att eftersom kraften är tillgänglig omedelbart kanske vi inte behöver bilar med massiva hästkraftssiffror längre. Kom ihåg att Tesla Roadster S är ungefär lika snabb som en Corvette Z06 med nästan hälften av sina hästkrafter. Så när Nissan Leaf sägs släppa ut en "bara" 107 hästkraft, samma som deras effektiva (men inte exakt skitna) Nissan Versa, är oddsen att Leaf kommer att bli snabbare i många situationer. Körupplevelsen kommer också att vara jämnare, tystare och eventuellt med mindre underhåll eftersom en elmotor har så många färre rörliga delar än en förbränningsmotor.