Thomas Dalton
0 
3313
382
En av de mest svårfångade båtarna från den antika världen - en mystisk flodpråm som den berömda grekiska historikern Herodotus beskrev för nästan 2500 år sedan - har äntligen upptäckts.
Herodotus dedikerade 23 linjer av sin "Historia" till denna typ av båt, känd som en baris, efter att ha sett byggandet av en under hans resor till Egypten 450 f.Kr. I sina skrifter beskrev Herodotus hur den långa pråman hade ett roder som passerade genom ett hål i kölen, en mast gjord av akaciträ och segel gjorda av papyrus.
Moderna arkeologer hade dock aldrig lagt ögonen på en sådan båt, förrän den forntida, sjunkna hamnstaden Thonis-Heracleion upptäcktes vid den egyptiska kusten år 2000. Denna hamn skryttade med mer än 70 sjunkna fartyg från åttonde till andra århundradet f.Kr. En av dessa båtar, arkeologer som nyligen upptäckte, matchade beskrivningen av den gåtfulla barisen. [Mayday! 17 mystiska skeppsvrak som du kan se på Google Earth]
"Det var inte förrän vi upptäckte detta vrak som vi insåg att Herodotus hade rätt," berättade Damian Robinson, chef för Oxford University's Center for Maritime Archaeology, till The Guardian. "Det Herodotus beskrev var vad vi tittade på."
I "Historia" beskriver Herodotus hur pråmsbyggarna brukade "klippa plankor två alnar långa [cirka 40 tum, eller 100 centimeter] och ordna dem som tegel," rapporterade The Guardian. Herodotus skrev också att "På de starka och långa tonerna [träbitar] sätter de in två alnar plankor. När de har byggt sitt skepp på detta sätt sträcker de balkar över dem ... De kastar [blockerar upp] sömmarna inifrån med papyrus."
Efter att ha upptäckt det nyfundna fartyget, känt av teamet vid Ship 17, noterade dykarkeologer att det hade en tidigare okänd arkitektur som inkluderade tjocka plankor som hölls tillsammans med mindre träbitar.
"Herodotus beskriver båtarna som har långa inre revben. Ingen visste verkligen vad det innebar ... Den strukturen har aldrig sett arkeologiskt förut," sa Robinson till The Guardian. "Då upptäckte vi denna konstruktionsform på den här båten och det är absolut vad Herodotus har sagt."
Ursprungligen skulle skepp 17 ha varit ganska långt och mätte upp till 28 fot, konstaterade arkeologerna. Den sjönk troligen under första hälften av femte århundradet f.Kr., "men det var förmodligen äldre än detta eftersom det återanvändes som en bit maritim infrastruktur (en flytande brygga) i slutet av sitt arbetsliv som ett fartyg," berättade Robinson i ett e-postmeddelande. "Följaktligen är fartyget 17 troligen från sjätte århundradet f.Kr."
Forntida egyptier använde barisfartyg för att transportera varor, såsom fisk, stenar och till och med trupper, längs Nilen. "Den från Thonis-Heracleion var också troligtvis involverad i att flytta gods till och från emporiet," berättade Robinson. "Baris skulle ha flyttat importen från den grekiska och persiska världen längre ner i Nilen till städerna i dalen, och de skulle också ha fört egyptiska varor som spannmål eller natron [salt] upp till hamnen för export."
Alexander Belov, arkeolog och skeppsbrottspecialist med den maritima arkeologen Franck Goddio, har studerat fartygen i den sjunkna hamnen i Thonis-Heracleion. Han har skrivit en djupgående analys av pråmen i sin bok "Ship 17: a baris från Thonis-Heracleion "(Oxford University's Center for Maritime Archaeology, 2018). Belovs analys placerar också baris inom de gamla båtbyggnadstraditionerna i Egypten och Medelhavsområdet. Efter att dessa pråmar började falla isär, införlivades de troligen i andra maritim infrastruktur i hamnen, rapporterade Oxford Center for Maritime Archaeology i ett uttalande.
Fynd från hamnen Thonis-Heracleion visas nu på utställningen "Egypts nedsänkta städer" på Minneapolis Institute of Art fram till april 2019.
Redaktörens anmärkning: Denna artikel uppdaterades kl 17:17 EDT för att inkludera mer information från Damian Robinson.
- Shipwrecks Gallery: Secrets of the Deep
- I foton: Pirate Ship Upptäckt i Storbritannien
- Bilder: Fantastiska artefakter från ett Java Sea Shiprreck
Ursprungligen publicerad den .