Pedeorelha | Så fungerar Toyota MTRC

Gyles Lewis
0
2785
682

Bildgalleri: Concept Cars Toyota MTRC. Se fler bilder av konceptbilar. Foto med tillstånd Toyota

Förutom en rad nya kommersiella fordon har regelbundna besökare på motorutställningar kommit att förvänta sig något lite mer spännande. Det finns en ökande efterfrågan på biltillverkare att avslöja innovativa, extravaganta och ibland vägen ut konceptbilar - fordon som inte är riktigt redo för massproduktion men erbjuder en spännande inblick i vad som kan rulla från produktionslinjen i framtiden. Avtäckningen av en ny konceptbil ger tillverkarna möjlighet att testa radikala konstruktioner, karossformer, alternativa kraftkällor eller nya kontrollsystem, allt utan att behöva oroa sig för kostnaderna eller genomförbarheten för massproduktion.

I den här artikeln kan du titta på Toyota's MTRC konceptbil, som biltillverkaren avslöjade vid 74th Geneva International Motor Show i mars 2004. Förutom att undersöka dess ultramoderna kurvor kommer vi att se hur det verkligen driver gränserna för aktuell teknik.

Innehåll

Looks, Looks, Looks
En närmare titt inuti
En virtuell körupplevelse
MTRC Tekniska specifikationer

MTRC har sittplatser online. Bakifrån av MTRC Photo med tillstånd Toyota Photo med tillstånd Toyota Photo med tillstånd Toyota

Under åren har Toyota blivit känt för att producera futuristiska och dramatiska konceptbilar, och designarna på Toyota's European Design Studio, ED2, arbetade för att se till att Triathlon Race Car (MTRC) fortsätter denna trend. Dess släta, skivliknande kropp framkallar bilder av ett raketfartyg från 1950-talet - till och med sätena har monterats efter varandra för att göra fordonet som smal som möjligt.

Fyra hjul och en halvcirkulär näskotte sticker ut från den centrala skenan, med strålkastare och andra tillbehör monterade på eller spolar till ytan på den blanka metallkroppen. På bilden nedan kan du se att dörren öppnas i linje till sidan av bilen, i linje med det strömlinjeformade temat för MTRC.

Cockpiten i sig är helt öppen, med endast en minimal vindruta för att skydda passagerarna från elementen. På baksidan av bilen finns en stor, böjd spoiler som ger aerodynamisk stabilitet liksom en kontrapunkt till den främre näskonen. Naturligtvis ger spoilern också en touch av stil till designen, liksom det centrala, monterade bakljuset i form av Toyota-logotypen.

Inte alla är vilda om MTRC: s ultramoderna kurvor - olika journalister har beskrivit det som en överdriven leksaksbil, medan Top Gear-magasinet klagar över att det fortfarande inte är säkert vilket slut som är framme. Men sedan var MTRC utformad för att göra intryck, och det är exakt vad den har gjort.

Det skulle vara lätt att föreställa sig att MTRC: s utseende är det mest nyskapande med det, men det finns mycket mer för MTRC än vad som möter ögat. Även för en konceptbil är MTRC tekniskt avancerad.

Foto med tillstånd Toyota

Toyota beskriver MTRC som en futuristisk racerbils koncept, och det har utformats specifikt för att visa upp Toyotas tre huvudstyrkor:

ett omfattande engagemang i motorsport, inklusive Formel 1, Le Mans och Japan GT Championship
stor erfarenhet av utveckling av fyrhjulsdrivna fordon
introduktion av miljövänliga och informationsteknologier

Låt oss titta närmare på hur Toyota har fokuserat på var och en av dessa styrkor.

Varje däck är utrustad med sin egen sensor. Foton med tillstånd av Toyota

MTRC har inte en utan fyra separata elektriska motorer, en i varje hjul, alla drivs av vätgasbränsleceller för att säkerställa nollutsläpp. MTRC är verkligen miljövänlig - ingen bensin betyder inga avgaser. Det enda som kommer ut från MTRC-avgaserna är vatten.

Möjligheten att styra fyra separata, hjulbaserade motorer ger MTRC en enastående kontrollnivå, och fordonet har en hel rad funktioner som syftar till att utnyttja dessa motorer maximalt. Ett elektroniskt kontrollerat fjädringssystem övervakar ständigt vägförhållandena och justerar bilens prestanda för att matcha den yttre miljön. Fordonets futuristiska utseende däck är också mer än bara visa - inbyggda sensorer anpassar däcken till vägytan, vilket garanterar maximalt grepp.

MTRC: s öppna hjul är inget nytt för Toyota. Det bygger helt klart på biltillverkarens erfarenhet av Formula Toyota-serien av racerfordon.

Hela kroppen på MTRC arbetar för att kontrollera luftflödet och bättre aerodynamisk effektivitet betyder högre hastigheter och förbättrad stabilitet.

Blandad verklighet hjälm Foto med tillstånd Toyota

Blandad verklighet

Medan tekniken inbyggd i MTRC redan låter fantastisk, finns det mer. I samarbete med leverantören av motordelar Denso och elektronikjätten Canon har Toyota utvecklat vad den kallar "Mixed Reality" -teknologi. Vad är det?

Vi vet alla att det finns tillfällen du kan använda a andrepilot -- någon som ger dig en heads-up och se till att du kommer dit du ska. Att köra är ett komplicerat företag: Du måste inte bara hålla dig uppdaterad med vad som händer just nu, utan du måste också förutse vad som kan komma upp.

Mixed Reality-tekniken är utformad specifikt för att hjälpa till med denna situation. Både föraren och passageraren bär en special hjälm, vars mål är att hjälpa till att bearbeta information och presentera den för de boende på ett förståeligt, organiserat sätt. Förutom den vanliga, faktiska informationen som vi alla känner till - hastighet eller temperatur till exempel - försöker Mixed Reality-systemet förutse framtida vägförhållanden. I ingrepp elektroniskt med bilens system ger det ett konstant informationsflöde mellan bil och förare: vägtemperatur, däckstatus eller närvaro av is eller snö, till exempel. Det ultimata målet är att hjälpa föraren att navigera på vägen och kontrollera bilen säkrare och med större noggrannhet än någonsin tidigare.

Om det låter som något ur ett videospel, kommer du inte att bli förvånad över att ta reda på var Toyota hämtade lite av sin inspiration till detta anmärkningsvärda fordon ...

MTRC förblir sannolikt bara ett koncept. Foto med tillstånd Toyota Foto med tillstånd Toyota

Konceptbilar kan vara roliga, men det är något som är lite frustrerande med dem. Din första reaktion kan mycket väl vara förvånande, men i verkligheten kan du inte göra det som skulle göra konceptet bilupplevelse perfekt: hoppa in bakom rattet och ge det en gång.

Ett av de mest populära racingspelen tillgängliga för tillfället är det senaste i Gran Turismo serier. Spelen är kända för sina realistiska skildringar av hanteringen och utseendet på ett stort utbud av fordon. Gran Turismo 4 har en enastående detaljnivå - och Toyota MTRC.

Kazunori Yamauchi, skaparen av Gran Turismo, beskriver processen för att extrahera tekniken från en futuristisk bil som en "spännande upplevelse." Det är tydligt att ytterligare ett viktigt inflytande för Toyota i utformningen av MTRC är den yngre generationen, där mobiltelefoner, videospel och andra banbrytande tekniker är en viktig del av vardagen. Att använda ungdomsbaserad teknik som inspiration har gett Toyota ett boost till sin redan dynamiska image: Toyota har fått värdefull reklam med en yngre generation spelare - en generation som kommer att bli nästa stora massa bilköpare.

Så vi vet att MTRC har gjort sin debut på PS2-skärmar överallt. Nästa fråga är: När kommer den att ta sig till vägen i verkliga livet. Hur lönsamma är teknologierna som Toyota visar upp i denna konceptbil?

Sanningen är att MTRC troligen inte kommer att produceras. Själva fordonet är mer en möjlighet att visa kreativ teknik, banbrytande design och en känsla av kul än ett realistiskt försök att designa ett massproducerbart fordon. Dess virtuella utseende på Gran Turismo 4 är det närmaste detta koncept kommer att bli verklighet.

På samma sätt som den första konceptbilen någonsin förse GM med en mängd nya idéer kommer tekniken som ingår i MTRC: s eleganta skal utan tvekan att påverka Toyotas design för framtiden.

För mer information om Toyota MTRC och andra konceptbilar, kolla in länkarna på nästa sida.

Konceptets början

Idén om konceptbilen började med General Motors 1938, när den avslöjade den första konceptbilen någonsin. Buick Y-Job, nyckfullt namngivet av dess designer eftersom de flesta biltillverkare kallade sina experimentfordon "X", gav Buick chansen att visa upp funktioner som det skulle komma att användas i Buick- och Cadillac-produkter genom 1940-talet. Förutom att General Motors hade en möjlighet att visa upp lite, skapade det ett plötsligt intresse för GM: s befintliga fordon. Framgången med General Motors första konceptbil fick andra biltillverkare att lägga tid och ansträngning på sina egna konceptbilavtäckningar.

När det gäller tekniska specifikationer är MTRC svårt att klämma fast. Dess fysiska grundläggande egenskaper är bara en fråga om att mäta. Andra specifikationer är emellertid mer komplexa. Toyota har ännu inte publicerat detaljer om bilens prestanda på vägen. Topphastigheter, acceleration och bränsleeffektivitet förblir ett mysterium och med all sannolikhet kommer det att vara så. Ett fordon som MTRC använder tekniker som fortfarande är experimentella och osannolikt kommer att ge den perfekta prestanda Toyota skulle vilja att vi skulle se.

Här är vad vi vet:

Längd: 406 cm (~ 160 tum)
Bredd: 193 cm (~ 76 tum)
Höjd: 133-148 cm (~ 52-58 tum)
Hjulbas: 295 cm (116 tum)
Slitbanan, fram och bak: 160 cm (63 tum)
Antal sittplatser: 2 (i tandem)
Kroppstyp: 2-dörrars roadster
Bränslecellstyp: Toyota FC-stack
Drivsystem: Fyrhjulsdrift (Varje däck har sin egen hjulmotor.)

Kolla in nästa sida för fler artiklar om konceptbilar och framtida bilteknologi.

Varför Triathlon?

De Motor Triathlon Race Car är utformad för att vara lika hemma i tre olika tävlingsmiljöer: en slät, tävlingsytan med högt grepp; zippa genom de smala gatorna i en stadskrets; eller ta stöten på en terrängkurs.

Relaterade artiklar

Hur bränsleceller fungerar
Hur väteekonomin fungerar
Hur elbilar fungerar
Hur hybridbilar fungerar
Så fungerar Toyota PM Concept Car
Hur Chrysler ME Four-Twelve fungerar
Hur GM: s Hy-wire fungerar
Så fungerar Volvo 'din konceptbil'
Så fungerar PlayStation 2
SUV förklarade säkerhet

Fler bra länkar

Toyota.com
Toyota: 74th Geneva International Motor Show
Automobile Magazine: Geneva 2004 - Toyota MTRC Concept
BBC Top Gear: Geneva motorshow 2004 - Toyota MTRC
Automobile.com: En Virtual Reality Concept Car
IGN: Gran Turismo 4

källor

Toyota: 74th Geneva International Motor Show
Toyota Press Release: Toyota ställer ut nya Corolla Verso på Genève Show - 2 mars 2004
Supercars: 2004 Toyota MTRC Concept
Automobile Magazine: Geneva 2004 - Toyota MTRC Concept
BBC Top Gear: Geneva motorshow 2004 - Toyota MTRC
Automobile.com: En Virtual Reality Concept Car
GM News release: 2: a årliga General Motors tio utställningar GM-fordon i går och idag firar 75 års GM-design - 17 mars 2003