Hur Veritas RS III Hybrid kommer att fungera

Bildgalleri: Plug-in hybridbilar Vermot AG, en tysk tillverkare av små bilar, återupplivade Veritas namnskylt när den introducerade Veritas RS III Roadster 2008. Se bilder av plug-in hybrider. Med tillstånd av Vermot AG

Dagarna med gas-guzzling supercars som Lamborghini Murcielago kan komma att ta slut. När miles per gallon klättrar högre över hela linjen och utsläppen minskar, följer exotiska biltillverkare efter - även de mycket små företagen. Ta till exempel det som lovar att vara den snabbaste plug-in hybridbilen på planeten: Veritas RS III Hybrid.

Den kommer att ha en bensindriven motor och en elmotor som arbetar tillsammans för att producera mer än 600 hästkrafter totalt. Veritas RS III Hybrid kan anslutas för att ladda batteriet, och den kommer att kunna kryssa runt i stan endast med elkraft. Det kommer också att ha mycket lägre utsläpp än de flesta superbilar - och de flesta av de mer tillgängliga bilarna på väg idag också.

Vermot AG, en tysk småbiltillverkare, återupplivade Veritas namnskylt när den introducerade Veritas RS III Roadster, endast med en bensinmotor, 2008. Efter andra världskriget, när den tyska tillverkningen var i en rast, byggde Veritas racerbilar ur BMW-delar. Passande är att motorn i Veritas RS III också kommer från BMW.

Vermot bygger hand Veritas-bilarna i en anläggning vid den berömda tävlingsbanan Nurburgring. Produktionen av RS III Roadster begränsades av Vermot till endast 30 bilar; hybrid kommer att bli ännu mer sällsynt. Hybriden som visades på bilutställningen i Genève 2010 var en prototyp, och endast tre fullt funktionella exempel kommer att byggas för försäljning. Företaget använder sin hybridmodell som ett steg mot framtiden för att visa att det kan konstruera avancerade biltekniker.

Men avancerad teknik och handbyggt hantverk är naturligtvis inte billigt. Veritas RS III Hybrid kommer att kosta cirka 465 000 euro - det är ungefär $ 650 000 i USA, till den nuvarande växelkursen.

Nästa gång, en närmare titt på någon av den blödande tekniken.

Kraft som går till alla fyra hjulen gör RS III Hybrid till en allhjulsdriven sportbil, som flera aktuella Lamborghinis och till och med den helt nya Ferrari FF. Med tillstånd av Vermot AG

Veritas RS III Hybrid går utöver de flesta hybrider på vägen idag och innehåller ett helhybridsystem med en bank av litiumjonbatterier som kan laddas genom att ansluta bilen till ett uttag.

Det mesta av bilens kraft kommer från en BMW V-10-motor som gör 507 hästkrafter. Den sitter precis bakom föraren och driver bilens bakhjul. Det är samma motor som ger BMW M5 sin oomph. En elkraftmotor på 140 hk på framaxeln driver framhjulen. Kraft som går till alla fyra hjulen, om än från två olika källor, gör RS III Hybrid till en allhjulsdriven sportbil, som flera nuvarande Lamborghinis och till och med den helt nya Ferrari FF.

Veritas RS III Hybrid använder ett litiumjonbatteri - samma saker som ger din mobiltelefon och laptop. Roadster kan resa ungefär 30 mil (48,3 kilometer) med elkraft ensam med ganska låga hastigheter runt staden. Längre eller snabbare, och V-10-motorn startar och bilen fungerar som en full hybrid, som en skrämmande snabb Toyota Prius. I motsats till de tidiga rapporterna kommer de tre Veritas Hybrids inte att ha ett laddningsfullt, formel 1-stil, Kinetic Energy Recovery System (KERS) -system; Vermot AG säger att det är för tungt och dyrt för en bil som denna.

Sammantaget lägger hybridbitarna till cirka 500 kilo (226,8 kg) till bilens totala vikt. Men med sin högteknologiska kolfiber och Kevlar-kroppen väger Veritas RS III Hybrid fortfarande bara 2 821 pund (1 280 kilo), inte gasen i tanken eller en förare. Att hålla vikten nere och hästkraften uppåt innebär att hybriden fortfarande kan gå långt över 200 mil per timme (321,9 kilometer i timmen) - även om det fortfarande är lite långsammare än den bensindrivna Roadster.

Men hybriden kompenserar för det utanför linjen. Liksom alla elektriska fordon finns det mycket vridmoment tillgängligt från motorn så fort du trycker på gaspedalen, plus att det är den 507 hästkraften, V-10-motor, också. Hybriden rakar en tiondel av en sekund av Roadster 0 till 62 miles per timme (100 kilometer per timme) tid, på 3,1 sekunder. Det är exakt lika snabbt som den monsterrika snabba Koenigsegg CCXR.

Det finns inte mycket konkurrens i kategorin plug-in hybrid superbil hittills, men det finns några. Låt oss nu ta en titt på vem som annars har en häst i det här loppet, och vad framtiden innebär för Veritas.

Att hålla vikten nere och hästkraften uppe innebär att Veritas RS III Hybrid kan gå långt över 200 mil per timme. Med tillstånd av Vermot AG

Den mest omedelbara konkurrenten för Veritas RS III Hybrid är Porsche 918 Hybrid, som kommer att finnas till salu i september 2013. Den har en 400 hästkrafter V-8 bensindriven motor plus två - räknade dem, två - elektriska motorer, en på varje axel. Porsche hävdar att deras plug-in hybrid kommer att ha samma 0 till 60 mil per timme (96,6 kilometer per timme) tid, 3,1 sekunder och en toppfart bara blyg 200 miles per timme (321,9 kilometer per timme). Det återstår att se om de verkliga versionerna av dessa bilar kan leva upp till (eller överträffa) dessa tidiga uppskattningar. En sak som vi vet om Porsche 918 Hybrid: det kommer att kosta 845 000 dollar i USA.

I den andra änden av plug-in hybrid sportbilspektrumet är Fisker Karma, som kommer att finnas tillgänglig sommaren 2011. Den har en bensinmotor på 260 hk, och, liksom Porsche, en elmotor per axel. Det är lite pokier än dessa andra superbilar, med en topphastighet på bara 95 mil per timme (152,9 kilometer per timme) och en tid på 0 till 60 mil per timme (96,6 kilometer per timme) på 5,9 sekunder, men det är en bråkdel av sina priser, till knappt 100 000 dollar.

Vermot AG vilar inte heller på sina lagrar med dessa två versioner av Veritas. Det har skrotat planer på att införa en Coupé-version av den bensindrivna Roadster till förmån för att utveckla en lyxig stadsbil istället. Efter att ha experimenterat med hybriden kommer Vermot också att producera en allelektrisk version 2013. Det är troligt att alla Veritas RS III, oavsett vilken teknik som ligger under kol / Kevlar-huden, kommer att vara exklusiva, fantastiska och snabba. Väldigt snabbt.

relaterade artiklar

• 5 Plug-in-hybrider kommer snart
• Car Smarts: Hybrid Cars
• Hur plug-in hybridbilar fungerar
• Hur man laddar ett plug-in hybridfordon 
• Är hybridbilsunderhållet högre?
• Är hybridbilar dyrare att försäkra?
• Är plug-in hybrider bättre än vanliga hybrider?

Fler bra länkar

• Veritas RS III av Vermot AG
• Porsche webbplats
• Fisker Karma

källor

• TopSpeed.com. "Veritas RS III Hybrid 2012." 9 mars 2011. (16 mars 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
• Fisker. (23 mars 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
• Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: Världens snabbaste plug-in hybrid." Translogic. 8 mars 2011. (16 mars 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
• Phillip, Sam. "Veritas RSIII: nu till försäljning, fortfarande skrämmande." TopGear.com. 20 oktober 2009. (23 mars 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
• Porsche Nordamerika. "Porsches Plug-In Hybrid 918 Spyder går från dröm till verklighet." 21 mars 2011. (23 mars 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
• Trick, Michael. Talesman för Vermot AG. E-postintervju som genomfördes den 29 mars 2011.
• Vermot AG. (16 mars 2011) http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
• Voelcker, John. "Green Car Faceoff: Vem är världens snabbaste plug-in hybrid?" 9 mars 2011. (16 mars 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid