Vilka är de bästa källorna för opartisk bränsleekonomidata?

De nya etiketterna för bränsleekonomi ger mer information om bränsleekonomi, inklusive uppskattade årliga bränslekostnader, besparingar och information om fordonets miljöpåverkan. (Alex Wong / Getty Images)

Låt oss säga att du letar efter att köpa en ny bil och du verkligen skulle vilja byta ut din gas-guzzling king-cab pickup. Eller kanske är du intresserad av dessa nyfångna bilar med hög mil per gallon med sina små turbomotorer. Du har aldrig brytt dig mycket om bränsleekonomi tidigare, men hej, det är 2000-talet. Så hoppar du på internet som ett oskyldigt lamm för att göra lite forskning om bränsleekonomi. Åh, din stackars lilla bilhandlare. Framför dig finns EPA-numren, som förminskas av 30 forum som ägnas åt hypermiling och kallas för att vara partisk - och sedan finns det forumgubbar som säger: "Nej, du är partisk!" Och nu måste du gå till WebMD för att ta reda på om den huvudvärk du har någonsin kommer att försvinna, eller om det är en tumör som orsakas av att du läser för många onlineforum.

Såhär är det. Om du vill ha ett pålitligt antal bränsleekonomi börjar du med en oldie men en goodie: FuelEconomy.gov. Det är miljöskyddsverkets webbplats. Den visar det officiella bränsleekonomiska betyg för varje märke och modell av bil som säljs i USA tillbaka till 1984. Medan EPA har uppdaterat sina metoder regelbundet fortsätter den att använda samma metod för att testa bränsleekonomin för alla bilar i en modellår - även hybrider och elbilar. Så du kan tillförlitligt jämföra miles per gallon för alla fordon du gillar. Detta är numret som finns på fönstermärken på varje bil i återförsäljarpartiet.

Som de säger på internets, YMMV (det är "din körsträcka kan variera," för er analoga människor), och de säger det på grund av EPA-bränsleekonomi. Om du köper en ekonomisk liten stadsbil som sjunker bensin med sin rosa färg i luften men du fortfarande står på gaspedalen medan du sliter runt i staden som en galna Rat Fink kommer du inte att komma någonstans nära EPA-numret . På samma sätt, om du köper en hybrid och blir en hardcore hypermiler, den typ av förare som tar varje sista elektroniska mil ut ur motorn innan du låter bensinmotorn slå in, kommer du att vara på de forum som skryter om din trippel -siffra mpgs och prata smack om EPA.

Författarens anmärkning: Vilka är de bästa källorna för opartisk bränsleekonomidata?

Jag vet att människor inte är stora fans av EPA: s bränsleekonomiska betyg. Testningen görs inte i något som ens avlägset liknar ett verkligt scenario, och alla med en mer försiktig fot på gaspedalen än jag har kommer att göra bättre än EPA: s siffror. Det är helt sant. Den bästa användningen av EPA-numren är att jämföra två fordon när du handlar, det är allt. Den näst bästa användningen av EPA-numren är att försöka förbättra dem i din egen bil. Vi ses på forumen, nördar.

relaterade artiklar

• Hur EPA fungerar
• Hur EPA testar bränslebesparande enheter
• Hur EPA-bränsleekonomitestning fungerar

källor

• FuelEconomy.gov. (30 juli 2013) http://www.fueleconomy.gov/
• Peele, Robert. "Senatorn bakom fönstermärken." The New York Times. 2 januari 2009. (30 juli 2013) http://www.nytimes.com/2009/01/04/automobiles/04MONRONEY.html