Hur bilkrossar fungerar

Bildgalleri: Bilsäkerhet Ett knippe krossade bilar. Se bilens säkerhetsbilder. Foto med tillstånd av Dreamstime

För varje början är det slut. Varje glänsande ny bil på showroomgolvet kommer en dag att hamna i en skräpgård, dess värde inte större än vikten på metallen som används för att bygga den. Nordamerikanska bilanläggningar byggde 15,8 miljoner bilar 2005 - som alla måste hamna någonstans [Källa: Business Week]. Ett av de viktigaste stoppen som en gammal bil når i slutet av linjen är krossen - en massiv maskin vars enda syfte är att komprimera en bil till en liten kub eller platt platta.

I den här artikeln kommer vi att lära oss vad en bilkross är, hur de krossar och varför tar sig tid att förvandla en bil till en tegel av stål.

En bilkross är en maskin som används för att komprimera metallresterna i en skräpbil efter att den har tagits bort från alla användbara delar. Komprimering av dem tar mindre plats när de lagras eller när de transporteras med lastbil eller tåg till en återvinningsanläggning. En kross är bara ett steg i autoåtervinningsprocessen. De kan också användas för att kompaktera andra former av metallavfall, till exempel gamla apparater eller till och med stora maskiner som skördetröskor.

- En bilkross Foto med tillstånd av Granutech-Saturn Systems

Krossar kan vara bärbara eller stationära. Äldre maskiner tenderar att vara stillastående - när de väl är installerade i en skrotgård stannar de där. Idag är de flesta krossarna bärbara. De är byggda monterade på en lastbilsvagn i standardstorlek och kan bogseras till olika platser, ställas in, används för att krossa vissa saker och sedan flytta någon annanstans. Detta hjälper till att sänka kostnaderna för automatisk räddningsgård - istället för att köpa en dyr maskin kan de dela kostnaderna med andra varv eller hyra tid på en kross som kommer en gång i veckan.

Nästan alla moderna bilkrossar använder en hydraulpress för att krossa bilarna. En stor motor driver en pump som trycker på hydraulvätska för att driva stora cylindrar. Med hjälp av principer för kraftmultiplikation kan ett hydrauliskt system generera över 2 000 psi och överföra mer än 150 ton krosskraft på en hög med skrotbilar. Mer information om hydraulsystem finns i Hur Hydraulik fungerar.

• säng där alla bilar är lastade.
• En krossplatta reser sig för att ge plats för bilarna och släpper sedan för att tillämpa krosskraften.
• Motorn, pumpen, ventilerna, slangen och andra delar av det hydrauliska systemet.
• Styrspetsar som riktar in krossplattan och ser till att krosskraften appliceras jämnt.

I en "bal" -kross skjuter en annan uppsättning kolvar en annan krossplatta i en sidoriktning. När bilen har krossats är den krossad i sidled och bildar en "höbal" av komprimerad bil. Vissa presspressar använder speciellt formade "klor" som viker bilarna i balar eller fyrkantiga stockar. Du kan se detta diagram som visar hur detta fungerar.

Dessutom sitter ett oljeåtervinningssystem under krossbädden. När motorolja och andra vätskor dränerar från den krossade bilen springer de ner i detta system där de samlas in och lagras för senare återvinning.

En bilkross i aktion Foto med tillstånd av Can-Am Recycling

Det finns andra typer av krossar, till exempel hammarknusare, som använder stora plattor eller utsprång på snurrhjul för att krossa vad som krossas i bitar. Dessa används dock oftast i industrier som krossar stenar. Autoåtervinnare kan använda dem för att göra skrot i mindre delar, men detta är sällan det första steget i återvinningsprocessen för en bil.

Vissa stationära krossar använder en stor elektromagnet på en lyftarm för att "ta" metallbilar och släppa dem i krossen. Maskiner använder också magneter för att separera ståldelar från icke-järnhaltiga material.

Bilkrossar måste tillverkas med tjockt, härdat stål. Materialet måste vara tuffare än vad de än krossar. Denna seghet är anledningen till att några av de ursprungliga krossarna som gjordes på 1970-talet fortfarande är i drift i dag.

För att köpa din egen bilkross (bra underhållning vid bakgångarna) planerar du att beskjuta minst $ 30 000 för en äldre, begagnad modell. En helt ny kross kommer att kosta mellan $ 120.000 och $ 150.000.

Den grundläggande funktionen för bilkrossar har inte förändrats mycket sedan de uppfanns på 1970-talet. Förbättringar i bilkrossens design fokuserar på två områden: användarvänlighet och inställnings- och krossningshastighet. Äldre krossare behövde mer än en operatör, och det kan ta mycket tid att installera och riva ner en bärbar kross. Nya krossar har automatisk tryckknappsinställning och kan enkelt köras av en enda operatör. Snabbare krossar betyder fler bilar krossade per minut, och ju effektivare en krossoperation är, desto mer pengar kan krossägaren tjäna.

När en bil når skräpgården går den igenom flera steg innan den slutligen strimlas till metallskrot.

1. Bilen är avskalad från alla arbetsdelar. Till exempel kan en bil ha ett sprucket motorblock, men växlingen är bra. Räddningsbesättningar drar ut arbetsdelarna för återförsäljning. Ett stort antal delar kan säljas vidare - karosspaneler, förgasare, hjul och däck, upphängningsdelar och hela motorer kan renoveras och säljas till gör-det-själv.
2. Farliga material avlägsnas. Batteriet dras ut och kemikalier i luftkonditioneringssystemet tappas. Bensintanken tas bort och tappas (och säljs vidare om den är i gott skick).
3. Bilen lämnas i skräpgården tills det är dags att krossas. Det kan vara där i några timmar eller till och med några månader, beroende på hur stort eftersläpningen av bilar som behöver krossas är.
4. Operatören kör krossen till skräpgården och ställer in den (om det är en bärbar kross).
5. Bilar laddas på krossbädden med en gaffeltruck, en grävmaskin med en enorm klö på änden eller en magnet. Vissa krossar har en kran med en lyftklo eller magnet inbyggd i själva krossen.
6. Operatören aktiverar hydrauliken och krossar bilarna så platt som möjligt. De krossade bilarna tar mindre än hälften av det utrymme de ursprungligen krävde, och i vissa fall så lite som tio procent. Hur platt de blir beror på krossen och vilken typ av bilar som krossas. Balerkrossar kan reducera en bil till en tegel av krossad metall som är cirka tre och en halv meter hög, två meter bred och tre till fem meter lång [Källa: Al-jon].
7. Det kan finnas ytterligare en lagringsperiod innan bilarna skickas till en shredder.
8. Bilarna laddas på lastbilar eller ett tåg och skickas till en återvinningsanläggning där de kommer att sönderdelas till bitar av skrot. Ofta hoppas över strippnings- och räddningsstegen ovan - hela bilar, däck och allt matas in i krossen och skickas sedan till rivaren där de rivna bitarna själva sorteras.

Granutechs stora MAC bärbara kross behöver cirka 45 sekunder per bil och kan krossa fyra eller fem bilar åt gången. Overbuilt's Model 10 kross är byggd med ett högre spelrum på sängen, vilket gör att lastbilar och bussar kan krossas, eller sex bilar samtidigt. Ett speciellt hydraulsystem som möjliggör snabb överföring av hydraulvätska ökar den totala krossningshastigheten [Källa: American Recycler].

Bilkross som mordvapen

Det är något som alla funderar på, om bara för ett ögonblick, när de ser en bilkross i aktion: vad skulle hända om en person verkligen var i bilen när den krossades? Den fasansfulla tanken har lett till att bilkrossaren används som ett mordvapen, medel för att bortskaffa kroppen eller ett enkelt men ändå effektivt hot i otaliga filmer och brottsromaner. James Bond-filmen "Goldfinger" och remake av "Gone in 60 Seconds" är bara två exempel. Men har det någonsin hänt?

I brottshistorikens annaler är det troligt att någon, någonstans, mördades genom att läggas genom en bilkross. Faktum är att en krossad kropp är ganska svår att hitta, särskilt när det gäller en presspress. I ett fall satte en ägare till skrotgård i Wellingborough, England kroppen på en man som han hade skjutit ihjäl genom en bilkross, och resterna hittades aldrig [Källa: BBC]. Kanske har många fler mött sitt slut i en bilkrossare än brottsregister antyder för att förövarna aldrig fångades.

Delar för återförsäljning efter att ha tagits bort från en bil. Foto med tillstånd av Cooksville Auto Recycling

Varför måste vi krossa bilar? Det mest uppenbara skälet är att de tar mindre plats. Men varför skrotar vi, rasar och snicker bilar till att börja med? Återvinning av bilar är en lukrativ verksamhet och det är miljövänligt.

Försäljningen av återanvändbar räddning från gamla bilar är bara en liten bit av autoåtervinningspajen. Cirka 65 procent av en skräpbil är tillverkad av stål (resten är tillverkad av andra metaller plus glas, gummi och klädsel). Priset för skrotstål och järn, även om det är flyktigt, svävar ofta runt $ 250 per ton. Expanderande ekonomier i Asien har lett till en ökad efterfrågan på skrotstål, vilket förstärker marknaden världen över. Med 14 miljoner ton stål från bilar som skrotas varje år, vilket bidrar till en industrisammanställning på totalt 76 miljoner ton återvunnet stål och järn, är det lätt att se att autoåtervinning är en industri med flera miljarder dollar [Källa: ISRI].

Återvinning av metall använder cirka 74 procent mindre energi än att göra nytt stål, enligt miljöskyddsverket. Återvunnet stål är också billigare eftersom ny malm inte behöver brytas för att producera den. Allt stål som produceras idag har minst 25 procent återvunnet stål i det, och vissa produkter är helt tillverkade av återvunnet stål. Så förutom de ekonomiska och miljömässiga fördelarna är återvinning av bilar en viktig länk i världens industriella infrastruktur.

Världens största autodrivare

När bilar har krossats skickas de till ett återvinningscenter där de strimlas och separeras i små bitar, som sedan sorteras i olika metaller. Den största rivaren i världen används av Sturgis Iron & Metal i Elkhart, Indiana. Maskinen är så stor, den mäts inte i ton, utan tunnland. Den använder en 8 000 hästkraftig elmotor för att driva en massiv rotor som snurrar hammare vid 175 km / h, vilket minskar sex förkrossade bilar per minut till knytnävar i metallstora delar [Källa: Buffalo News]. Slaggräsklipparen är så kraftfull att hammarna måste vridas eller bytas ut nästan dagligen på grund av slitage som de får, och den sitter på speciella dämpare för att förhindra seismiska vibrationer i det omgivande området.

Relaterade artiklar

• Hur Crusher fungerar
• Hur bilar fungerar
• Hur hydrauliska maskiner fungerar
• Hur elektromagneter fungerar
• Hur magneter fungerar
• Hur bilmotorer fungerar
• Hur elmotorer fungerar

Fler bra länkar

• Al-Jon
• BBC
• Arbetsvecka
• EPA
• Institute of Scrap Recycling Industries, Inc.

källor

• Al-Jon. "Al-Jon 580 CL Car Logger." http://www.aljon.com/wp-content/uploads/downloads/2011/12/580CL-Car-Logger-Baler.pdf
• BBC Nyheter. "Man 'hjälpte mördaren efter att ha sett mord'." http://news.bbc.co.uk/2/low/uk_news/england/2706143.stm
• Arbetsvecka. "De goda nyheterna om USA: s bilindustri." 13 februari 2006. http://www.businessweek.com/magazine/content/06_07/b3971057.htm
• Miljöskyddsbyrån. "Stål." http://www.epa.gov/msw/steel.htm
• Henricks, Mark. "Utrustningsstrålkastare: Auto-krossar." American Recycler, november 2005. http://www.americanrecycler.com/1105spotlight.shtml
• Institute of Scrap Recycling Industries, Inc. "Branschöversikt." http://www.isri.org/AM/Template.cfm?Section=Industry_Information&Template=%2FTaggedPage% 2FTaggedPageDisplay.cfm & TPLID = 101 & ContentID = 6102 # 17068151686768307147
• Williams, Fred O. "Firmens maskin tuggar upp 6 bilar per minut." Buffalo News, 28 maj 2007. http://www.buffalonews.com/145/story/82185.html