Hur bromsöverskridande system fungerar

Bildgalleri: Bilsäkerhet BMW 750 var den första bilen med ett bromsöverskridande system. Se fler bilsäkerhetsbilder. Foto av Getty Images

Bromssystem brukade vara enkla. När du tryckte på pedalen använde ett mekaniskt system fysiskt bromsskor för att stoppa bilen vid hjulen. Medan friktionen av bromsbelägg fortfarande fungerar när du stoppar din bil, elektroniska framsteg som ABS, bromsassistans och nu bromsövervakningssystem har ändrat vad som händer mellan att sätta ner foten och stoppa bilen. Det finns inte nödvändigtvis en direkt anslutning mellan din fot på pedalen och bromsbelägget på hjulet.

Bromsöverskridning är också känd som en smart pedal. I dessa bromssystem känner sensorer igen när gaspedalen och bromspedalen trycks ned samtidigt. De inser också att det inte är så människor normalt kör, och att något går fel. Bilens centrala dator har då olika sätt att göra det möjligt att bromsa bilen på ett säkert sätt.

Tekniken användes först i BMW 750 i slutet av 1980-talet som en prestandaförbättring för häl-och-tå-race-körning, där en förare använder hälen och tån på en fot för att styra två pedaler samtidigt. Varje BMW som byggts sedan 2001 har bromsstyrning. Chrysler var nästa tillverkare som använde bromsöverskridande i sina 2003-modeller. Dessa dagar använder flera biltillverkare tekniken, med mer snart att följa [källa: Motavalli].

På tal om teknik, låt oss ta en titt på vad som är involverat i ett bromsöverskridande system på nästa sida.

Innehåll

1. Bromsöverskridande systemteknik
2. Fördelarna med bromsövervägningssystem
3. Gör alla nya bilar har bromsöverskridande system?

Det tekniska genombrottet som möjliggjorde bromsöverskridande system är samma sak som gjorde så många av våra säkerhetssystem möjliga: ett helt integrerat elektroniskt system. När BMW byggde systemet för sitt elektroniska gasreglage eller "drive-by-wire" -system, som förlitade sig på elektronik snarare än mekaniska eller hydrauliska styrenheter, var det enkelt att lägga till ett bromsöverskridande system. Ledningarna fanns redan, och det var också datorn.

Som Nick Cappa, ingenjör och teknik talesman för Chrysler, sa, "Elektroniska kontroller gav biltillverkare möjlighet att driva flera system med en åtgärd." Så om den ville, kunde en biltillverkare få kupoljuset att tändas när du slog på radion, eftersom det allt är kopplat till sensorer som vidarebefordrar information till datorn. Eller mer praktiskt kan systemet känna av ett problem med broms- och gaspedalerna och säkert bromsa bilen.

När det gäller bromsöverskridningssystem kräver systemet sensorer vid broms- och gaspedalerna, a dator att fatta beslut för vad bilen ska göra och ledningar för att ansluta allt. Om det upptäcker ett problem, som föraren som håller i bromsen medan bilen påskyndas, finns det flera sätt för datorn att koppla in bromsöverskridandet och "spåra" motorn, eftersom bilkillar kallar minskning av strömmen. Det kan:

• Justera gaspositionen
• Minska mängden bränsle som kommer till motorn
• Ändra tidpunkten

Vilken åtgärd bilen tar beror på vad tillverkaren har programmerat datorn att göra när båda gas- och bromspedalerna trycks ned. Oavsett vilken metod bilen använder, är målet detsamma - bilen kommer att stoppa.

Toyota använder till exempel gasspedalsensorer, bromsljusströmbrytare och hastighetssensorer för fordon för att upptäcka när ett fordon kan komma ur kontroll. Om fordonet körs på 8 km / h eller mer och bromspedalen trycks in en halv sekund eller mer, sätter systemet motorn i tomgång för att bromsa den. Halv sekunders tillägg hindrar systemet från att försöka stoppa bilen under backstart eller när föraren vaggar bilen för att hitta dragkraft i snö eller lera.

Det här är alla snygga grejer, men vad är fördelarna med ett bromsöverskridande system? Läs vidare för att ta reda på det.

Om en bil accelererar utan goda skäl har de flesta förare samma naturliga reaktion - steg på bromsen. Det är inte ett dåligt instinkt, och programmerare har använt det för att skapa bromsövervakningssystem. Den mest uppenbara fördelen med bromsöverskridande system är ökad säkerhet. Oavsett om felet är mänskligt eller elektriskt, kan systemet fungera som en misslyckad säkerhet och minska risken för en höghastighetskrasch.

Nick Cappa på Chrysler säger att datorn försöker ta reda på vad föraren försöker göra, och om det skiljer sig från vad föraren verkligen gör. Om sensorerna upptäcker en koppling mellan avsikt och vad som verkligen händer, som bilen accelererar medan föraren bromsar, kopplar datorn in bromsöverskridningen för att bromsa fordonet. Fler och fler bilar förlitar sig på en elektronisk gasreglage för att justera bilens hastighet, så tillägget av ett elektroniskt system som kan korrigera eventuella problem med gasreglaget är ett plus.

Du kan också få en känsla av fördelarna med bromsöverskridande system genom att titta på bilar som inte har dem. Ta upp fallet med Toyota: s återkallelse från oktober 2009 som involverar okontrollerad acceleration av dess fordon. I början av 2010 hade National Highway Traffic Safety Administration mottagit 43 klagomål om dödsolyckor med Toyotas sedan 2000. Dessa olyckor resulterade i 52 dödsfall och 38 skador, vilket lagstiftare trodde kunde ha undvikits om bilarna hade ett bromsövervakningssystem, enligt en New York Times-berättelse.

Eftersom bromsöverskridande system är en potentiell livräddare tittar lagstiftare på hur man bäst ska reglera dem. Läs vidare för att ta reda på vilka fordon som använder bromsöverskridande teknik.

Från början av 2010 är ganska många nya bilar utrustade med bromsöverskridande system, men systemen är inte universella. President Barack Obamas administration rekommenderade, men krävde inte, att tillverkarna inkluderar systemet i nya bilar som ett svar på ett massivt återkallande av Toyota-modeller med accelerationsproblem.

Tillverkare med bromsövergång i inkluderar bland annat pionjär BMW och Chrysler, som har systemen i 97 procent av sina fordon (bara PT Cruiser har inte det). Audi, Mercedes-Benz och Volkswagen har också åtminstone vissa modeller som använder tekniken. I slutet av mars 2010 kommer alla nya Hyundais att ha bromsöverskridande, och i slutet av 2010 kommer alla fordon från Toyota, Lexus och Scion också att använda den [källa: Motavalli, U.S. News].

Eftersom fler och fler modeller använder integrerade elektroniska system inklusive driv-för-tråd snarare än mekaniska acceleratorer, är det troligt att fler modeller kommer med avancerade säkerhetssystem som bromsöverskridande. Naturligtvis fungerar detta system inte om föraren bara vanligt blandar upp gas- och bromspedalerna och trycker på dem en åt gången. Det finns vissa problem som tekniken inte kan lösa.

Relaterade artiklar

• Bilsäkerhetsquiz
• 5 Crash Test Videos
• Topp 5 kör- och säkerhetsvideor
• Hur krockkuddar fungerar
• Hur trafikbiljetter fungerar
• Hur bilar med självparkering fungerar
• Hur kameror med rött ljus fungerar
• Kan en bil verkligen vara dödsäker?
• Har kraschtester någonsin använt levande (eller döda) mänskliga personer?
• Hur fungerar en laserhastighetspistol för att mäta bilens hastighet?

källor

• Bennett, Jeff. "Många biltillverkare erbjuder bromsöverskridande system" Wall Street Journal, 8 februari 2010. (4 mars 2010) http://online.wsj.com/article/SB20001424052748704197104575051261910244700.html
• Cappa, Nick. Engineering and Technology PR, Chrysler Group LLC. Personlig intervju, 4 mars 2010.
• Maynard, Micheline. "USA anser att bromsöverskridande system" New York Times, 2 mars 2010. (4 mars 2010) http://www.nytimes.com/2010/03/03/business/global/03toyota.html
• Schmitt, Bertel. "Toyota's Brake Override Explained" Sanningen om bilar, 7 mars 2010 (9 mars 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/toyotas-brake-override-explained/
• "Toyota installerar bromsöverraskningssystem i alla nya fordon" USA: s nyheter och världsrapport, 13 januari 2010. (4 mars 2010) http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/daily-news/100113-Toyota -to-Installera-Broms-Åsido-Systems-in-all-New-Fordon /