Ford Muscle Cars

Ford muskelbilar räknade bland sina rankningar några av de bättre allround-prestandamaskinerna i superbil-eran, men det tog lite tid för de blå ovala pojkarna att sätta samman allt.

Ford på 1960-talet hade en bona-fide vinnare rykte, men det förtjänades på ovalen av NASCAR, i internationell sportbiltävling som inkluderade LeMans, i den öppna hjulets degeln av Indy 500, och i organiserad drag-strip action . Men på gatan var Fords tidiga muskelbilar vanligtvis tyngre och underpowered jämfört med de bästa från GM, Dodge och Plymouth.

Muscle Car Image Gallery

Naturligtvis kan du hävda att Ford inte särskilt behövde oroa sig för den verkliga marknaden för muskelbilar eftersom Mustang säljer ut alla andra sportiga amerikanska bilar med stor marginal. Men den framgången var tunn när det visade sig att ett rykte inom stoplight street racing kunde översätta till ännu mer showroom-försäljning.

Inte för att Ford var helt sjukt utrustad för Main Street tussles. Dess galaxer i full storlek från början av 60-talet matchade krafttyper med sina GM-och Mopars motsvarigheter. Galaxie erbjöd en högpresterande 352-cid V-8 1960 och en 401 bhp trippelkolhydrat 390 1961. Förskjutningen steg till 406 kuber 1962, vilket förde med sig 405 hästar. 1963 kom de åskande 425 bhp 427 galaxerna.

Det verkliga hålet i Fords mitten av 60-talet var i medelstora bilrader. Det var här den tyngsta gatuaktionen var. En '66 Fairlane med hi-po 289 eller till och med 335 bhp 390 V-8 var liten match för en modern Chevy Chevelle SS 396 eller, himmels förbjudet, en Hemi-driven Plymouth Satellite. Ford svarade med ett litet parti 427-drivna Fairlanes, men de var mycket dyra och sågs sällan.

När Ford till slut knäckte muskel-bilkoden, kompenserade det för förlorad tid. 1968 monterade Ford några Mustangs med en 390-häst 427, och ersatte sedan motorn på mitt år med 428 Cobra Jet V-8. Med en konservativ 335 hk var Cobra Jet en konkurrenskraftig kraftverk med god gatumanering och ett rimligt pris. I en Mustang eller mellanstor Torino gjorde den för några av 1960-talets mest drivande muskelbilar.

Ford var ännu djärvare 1969, och förlorade en stämpel av prestanda Mustangs: Boss 302, Boss 429, Mach 1 och Shelby versioner i formen GT 350 och GT 500. Den svarade på Plymouth Road Runner med en lågbudget medelstora muskelmaskin, Fairlane Cobra, som kom som standard med 428 Cobra Jet V-8. Det besvarade den aerodynamiska Dodge Charger 500 och Daytona med den NASCAR-klara Fairlane-baserade Talladega.

Angreppet fortsatte 1970. Mustang fortsatte starkt. En nyutformad Torino erbjöd en ny 370 bhp 429 CJ. Och den nya 351-cid "Cleveland" V-8 visade sig vara en hård rival i krig med mindre förskjutning.

De sista stora Fords från den klassiska muskelbil-eran kom 1971. Den ultimata inkarnationen av 351 Cleveland dök upp i årets Boss 351 Mustang på 330 hk. Och en 429 var fortfarande tillgänglig i både Mustang och Torino.

Fords utgång från muskelns guldålder var plötsligt och fullständigt. 429 föll från Mustangs alternativlista för 1972, även om den fortfarande var tillgänglig i Torino, om än i avstängd, lågkomprimeringsform.

Mustang fortsatte naturligtvis i produktionen oavbruten, en av de värdefulla få 60-tal-spawnade typskyltarna för att göra det. Det väder ut en serie av skrattande försök att återta sin prestationshärlighet, tills 1982 återställde Ford sin trovärdighet med en ny High Output 302-cid V-8.

Den motorn hade bara 157 hk, men den signalerade en stadig stigning uppåt på muskelstegen, en stigning som bar Mustang in i 2000-talet med utseende och kraft som återigen satte Ford i de första raden i amerikanska högpresterande bilar..

Gå tillbaka till Muscle Car Information Library.

För mer cool information om muskelbilar och Ford, kolla in:

• Muskelbilar kom i många former och storlekar. Här är funktioner på mer än 100 muskelbilar, inklusive foton och specifikationer för varje modell.
• Muskelbilar skapade sin egen kultur. Läs hur Muskelbilar fungerar för att lära dig mer om det.
• Sadel upp för hela historien om USA: s mest älskade sportiga bil. Hur Ford Mustang Works förkroniserar legenden från starten i början av 1960-talet till dagens helt nya Mustang.
• Lär dig historien om Ford Explorer, världens mest sålda SUV. Medföljer profiler för varje modellår.

För fler profiler, foton och specifikationer för Ford muskelbilar, se:

• Med tre kolhydrater, 406 kuber och 406 hk visade 1962 Ford Galaxie 406 sig att Fords i full storlek kunde flyga.
• Ford Thunderbolt-skor från 1964 lade en 427-cid V-8 i sin medelstora kropp och satte sig för att försvara den blå ovalens ära.
• Shelbys var alltid de mest karismatiska Mustangarna - och med Shelby GT 500 från 1967 fick de äntligen någon stor blockmuskel.
• Även med en 335 bhp 428-cid V-8 var den Mustang-baserade 1968 Shelby Cobra GT 500-KR inte riktigt King of the Road, den fungerade bara som den.
• Till sist kunde den ursprungliga ponnibilen visa sin svans för tävlingen tack vare Ford Mustang 428 Cobra Jet 1968.
• Ford Fairlane Cobra från 1969 hade en 428-cid V-8-standard och gav Ford-älskare en lågbuss med medelstora muskler.
• Ingen muskelbil lovade mer prestanda, eller hade fler problem med att leverera den, än den stjärnkorsade Ford Mustang Boss 429 1969.
• Ford Talladega från 1969 var gataversionen av NASCAR-racer så snabbt att det fick Plymouth-lojalisten Richard Petty att avhjälpa.
• Det tog ett par Camaro-killar att producera en älskad blå-oval klassiker, den spända och fina Ford Mustang Boss 302 från 1970.
• Ford King Cobra överlevde 1970 som ett exempel på att en muskelbil / NASCAR-äktenskap har gått fel.
• Stor storlek, stor kraft, jättekul, Ford Torino Cobra 1970 slingrades upp till 375 hk från sin ram-air 429-cid V-8.

För foton, profiler och specifikationer för några av de bästa Ford muskelbilarna, kolla in:

• "Total performance" var företagets slogan för 1963, och det är vad en 425-hk 1963 Ford Galaxie 427 levererade.
• Ford Fairlane 427 från 1966 kunde hålla sin egen med vilken muskelbil som helst men var helt enkelt överträffad.
• Dess "shaker" skopa med kraft, Ford Mustang Mach 1 428 Cobra Jet 1969 var muskelbilen Mustang fans hade väntat på.
• Ford Mustang Boss 351 från 1971 var den sista Boss och, med en 330-hk solid-lyftare 351-cid ram-air V-8, bland de bästa.