Paul Sparks
0 
3312
511
För Chevrolet Corvette-entusiaster kan nirvana hittas vid avfart 28 på Interstate 65 i södra centrala Kentucky. Det är där, i staden Bowling Green, som två Corvette-institutioner ligger sida vid sida: Corvette-monteringsanläggningen och National Corvette Museum. Corvetteälskare från hela världen kommer att turnera i anläggningen och delta i ett av de många evenemangen som museet är värd varje år.
 © National Corvette Museum National Corvette Museum lockar Corvette älskare från alla hörn av världen. |
Samtidigt övervägde Paul Schnoes, chef för monteringsanläggningen Corvette, och Darrell Bowlin, chef för anläggningen för mänskliga relationer, tanken på ett Corvette-museum intill fabriken på oanvända anläggningsegendomar. Schnoes presenterade idén till den dåvarande General Motors president Robert Stempel, som stödde konceptet, men sade att GM inte skulle finansiera ett museum. Stempel lämnade dock dörren öppen genom att ge råd till Schnoes att om han ville hitta privat finansiering skulle han få GMs godkännande.
I slutet av 80-talet inledde Bowlin diskussioner med NCRS om att arbeta tillsammans för att få drömmen om ett museum att verka och National Corvette Museum föddes. Under åren som följde samarbetade NCRS-medlemmarna Dan Gale och Ray Battaglini, chef för Chevrolet public relations, för att driva projektet framåt. Kramer övertygade Jim Perkins, då Chevrolets chef, att divisionen behövde ge så mycket icke-finansiellt stöd som möjligt. Det stödet öppnade dörrar i företaget som inte hade varit tillgängligt för museet.
Insamling visade sig vara den största utmaningen för museets supportrar. Ingen hade professionell insamling erfarenhet. Men med idealismen som kommer från naivitet fortsatte de. 1990 öppnades en bilaga och, med hjälp av Corvette-leverantörer av originalutrustning, eftermarknadsföretag, enskilda Corvette-ägare och klubbar, staden Bowling Green, Warren County och staten Kentucky, de 13 miljoner dollar som behövdes för att bygga 68 000 kvadratmeter National Corvette Museum togs upp. Neumann Smith and Associates, i Southfield, Michigan, designade byggnaden .; Exhibition Works of Livonia, Michigan, hanterade den slutliga designen och konstruktionen av utställningarna.
Museet öppnade Labor Day 1994, med mer än 100 000 människor och över 6 000 Corvettes närvaro. Sedan den tiden har National Corvette Museum lockat tiotusentals besökare som flockar för att turnera dess utställningar och ta en guidad rundtur i Corvette-monteringsanläggningen för att se hur deras favorit sportbil är byggd.
Lär dig mer om Corvettes efter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Letar du efter mer information om Corvettes och andra bilar? Ser:
- Corvettes: Läs om historien bakom varje modellår och se Corvette-fotografier.
- Corvette-specifikationer: Ta reda på motor-, mekaniska och produktionsspecifikationer med mer.
- Corvette Pictures: Hitta bilder på de hetaste klassikerna och det aktuella året Corvettes.
- Muskelbilar: Få information om mer än 100 tuffa ridturer.
- Konsumentguide Corvette Recensioner: överväger du ett Corvette-köp? Se vad Consumer Guide har att säga.
Det första som slår besökare när de kommer upp Corvette Drive är den imponerande 110 fot gula spiran. Sidovandringarna är fyllda med personliga tegelstenar, köpta av ekonomiska supportrar. En korvett på en skivspelare hälsar dem som går in i lobbyn. Presentbutiken delar en del av lobbyns centrala område och är fylld med praktiskt taget allt tänkbart som kan bära ett Corvette-emblem. (Butikens onlinekatalog är fylld med prydnadssaker, accessoarer och kläder för att tillfredsställa alla Corvette-aficionados önskelistor.)
 © National Corvette Museum Besökare på museet kan se en omfattande visning av Corvettes. |
Utöver vändkorsarna finns det ett 240 fot långt atrium fodrat med specialmodeller donerade av Chevrolet, såsom det första 1997 byggda; den 1 miljoner korvetten, en vit cabriolet 1992 med en röd inre; och den sista ZR-1 (CA, Augusti 1989), en röd kupé 1995 som drivs av anläggningen till museet av Perkins och Corvette Chief Engineer Dave McLellan. Påfyllning av atriumet är andra specialskärmar som ändras regelbundet med många äldre Corvetter på lån från enskilda ägare. Både NCRS och National Council of Corvette Clubs har utställningar här. Populärt hos unga Corvette-fans är en komplett samling av PR-modeller och andra Corvette-memorabilia.
Inuti Chevrolet-teatern med 165 platser kan besökare titta på filmer om Corvette-historia och tävling på en 28x16 fot bred skärm. Teatern används också för specialevenemang och seminarier. Bredvid teatern finns ingången till en serie utställningar och utställningar som täcker Corvette-historien förflutna, nutid och framtid. Vissa av dessa skärmar är permanenta, men bilarna som visas roteras regelbundet.
Stora väggmålningar berättar om Corvettes uppfattning, som krediteras GM Styling Vice President Harley Earl (CA, December 2005, februari 2006). Den ursprungliga Corvette-huven märket som visas i en alkov visas av Robert Bartholomew som avbildade den amerikanska flaggan till vänster korsade med en rutig flagga till höger. Detta emblem skulle visas på Corvette-showbilen när det debuterade på GM Motorama i januari 1953. I sista stund ersattes emblemet på råd från advokater från General Motors, som hade upptäckt att det var olagligt att använda det nationella emblem på kommersiella produkter. Ersättningsmärket innehöll den rutiga flaggan korsad med en röd flagga som bär Chevrolet fluga och fleur-de-lis.
En sväng åt höger ger besökarna till den första utställningen, en barberhandelscene i mitten av århundradet som berättar om de europeiska sportbilarna som amerikanska GI: s blev förälskade i under andra världskriget. När de återvände, började vissa importera Triumphs, Jaguars och MGs, och ledde till en sportbom i Amerika. Det var som en reaktion på denna trend som den glasfiberkroda Corvette dök upp 1953 (CA, Augusti 1998); det vackra exemplet som visades donerades av den sena Ray Quinlan.
En rekreation av en Fifties Mobil bensinstation innehåller fler vintage Corvettes med en tillfällig rivaliserande sportbil, till exempel en öppenhjulig J2 Allard sida vid sida med en bränsleinsprutad Corvette från 1959 (CA, Juni 1992). Fira Corvettes anslutning till "Mother Road" är en serie av tidiga Corvettes som framkallar minnen från bilens utseende i Väg 66 tv-serier som sändes från 1960 till 1994.
Ljusa, kreativa talanger har skrivit reklamkopia för Corvette genom åren. En utställning av deras fantastiska reklam som fångade Corvettens unika anda utställs, inklusive det berömda temat "Heartbeat of America".
Lär dig mer om Corvettes efter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Letar du efter mer information om Corvettes och andra bilar? Ser:
- Corvettes: Läs om historien bakom varje modellår och se Corvette-fotografier.
- Corvette-specifikationer: Ta reda på motor-, mekaniska och produktionsspecifikationer med mer.
- Corvette Pictures: Hitta bilder på de hetaste klassikerna och det aktuella året Corvettes.
- Muskelbilar: Få information om mer än 100 tuffa ridturer.
- Konsumentguide Corvette Recensioner: överväger du ett Corvette-köp? Se vad Consumer Guide har att säga.
Bland de många hängivna människorna som arbetade för att göra Corvette America's sports car, en speciell man, chefsingenjör Zora Arkus-Duntov, andade liv i Corvette för att förhindra att den dör i sina tidiga år. Hans vision för bilen konverterade den från en boulevardcruiser för countryklubben som sattes till en brand-andnings sportbil som blev en legende på gatan och på banan. Duntovs liv och bidrag till Corvette firas i en serie skärmar som inkluderar fotografier, hans kördräkt och hemlet och andra minnesmärken i hans karriär. I enlighet med hans önskemål blir Duntov - som dog 1996 - föremål för denna speciella utställning inne i museet.
Innan Corvettes samlades i Bluegrass State byggdes de i St. Louis, Missouri. För att hedra män och kvinnor som arbetade där återskapade museet en scen som ägde rum tiotusentals gånger. I luften är en restaurerad Corvette-kaross, medan under den är ett återställt rullande chassi, som ser exakt ut som det skulle göra på "äktenskap" -stationen i monteringslinjen. Bakom kroppsfallet finns ett diorama från St. Louis Corvette-monteringslinjen.
 © National Corvette Museum Besökare på museet får en bättre förståelse för hur Corvettes är byggda. |
Mittemot karosseributiken finns en skildring av en Chevrolet-showroom, cirka 1963, fylld med möbler och utställningar av litteratur och väggaffischer. Det innehöll ursprungligen bara två Corvettes från 1963 (CA, April 1990), en kupé och en cabriolet, men har sedan lagt till andra års bilar för visning.
Museet förvärvar Corvettes för visning på olika sätt. Vissa doneras till museet, medan andra lånas ut av individer under bestämda tidsperioder. Chevrolet har donerat flera C4- och C5-generationens modeller till museet, medan andra, liksom speciella Corvette-showbilar, är på lån.
En stor del av Corvettes arv är racing. Det arvet är avbildat i ett speciellt rum med 80 fot i diameter som inrymmer några av de största racing-korvetterna, inklusive tidiga LeMans- och Sebring-bilar legendariska till ZR-1 som körde på Daytona och satt hastighets- och uthållighetsrekord i början av nittiotalet.
Också visas en mängd olika motorer och transmissioner som var en del av Corvettes drivlinjehistoria. Vid en LT5-motor står en livstorlek av Dave McLellan, Corvettes andra chefsingenjör. På väggarna finns svepande panoramaväggmålningar av stora Corvette racerbilar som Grand Sports och SS Sebring (CA, December 1994) i akt.
Den slingrande serien med skärmar leder till en Corvette-cabriolet 2005 med videor som visar hur det är att köra den nuvarande C6 på det krävande racerbana Nürburgring i Tyskland. Den ersatte ett verkligt krasktest Corvette, som har flyttats till ett annat utställningsområde. Denna skrynkliga Corvette är omgiven av videor med tester för krockvärdighet.
Några av de senaste skärmarna finns i området "Design och utveckling", som hyllar de stora designers som berörde Corvette, som Larry Shinoda (CA, Oktober 1997), Bill Mitchell (CA, Juni 2004), Jerry Palmer och John Cafaro. I hela detta område finns exempel på Corvette-showbilar och teknikprototyper, inklusive Corvette Indy i midengine och stylingkoncept som ledde till den slutliga designen av C6.
Den nuvarande Corvette-generationen är välrepresenterad i museet. Chevrolet Engineering placerade ett rullande chassi på displayen, och designpersonalen skickade ner inre pengar och andra utställningar. En ny del av skärmen är räcket som omger skärmen; det är konstruerat av samma material som används i C5 och C6 chassi. I ena änden börjar räcket som vanligt lager och i andra änden liknar det hydroformade ramkomponenterna.
En gång genom design- och konstruktionsskärmarna befinner sig besökare i Skydome. Denna katedralsbyggnad med 140 fot i diameter tornar 11 våningar över ett golv packat med Corvettes från alla sex generationer, men det finns en stor betoning på modellerna C3, C4 och C5 byggda mellan 1968 och 2004. Längs en vägg finns en parad av Indianapolis 500 taktsbilar, från första 1978 till 2004. (2006-loppet pacades av en Corvette.)
Axel-till-axel är exempel på engångstekniska koncept och föreslagna modeller, som ZR-1-cabriolet. Några efterdrivna tunerbilar visas också, som de berömda Greenwood Daytonas baserade på C3. Museet ser till att minst en representant för varje år av Corvettes 50-åriga produktionsår visas.
Lär dig mer om Corvettes efter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Letar du efter mer information om Corvettes och andra bilar? Ser:
- Corvettes: Läs om historien bakom varje modellår och se Corvette-fotografier.
- Corvette-specifikationer: Ta reda på motor-, mekaniska och produktionsspecifikationer med mer.
- Corvette Pictures: Hitta bilder på de hetaste klassikerna och det aktuella året Corvettes.
- Muskelbilar: Få information om mer än 100 tuffa ridturer.
- Konsumentguide Corvette Recensioner: överväger du ett Corvette-köp? Se vad Consumer Guide har att säga.
Banden mellan Corvette-anläggningen och museet är inte tydligare än i Corvette-fabriksalternativet R8C, "Museum Delivery Program." Corvette-kunder kan ordna via sin lokala återförsäljare att ta emot sin nya bil på museet. Programmet inkluderar en guidad rundtur i monteringsanläggningen och en detaljerad en-mot-en-orientering till köparens nya Corvette av en medlem av Museum Delivery Team. I genomsnitt 15 Corvette-köpare per vecka drar nytta av detta 990 $ -paket.
Tack vare monteringsanläggningen har museet ark för alla korvetter som byggts på Bowling Green-fabriken sedan det öppnades 1981. Dessa byggplåtar och fönsterklistermärken finns tillgängliga genom museet mot en avgift.
 © National Corvette Museum Museet har öppnat sedan 1981 och har vuxit ut sitt utrymme och planerar för en upplaga på 60 000 kvadratmeter. |
Museet har redan vuxit ut sitt ursprungliga utrymme och planerna är i arbeten för ett tillägg på 6 miljoner dollar, 60 000 kvadratmeter. En del av det kommer att vara ett omfattande centraliserat bibliotek för forskning och referens. Där kommer dokument, film, foton och artefakter att bevaras för Corvette-entusiastens samhälle.
Med en fortsatt ökning av deltagande i evenemang är en bankettanläggning och ytterligare utställningsutrymme också avgörande. Förutom att förbättra museumsfunktioner kommer anläggningen att finnas tillgänglig för att visa ut specialutbildningsutställningar för allmänheten. National Corvette Museum är en ideell stiftelse 501 (c) (3), och bidrag till det är avdragsgilla enligt lag. Det finns också flera nivåer av medlemskap med en årlig avgift på $ 50 till livstid medlemskap med en engångsavgift på $ 1500.
National Corvette Museum är öppet varje dag från 20 till 17:00. Central tid utom påsk, Thanksgiving Day, julafton, juldag och nyårsdag. Inträde är $ 10 för vuxna, $ 5 för barn i åldern 5-12 år (yngre barn är gratis), 8 $ för äldre 62 år eller äldre. Museets adress är 350 Corvette Drive, Bowling Green, KY 42101. Information kan fås genom att ringa (270) 781-7973 eller (800) 538-3883, eller genom att besöka www.corvettemuseum.com på webben.
Lär dig mer om Corvettes efter modellår:
| 1953 Corvette | 1954 Corvette | 1955 Corvette |
| 1956 Corvette | 1957 Corvette | 1958 Corvette |
| 1959 Corvette | 1960 Corvette | 1961 Corvette |
| 1962 Corvette | 1963 Corvette | 1964 Corvette |
| 1965 Corvette | 1966 Corvette | 1967 Corvette |
| 1968 Corvette | 1969 Corvette | 1970 Corvette |
| 1971 Corvette | 1972 Corvette | 1973 Corvette |
| 1974 Corvette | 1975 Corvette | 1976 Corvette |
| 1977 Corvette | 1978 Corvette | 1979 Corvette |
| 1980 Corvette | 1981 Corvette | 1982 Corvette |
| 1984 Corvette | 1985 Corvette | 1986 Corvette |
| 1987 Corvette | 1988 Corvette | 1989 Corvette |
| 1990 Corvette | 1991 Corvette | 1992 Corvette |
| 1993 Corvette | 1994 Corvette | 1995 Corvette |
| 1996 Corvette | 1997 Corvette | 1998 Corvette |
| 1999 Corvette | 2000 Corvette | 2001 Corvette |
| 2002 Corvette | 2003 Corvette | 2004 Corvette |
| 2005 Corvette | 2006 Corvette | 2007 Corvette |
Letar du efter mer information om Corvettes och andra bilar? Ser:
- Corvettes: Läs om historien bakom varje modellår och se Corvette-fotografier.
- Corvette-specifikationer: Ta reda på motor-, mekaniska och produktionsspecifikationer med mer.
- Corvette Pictures: Hitta bilder på de hetaste klassikerna och det aktuella året Corvettes.
- Muskelbilar: Få information om mer än 100 tuffa ridturer.
- Konsumentguide Corvette Recensioner: överväger du ett Corvette-köp? Se vad Consumer Guide har att säga.