Hur Unimogs fungerar

Bildgalleri: Lastbilar Besökare stannar för att undersöka Mercedes-Benz tunga lastbilar på Daimler-standen under en medie- och industrifackdag på IAA: s kommersiella fordons mässa den 24 september 2008 i Hannover, Tyskland. Se fler bilder på lastbilar. Sean Gallup / Getty Images

Tyskland i slutet av 1940-talet var en ganska tuff plats att ringa hem. Andra världskriget hade precis avslutat, och landet led ett nederlag som förstörde hela infrastrukturen. Vägar, fabriker och hela städer ligger förstörda. Som sådan behövde Tyskland ett fordon som kunde kliva upp till plattan och utföra den oerhört svåra uppgiften att återuppbygga landet.

Företaget som kom med en lösning var Mercedes-Benz, och fordonet de skapade kallades Unimog. De Unimog, kort för Universal-Motor-Geraet eller Universal Motor Implement på tyska, var en utomordentligt kapabel lastbil som kunde gå nästan var som helst och göra nästan vad som helst. Ursprungligen byggd för jordbruksändamål växte Unimog till ett industriellt och militärt fordon som fick en betydande följd över hela världen och fortsätter att byggas idag.

Det är mer än bara en stor lastbil. Det moderna Unimog är ett högteknologiskt, allhjulsdrivande vilddjur som äter leriga vägar, stora kullar och flod forsar till frukost. Den används av alla, från bönder till specialstyrkorna, och den har till och med en kult som följer i Nordamerika trots att de måste importeras speciellt hit.

För att citera Mercedes-Benz: "Under årtionden har Unimog länge bevisat sitt värde som ett hårt arbetande jack-of-all-handel över hela världen. Dess grundkoncept har förblivit oförändrat: stor mångsidighet för uppdrag av alla slag, extrem terrängförmåga med allhjulsdrift, portaxlar och differentiella lås - fram och bak - en kompakt hytt, stor robusthet och föreskrifter för montering av en mängd olika arbetsredskap "[källa: Mercedes-Benz].

I den här artikeln kommer vi att undersöka Unimogs decennier långa historia och titta på hur den har utvecklats från en tuff jordbruksbil till en av de mest mångsidiga terränggående på jorden. Vi lär oss också om den otroliga tekniken Mercedes-Benz bygger in i dessa lastbilar så att de kan leva upp till sitt rykte om att kunna hantera allt.

Innehåll

1. Unimog History
2. Unimog-funktioner
3. Vem använder Unimogs?

Detta är en GAZ-66 ryska 4x4 militär lastbil som produceras av GAZ. Steve Taylor / Getty Images

Efter att andra världskriget avslutades, planerade de allierade makterna för att omstrukturera Tyskland att göra det till ett främst jordbruksland - tunga industrier skulle elimineras för att hindra nationen från att bygga krigsvapen igen.

För detta ändamål började en Daimler-Benz-ingenjör vid namn Albert Friedrich att utveckla en ny typ av traktor som skilde sig mycket från konventionella jordbruksfordon. De första Unimog-prototyperna skapades 1947 och innehöll en sluttande huva med en duktak, en pickup-säng och massiva däck. Storskalig produktion inleddes 1948 [källa: Unimog International].

Vid 1950-talet upphävdes de industriella restriktionerna för Tyskland och många började se Unimogs potential bortom gården. Fordonet användes som buss, som militärtransport och som konstruktionsfordon. Under åren har Mercedes lagt till kraftfullare dieselmotorer och mer sofistikerad teknik, som synkroniserade växellådor och bättre fyrhjulsdrivna system.

I takt med att fordonets popularitet ökade, gjorde även modellserien. Vid 1960-talet sålde Mercedes en mängd Unimogs i olika storlekar för olika ändamål. De långa, näsa fordonen kom som pickup, traktorer, industrifordon och andra konfigurationer.

Även om det är relativt kompakt jämfört med, till exempel, en 18-hjulig semi-truck, på 1980-talet sportade Unimog två eller tre axlar, en 240-hästkraftsmotor (ungefär 10 gånger kraftuttaget från dess ursprungliga kraftverk!) Och en total fordonsvikt beräkning mellan 4 och 14 ton (3 629 och 12 701 kg) beroende på modell.

Inte långt efter fordonets 50-årsdag avslöjades nya Unimogs för ännu fler ändamål, till exempel skogsbrand och katastrofhjälp. Idag kan Unimogs köpas nya i flera olika kroppsstorlekar och kan anpassas med olika bilagor. De har också en rad olika växellådor och extremt kraftfulla dieselmotorer med låga utsläpp.

Därefter, vad gör Unimog så framgångsrik att den har producerats sedan 1940-talet? Svaret: imponerande teknik som gör det värt att bära en Mercedes-Benz-stjärna på gallret.

En annan bild av GAZ-66 Steve Taylor / Getty Images

Mångsidighet har länge varit en av Unimogs starkaste kostymer. Oavsett om det är att åka, korsa obearbetad terräng eller tungt jordbruksarbete som behövs, finns det en Unimog som har rätt storlek och utrustning för jobbet. Det finns inget sådant som en standard Unimog - var och en är byggd enligt kundens specifikationer [källa: Rocky Mountain Moggers].

Den nuvarande Unimog-serien finns i tre smaker: den kompakta U20, som är en av de mest manövrerbara fyrhjulsdrivna kommersiella fordon som finns tillgängliga; medelstora U300, U400 och U500, som sträcker sig mellan 3 och 4,3 meter lång och inkluderar den lyxiga "Black Edition" off-roader; och den tunga, 17 fot långa U4000 och U5000 med allhjulsdriftfunktioner som kan ta det vart som helst [källa: Unimog International].

Den främre hytten är liten och snubbig, vilket lämnar fordonets bakre del och sidor för att anpassas med redskap som en lastbilsäng, lastningskran, flishuggare eller till och med en gatasopare. Unimogs har fästområden på sina kroppar med hydraulik som kan använda snöplogar och gräsklippare. Det finns bokstavligen tusentals sätt att anpassa en Unimog för att passa alla uppgifter. Dessutom är de utformade för att bära en mängd olika verktyg i många fack.

Unimog drivs av en direktinjicerad, turbodiesel fyr- eller sexcylindrig motor med massor av vridmoment, med Mercedes 'utsläppsminskande BlueTec-system. Motorerna kan växla mellan "körläge" och "arbetsläge" för maximal jämnhet och bränsleeffektivitet. Växellådor är lika sofistikerade, med en tillgänglig automatisk växellåda och en växellåda med åtta växlar framåt och så många som åtta backväxlar så att den kan flytta stora laster i alla riktningar. De kan också resa med hastigheter mellan 55 och 60 miles per timme (88,5 till 96,6 kilometer per timme) [källa: Unimog International].

Fler funktioner inkluderar hydrauliska enheter som kan manövreras genom att helt enkelt ansluta dem till stationer på Unimogs kaross, och utrustning som låter föraren styra däcktrycket med en knapptryckning - detta hindrar fordonet från att sjunka ner i mjuka ytor.

Vi har sett hur teknik och anpassning har gjort Unimog till ett populärt fordon. Men vem använder en Unimog? I nästa avsnitt kommer vi att undersöka de människor som sätter Unimogs att arbeta - och spela - över hela världen.

Människor väntar i unimog-fordon i armén efter att de evakuerats från lägret Papamoa Village Park, sydost om Tauranga i Bay of Plenty, Nya Zeeland, efter omfattande översvämningar. Ross Brown / Getty Images

Unimogs har vunnit fans från hela världen. Hittills har de dock inte varit mycket vanliga i Nordamerika på grund av bristen på återförsäljare på denna sida av dammen. Men många Unimog-fans kan importera fordonen genom olika kanaler. Folk köper dem begagnade och åker på utflykter med andra Unimog-ägare, till exempel medlemmarna i Rocky Mountain Moggers i USA. Många använder dem också som fritidsbilar för terrängbilar [källa: Rocky Mountain Moggers].

I Europa, Afrika och Asien köps Unimogs av regeringar och företag som konstruktion och transportfordon. De är också ganska vanliga i militären. Den brittiska specialbåttjänsten använder dem för att komma över robust terräng, och den tyska armén anställer lastbilarna som transportörer av människor och utrustning.

Så var kan någon i USA köpa en Unimog? Som med alla saker har Internet gjort det enklare än någonsin. Webbplatser som Unimogsales.com säljer en mängd olika modeller, inklusive militära lastbilar, snöplogar, kranutrustade Mogs och brandbekämpningsenheter. Äldre kan köpas från webbplatser som ClassicUnimogs.com.

Vissa av Unimogs som listas på dessa webbplatser och andra kan behöva importeras från andra länder, medan andra som finns på nätet redan finns i Amerika. Massor av inhemska finns på Unimog Exchange, en slags Craigslist för fordonen.

Som den mångsidiga Unimog själv, om du vill ha en, har du många alternativ att få en beroende på hur mycket du är villig att betala för det. Var bara redo att svara på många frågor från nyfikna bilister nästa gång du fyller på bensintanken!

För mer information om Unimogs, lastbilar och andra relaterade ämnen, följ länkarna på nästa sida.

relaterade artiklar

• 5 Awesome antika traktorer
• Hur humrar fungerar
• Hur terrängfordon fungerar
• Hur repobilar fungerar
• Hur Super Truck Racing fungerar
• Hur truckbromsar fungerar
• Hur fungerar en jet-truck? 
• Hur fungerar truckvägstationer?
• Vad är världens största lastbil?

Fler bra länkar

• Unimog International
• Rocky Mountain Moggers
• Unimog Exchange
• Unimog-bloggen

källor

• Mercedes-Benz Tunisien. "The Unimog - En livlig legend." (9 februari 2011) https://emb-cda.mercedes-benz.com/content/tunisia/mpc/mpc_tunisia_website/en/home_mpc/unimog_home/home/unimog_world/unimog_history.https.html
• Rocky Mountain Moggers. "FAQ". (11 februari 2011) http://www.rockymountainmoggers.com/faq.html
• Rocky Mountain Moggers. "Triprapporter." (11 februari 2011) http://www.rockymountainmoggers.com/trips.html
• Unimog International. "System Unimog." (10 februari 2011) http://www.unimog-international.com/content/unimog_int/mpc/mpc_unimog_website/en/home_mpc/unimogs/home/system_unimog/showroom_by_model.flash.html
• Unimog International. "The Unimog - Ett barn med många föräldrar." (9 februari 2011) http://www.unimog-international.com/content/unimog_int/mpc/mpc_unimog_website/en/home_mpc/unimogs/home/business_sectors/chronology/1945-1950.0002.html